Big Falcon Hopper - Prototyp in Boca Chica

Tim ist wieder drauf...


https://www.youtube.com/watch?v=yd1mXhWicjk

glaube ich ncht. Das Time Window ist zu ende.

Edit, neues NOTAM:

Zitat

An airspace restriction (NOTAM) above SpaceX’s Boca Chica facilities will be active between 14:00 and 23:00 UTC on March 25, 26, and 27. The restriction extends up to 1,000 feet.

Bitte die 1000ft nicht überbewerten, ist nur ein "Platzhalter".

Das ist kein Platzhalter (oder Vorhersage einer 'Starthöhe'), sondern begrenzt die verbotene Flugzone nach unten. Ich darf hier jederzeit in 1001 ft Höhe über den Hopper hinwegfliegen, ohne die NOTAM zu verletzen. Selbst wenn unter mir in dem Moment der Hopper kabumm macht. Höher als 1000 ft fliegen seine Trümmer dann nicht.

Aus diesem niedrigen Wert kann man ableiten, daß der Hopper nur sehr wenig Treibstoff enthalten wird, wenn er anfängt zu hüpfen.

Was bisher in Boca Chica lief und läuft, nennt sich Wet Dress Rehearsal (WDR) und sind normale Prozeduren vor der ersten Zündung eines Triebwerks.

Gruß
roger50

@roger50, Danke für die Präzisierung.

Weit kommt er ja nicht der Hopper. 
Bilder sind vom BocaChicaGal:

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1109265405263167493

Unterdessen hat wohl laut nasaspaceflight.com der Bau des ersten SpaceX's Starship Orbital Prototypen in  Boca Chica  begonnen.





Quelle:https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=47730.msg1926416#msg1926416

Die Nieten erinnern mich stark an ein anderes großes Schiff, die MS-Titanic  , ich hoffe das die Oberfläche später mal besser aus sehen wird.

Unterdessen hat wohl laut nasaspaceflight.com der Bau des ersten SpaceX's Starship Orbital Prototypen in  Boca Chica  begonnen.

Musk persönlich hats bestätigt

Offenbar bewegen wir uns in der Musk Time Sinuskurve dem unteren Maximum entgegen. Krass!

Witzigerweise sieht auch der zweite orbitale Prototyp am Anfang wieder wie ein Wasserturm aus.

Ich hätte erwartet das man dafür jetzt rundgebogene Bleche verwendet.
Wie hoch soll das Teil denn fliegen?

Orbital bedeutet wohl, bis in den Orbit.

Ich deute orbitales Testschiff im Augenblick so:

Es hat alle Komponenten des echten Starship. Aerodynamische Steuerflächen, Canards und steuerbare Landebeine. Hitzeschild, Lagekontrolldüsen, die Schubstruktur für 7 Triebwerke, auch wenn am Anfang nicht alle installiert sind. Sie werden das Flugprofil stufenweise ausbauen, bis es einen Wiedereintritt mit thermischen Belastungen ähnlich der Rückkehr aus dem Orbit gibt, oder bis es zerlegt. Ob dieses Modell jemals auf einem SuperHeavy Booster den Orbit erreicht, ist eine andere Sache, eher nicht.

Das meiste davon, wenn nicht alles, können sie teilweise betankt mit 3 Triebwerken fliegen.

Eigentlich bräuchten wir nen neuen Thread dafür. Hier gehts ja um den Hopper. Das wäre dann das "Starship Orbital Testvehicle - Prototyp in Boca Chica"?

Eigentlich bräuchten wir nen neuen Thread dafür. Hier gehts ja um den Hopper. Das wäre dann das "Starship Orbital Testvehicle - Prototyp in Boca Chica"?

Stimmt, müsste man Teilen. Dürfte zukünftig zu beiden auch genug zu diskutieren geben

Den Mad Max Fan in mir fasziniert schon was SpaxeX macht.

Hinsichtlich orbital Prototyp: ich vermute dasselbe wie MarsMCT. Das Teil wird nicht in den Orbit kommen. Man wird sehen wie weit es geht und ein Verlust ist jederzeit möglich.

Für Tests und Prototypen ist die Mad Max Methode ok. Danach wird hoffentlich in der Halle gebaut. Es muss nicht unbedingt ein Reinraum sein aber etwas was das Wetter abhält wäre nicht schlecht für den Anfang.

Den Mad Max Fan in mir fasziniert schon was SpaxeX macht.

Hinsichtlich orbital Prototyp: ich vermute dasselbe wie MarsMCT. Das Teil wird nicht in den Orbit kommen. Man wird sehen wie weit es geht und ein Verlust ist jederzeit möglich.

Für Tests und Prototypen ist die Mad Max Methode ok. Danach wird hoffentlich in der Halle gebaut. Es muss nicht unbedingt ein Reinraum sein aber etwas was das Wetter abhält wäre nicht schlecht für den Anfang.

Vielleicht wird ja schon irgendwo was in der Halle gebaut. So wie alle auf Boca Chica konzentriert sind würde man das wahrscheinlich nicht mal mitbekommen

Zitat von: Steppenwolf am 24. März 2019, 16:22:47

Den Mad Max Fan in mir fasziniert schon was SpaxeX macht.

Hinsichtlich orbital Prototyp: ich vermute dasselbe wie MarsMCT. Das Teil wird nicht in den Orbit kommen. Man wird sehen wie weit es geht und ein Verlust ist jederzeit möglich.

Für Tests und Prototypen ist die Mad Max Methode ok. Danach wird hoffentlich in der Halle gebaut. Es muss nicht unbedingt ein Reinraum sein aber etwas was das Wetter abhält wäre nicht schlecht für den Anfang.

Vielleicht wird ja schon irgendwo was in der Halle gebaut. So wie alle auf Boca Chica konzentriert sind würde man das wahrscheinlich nicht mal mitbekommen

Ich glaube das nicht. Was soll man denn bauen? Es gibt keine auch nur halbwegs endgültige Version. Vor einem Jahr war noch Carbon angesagt. Jetzt werden die Formen dafür schon wieder verschrottet.

So wie SpaceX momentan unterwegs ist kann man erwarten dass die Flugtests mehr oder weniger gravierende Änderungen nach sich ziehen. Eine langfristige Produktion macht schlicht keinen Sinn.

Stimmt, die aktuelle Art des Baus ist mit dem Hintergrund der schnellen Erprobung nachvollziehbar, aber irgendwann, wenn das endgültige Layout und Prozedere steht sollte man vielleicht mal etwas genauer und sauberer bauen.

Glaube nicht das da großartige Änderungen kommen, jetzt zieht man erstmal durch.

Und diesen öffentliche schnelle entwickeln deutet auch sehr darauf hin das man sich seiner Sache sehr sicher ist

Glaube nicht das da großartige Änderungen kommen

Das... ist bei SpaceX eine gewagte Aussage! Wir werden sehen...

Stimmt, die aktuelle Art des Baus ist mit dem Hintergrund der schnellen Erprobung nachvollziehbar, aber irgendwann, wenn das endgültige Layout und Prozedere steht sollte man vielleicht mal etwas genauer und sauberer bauen.

F9, FH, Dragon sind doch auch vernünftig gebaut worden. Glaube nicht, dass SpaceX so ne Rakete die zum Mars fliegen soll zusammenklempnert. Aber jetzt kann man meinetwegen noch einen Henkel anschweißen, damit man den Wasserturm besser wegschmeissen kann, wenn er nicht fliegt wie er soll. 

Wenn der nächste Schritt , also der Prototspe in den Orbit soll wird man alle sieben Triebwerke brauchen.Nur damit wird es möglich eine hohe Startmasse zu erreichen da die Strukturmasse sinst relativ zu  groß sein würde.

Eine absolut saubere Zylinderform würde man m.M.n. nur mit einem Rollverfahren hinbekommen. Und natürlich müßte das Walzwerk entsprechend große Abschnitte liefern.  Spätestens beim sich verängendem Bereich müßte man aber doch wieder auf dieses Verfahren umsteigen. Und gerollte 9m Segmente lassen sich auch nicht gerade einfach transportieren.

Also vermute ich, daß die noch länger bei diesem Verfahren bleben. Fertigung nicht unbedingt immer draußen, aber die fertigen 10..20m Segmente werden wohl weiter im Freien zusammengesetzt. Eine 100m Montagehalle wird dort nicht so schnell gebaut. Es sieht natürlich insbesondere wegen der Verspiegelung so krumm aus. Lackiert würde man die Buckel kaum sehen. Und von der Funktion her dürften das keine Nachteile haben.

Wenn man sowieso diese ganzen schnieken Autos nicht so mag, ist das schon ok. Zum Mars fliegt man sowieso besser mit einem verbeulten LandRover, als mit einer makellosen E-Klasse.


https://www.youtube.com/watch?v=nIpXYU-9CBM

Zitat von: Therodon am 24. März 2019, 17:31:30

Glaube nicht das da großartige Änderungen kommen

Das... ist bei SpaceX eine gewagte Aussage! Wir werden sehen...

So gewagt auch nicht. Konzepte mögen da ne gering Halbwertszeit bei SpaceX haben, aber sobald was gebaut wurde, hatte das durchaus mehr Substanz

Ich denke man wird die Aussenhaut später aus Coils diagonal wickeln, wie man aber die sechseck Wabenstruktur und die überdeckung richtig hinbekommt ist mir noch nicht Klar.