Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)

Echt 

Was da von NeoPork seinen Freunden und Korrekturen von Elon entstanden ist, ist echt genial.
(Die Kacheln auf der Oberseite der Klappen haben sie herausgenommen)

Nur der Mittelmotor am Booster fehlte noch.

Die Animationen sind besser als die von spx selbst

Die Animation ist super, man kriegt nen guten Eindruck wie es ablaufen soll.

Weis man eigentlich ob so ein Booster oder auch das Starship es überleben wenn die im Wasser einfach wie in der Animation umkippen? und mit überleben meine ich wie ne Plastikflasche auf dem Wasser schwimmen

Eine wunderschön anzusehende und hochdetailierte Animation!

Eine Frage stellt sich mir zum Start: bis zu welcher Schräglage wird wohl dieser Riesenstack stabil bleiben (können)?
Kann so ein großes uns schweres System gleiche oder ähnliche Schräglagen erreichen wie der dünne F9-Spargel?
...oder wird das Starship-Booster-System stärker vertikal aufsteigen und das Starship später in horizontaler Ausrichtung die nötige Orbitalgeschwindigkeit aufbauen?

Beste Grüße

@Riker: Was meinst du mir Schräglage? Die Kraft der Raptoren wird ja praktisch exakt senkrecht in den Stack eingeleitet, seitliche Kräfte dürften praktisch nicht vorkommen. Es ist ja kein aerodymisches Fliegen wie bei einem Flugzeug. In welcher Richtung der Kraftvektor in Relation zur Schwerkraft wirkt, ist für die Kräfte im Schiff irrelevant, die vertikale Komponente des Schubs muss halt stets größer als die Schwerkraft sein, weil man sonst Höhe abbauen würde.

Eine wunderschön anzusehende und hochdetailierte Animation!

Eine Frage stellt sich mir zum Start: bis zu welcher Schräglage wird wohl dieser Riesenstack stabil bleiben (können)?
Kann so ein großes uns schweres System gleiche oder ähnliche Schräglagen erreichen wie der dünne F9-Spargel?
...oder wird das Starship-Booster-System stärker vertikal aufsteigen und das Starship später in horizontaler Ausrichtung die nötige Orbitalgeschwindigkeit aufbauen?

Beste Grüße

Ja das hab ich mich auch gefragt.
Wenn man einmal aus der dicken Luft raus ist, ist es nur noch eine Frage der Steuerbarkeit.

Sie werden den SH Booster nach dem Start vor MaxQ auf alle Fälle drosseln.
Wird spannend.

Solange die Raptoren stark genug arbeiten sehe ich da kein Problem, darüber hinaus würde wohl eine Rotation um die Längsachse die gewünschte Stabilität bringen.

Ist bekannt ob der Booster noch die Flügel/Finnen unten um die Basis haben wird?
Sollte der Booster tatsächlich aufgefangen werden, wären diese vermutlich weitgehend überflüssig.

Die braucht er sicher nicht zum landen selbst, sei es nun mit oder ohne auffangen.

BN2.1 steht wieder unter Druck.
Eisansatz nimmt zu.

Das Starship läßt sich sicher relativ einfach den jeweiligen Erfordernissen anpassen.
Kleinerer Frachtraum, grössere Tanks, Fracht nur unten bei den Triebwerken, (nur RapVac), insgesamt verkürztes Starship u.ä.

Warum sollte man das Starship anpassen? Das verursacht nur Kosten (Anpassungsaufwand, Testaufwand, evtl. Genehmigungsaufwand, etc.) und stellt jedes Mal wieder ein Risiko dar.
Eines der erklärten Ziele von SpaceX ist es doch, nicht einen ganzen "Zoo" an Raumfahrzeugen (aktuell F9, FH, Dragon, Crew Dragon) unterhalten zu müssen, sondern alles mit einem Raumfahrzeug zu erschlagen.

Um mal einen Vergleich zu bemühen: sofern Preis und Leistung passen, ist es mir als Kunde doch egal, ob mein Paket per Lastwagen, PKW, Moped oder Fahrrad zu mir kommt.

Was den Preis bestimmen wird, ist ob und wie oft Starship (im LEO) aufgetankt werden muss um einen bestimmten Orbit zu erreichen.

Eines der erklärten Ziele von SpaceX ist es doch, nicht einen ganzen "Zoo" an Raumfahrzeugen (aktuell F9, FH, Dragon, Crew Dragon) unterhalten zu müssen, sondern alles mit einem Raumfahrzeug zu erschlagen.

Es wird mittelfristig auf jeden Fall mehrere Varianten geben:
- HLS - die Mondlanderversion (ohne Steuerflächen und Landetriebwerken oben)
- eine Tankerversion (eventuell ohne Landebeine),
- eine Version mit Landebeinen und Steuerflächen für Landungen auf anderen Himmelskörpern und der Erde
- eine oder mehrere Frachterversionen
- ...

Alles mit einem Raumfahrzeug, genau. Alles mit Starship. 
Wenn die Tanks grösser sind, braucht es weniger Tankerflüge. 

Obwohl das Starship für die Wiederverwendung ausgelegt wird, gibt es mehrere Anwendungen wo es Sinn macht das es im Orbit bleibt, z.B. als Tankstelle mit allem was nötig ist das Tankschiffe und Fracht oder Passagierraumschiffe dort anlegen können und schnell komplett vollgetankt werden können.

So sehen die Gimbals unter dem BN2.1 aus:


https://twitter.com/nextspaceflight/status/1408457932241391620

Holzplatten wurden in der "Steilkurfe" vor dem Pad verlegt.
Die Neigung der Straße scheint dort zu groß für die Rollifts zu sein.

Booster B3 ist unterwegs:

https://twitter.com/considercosmos/status/1410637671987302400

Ich sehe gerade die Nahaufnahmen von NSF, der Booster ist bis zur Hälfte nach oben mit Stringern verstärkt.
Sieht bombastisch aus.

Die Geschwindigkeit der gleichzeitig geschehenden Ereignisse bei SpaceX ist atemberaubend!

Elon:

https://twitter.com/elonmusk/status/1410670645948653568

Wow sehr beeindruckend. Ich persönlich bin von solchen Bildern geflasht.

https://twitter.com/RGVaerialphotos/status/1410711474364944386^

Diese weiße Hebebühne war ja krass. 
B3 ist verzurrt.

Ich sehe gerade die Nahaufnahmen von NSF, der Booster ist bis zur Hälfte nach oben mit Stringern verstärkt.
Sieht bombastisch aus.

Nicht ganz. Der Booster ist auch im oberen Bereich verstärkt. Zwar weniger, aber durchgehend. Ich würde sagen oben vielleicht die Hälfte der Hutschienen wie unten.


https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=52398.msg2258973#msg2258973

Aber insgesamt auch optisch ein gewaltiger Fortschritt wenn man sich die ersten "Wellblech" Versionen wie Mk1/2 vor Augen hält.