Umfrage

Wie viele Starship Starts wird es im Jahr 2030 geben?

Unter 50
19 (35.8%)
50 - 100
10 (18.9%)
100 - 200
9 (17%)
200 - 500
13 (24.5%)
500 - 750
1 (1.9%)
Über 1000
1 (1.9%)

Stimmen insgesamt: 53

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Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)

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Online alepu

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4250 am: 15. Oktober 2026, 19:07:37 »
Entscheidend ist, daß da jetzt kein RUD passiert.
Eine Explosion bei Start/Einfangen wäre z.B. ein sehr böser Rückschlag.
Lieber jetzt eine eventuell noch schlechtere Kadenz, aber dafür im nächsten Jahr eine zuverlässige Rakete und voll funktionsfähige Startplätze.  ;D
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Offline Hugo

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4251 am: 15. Oktober 2026, 21:48:13 »
Zitat von: alepu am 15. Oktober 2026, 19:07:37
Eine Explosion bei Start/Einfangen wäre z.B. ein sehr böser Rückschlag.

Wäre aber nicht so ganz unerwartet, also alleine schon statistisch. Also ich denke nicht, dass SpaceX dran glaubt, dass so etwas niemals passieren wird. Sondern man wird alles dafür geben, die Folgen klein zu halten. Je stabiler alles gebaut ist, desto weniger geht kaputt.
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Online alepu

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4252 am: 15. Oktober 2026, 22:28:52 »
Aber desto schwieriger ist es zu reparieren, wenn es tatsächlich kaputt ist!

Ja, irgendwann Mal wird wohl (wieder) was passieren.
Wollen wir hoffen, daß es noch etwas dauert, und daß es dann bereits genügend Alternativstartplätze u.ä. gibt.
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Offline SpaceSil

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4253 am: 15. Oktober 2026, 23:06:21 »
Ich denke auch, dass die Lösung neben stabilem Bau in vielfachen Einrichtungen und mehr Resilienz liegt.
1x Masseys kaputt - mehrere Monate Rückschlag. 1x Startrampe kaputt bei Blue Origin - fast ein Jahr Verzögerung.
Jetzt hat Spacex 1 Testgelände, 1 Startrampe. Das ist riskant.
Kurzfristig, nächstes Jahr, 2 Testgelände, 3 Startrampen. Da kann man schon mal was riskieren.
Mittelfristig, 5 Jahre, 3 Testgelände, 5-6 Startrampen. Eine zerstörte Anlage bringt das Programm nicht mehr durcheinander.
Langfristig, 10+ Jahre mit Louisiana, 4-5 Testgelände, bis zu 20 Startrampen. Auch mehrere Ausfälle werden locker abgepuffert.
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Mehr Δv! Daten statt Lager
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Offline KALLE-TR

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4254 am: 16. Oktober 2026, 11:06:54 »
Zitat von: SpaceSil am 15. Oktober 2026, 23:06:21
Ich denke auch, dass die Lösung neben stabilem Bau in vielfachen Einrichtungen und mehr Resilienz liegt.
1x Masseys kaputt - mehrere Monate Rückschlag. 1x Startrampe kaputt bei Blue Origin - fast ein Jahr Verzögerung.
Jetzt hat Spacex 1 Testgelände, 1 Startrampe. Das ist riskant.
Kurzfristig, nächstes Jahr, 2 Testgelände, 3 Startrampen. Da kann man schon mal was riskieren.
Mittelfristig, 5 Jahre, 3 Testgelände, 5-6 Startrampen. Eine zerstörte Anlage bringt das Programm nicht mehr durcheinander.
Langfristig, 10+ Jahre mit Louisiana, 4-5 Testgelände, bis zu 20 Startrampen. Auch mehrere Ausfälle werden locker abgepuffert.

Hallo SpaceSil,
genau so geht es und nicht anders :-)
Bei Technik sollte man immer ein paar Joker
in der Hand haben !
LG. Kalle
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Online alepu

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4255 am: Heute um 12:49:26 »
Chris Bergin vermutet, daß dieses Jahr nur noch 2 Starship-Starts erfolgen werden.
Wobei noch nicht ganz klar ist, ob Flug-16 tatsächlich von Florida aus erfolgen wird. Hängt wohl jetzt davon ab, wie erfolgreich die beiden Fangversuche bei Flug-15 verlaufen.

Für 2027 erwartet (nicht nur) er dann eine massive Erhöhung der Startrate, sowohl in Starbase wie in Florida, durch die Einsatzbereitschaft der Gigabays und der zusätzlichen Startplätze.

www.nasaspaceflight.com/2026/10/spacex-flight-15-16-milestones
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Offline joachim999

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4256 am: Heute um 14:04:58 »
Somit verbleiben dieses Jahr noch Flug-15 und Flug-16. Die Frage ist, ob dabei B22 und B23 zum Einsatz kommen? Noch interessanter: werden S42 und S40 zum Einsatz kommen? Oder beide Male S42? S43 hat bislang noch keinen Cryo-Test....
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HLS oder BM-MK-2? Das Rennen um die Mondlandung ist im vollen Gange - Ausgang immer noch ungewiss.

Mondraketen im Wettstreit: SLS, CZ-10 und Soyuz-5 Super Heavy (Yenisei) -- es ist spannend wie nie zuvor
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Online Nitro

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4257 am: Heute um 14:15:52 »
Zitat von: joachim999 am Heute um 14:04:58
Somit verbleiben dieses Jahr noch Flug-15 und Flug-16. Die Frage ist, ob dabei B22 und B23 zum Einsatz kommen? Noch interessanter: werden S42 und S40 zum Einsatz kommen? Oder beide Male S42? S43 hat bislang noch keinen Cryo-Test....

Mit ziemlicher Sicherheit werden S42 und S43 die naechsten beiden Fluege machen. Wenn man noch vor Ende des Jahres vom KSC aus starten moechte, dann kann man nicht darauf warten und hoffen, dass S42 den Flug gut genug ueberstehen wird, um dann direkt ans Cape verschifft zu werden. Im Gegenteil, sollte das Einfangen funktionieren, wird man sich extra viel Zeit nehmen um S42 zu untersuchen.

Das S40 jemals wieder fliegen wird halte ich fuer ausgeschlossen. Dafuer ist der Schaden, durch die Landung und das lange Treiben im Meer, zu gross. Der Aufwand es wieder herzurichten wird einfach zu gross sein.
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Bevor man einen Beitrag letztendlich abschickt sollte man ihn sich noch ein letztes Mal durchlesen und sich dabei überlegen ob man ihn genau in diesem Wortlaut auch Abends seinem Partner und/oder Kindern ohne Bedenken vorlesen würde.

Offline bonsaijogi

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4258 am: Heute um 14:55:30 »
Zitat von: Nitro am Heute um 14:15:52
Das S40 jemals wieder fliegen wird halte ich fuer ausgeschlossen. Dafuer ist der Schaden, durch die Landung und das lange Treiben im Meer, zu gross. Der Aufwand es wieder herzurichten wird einfach zu gross sein.
... dachte man bei den Fairing´s auch lange ;)
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Online Nitro

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4259 am: Heute um 15:20:26 »
Zitat von: bonsaijogi am Heute um 14:55:30
... dachte man bei den Fairing´s auch lange ;)

Die hat man dann aber extra dafuer konzipiert und auch direkt Schiffe vorort gehabt, um sie sofort aus dem Wasser zu fischen und es hat einige Versuche gebraucht bis man dann auch wirklich soweit war, dass sie wiederverwendet werden konnten. Hinzu kommt, dass Nutzlastverkleidungen viel simplere Gebilde sind als ein komplettes Starship mit Triebwerken, Hitzeschutz, Tanks, Avionik, beweglichen Steuerflaechen, etc.

S40 war ueber einen Monat lang der Korrosion durch Salzwasser ausgesetzt, die Triebwerke wurden beim Aufkommen auf dem Wasser beschaedigt und weitere Schaeden entstanden durch die ersten erfolglosen Bergungsversuche. Eine der Steuerflaechen wurde sogar teilweise dabei abgerissen. Nene, das Ding ist Schrott.
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Bevor man einen Beitrag letztendlich abschickt sollte man ihn sich noch ein letztes Mal durchlesen und sich dabei überlegen ob man ihn genau in diesem Wortlaut auch Abends seinem Partner und/oder Kindern ohne Bedenken vorlesen würde.
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Offline einsteinturm

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4260 am: Heute um 19:12:08 »
Ich glaub auch nicht. das es irgendwie Sonn machen würde. Zumal man die berechtigte Hoffnung hat, dass beim nächsten Mal etwas gefangen wird.
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Online alepu

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4261 am: Heute um 20:29:29 »
Nitro
Volle Zustimmung für beide posts.

S40 wird zerlegt, untersucht und weitgehend entsorgt
B22/S42 Flug-15 mit Fangversuchen
B23/S43 Flug-16 evtl. von Florida
Flug-17/18 möglicherweise mit erster Wiederverwendung von Booster/Schiff

Kann sich natürlich alles noch ändern  ;)
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