Sojus MS-13 (Nr.746) - Sojus-FG - Baikonur 1/5

Also auch die Sojus kann "Medusa"

Moin moin,

Da ich diesen Dichtgummi, der zum hermetischen Abdichtung verwendet wird, auch schon einmal in der Hand hatte, kann ich bestätigen, der lässt nicht so ohne weiteres los... Er klebt wie ...

hatten Sigmund und Waleri nicht ein ähnliches Problem? Meintest Du Hundekacka? 

Grüße wh

Moin moin,...hatten Sigmund und Waleri nicht ein ähnliches Problem? Meintest Du Hundekacka?

Kurze Antwort: Ja   und   Nein             Gruß, HausD

Umdocken des Sojus MS-13

Vor einigen (nun10) Minuten bei Roskosmos:

 Die Operationsdauer des Umdockens (von Sojus MS-13) beträgt ca. 25 Minuten. Das Andocken wird im manuellen Modus vom Schiffskommandanten Alexander Skworzow unter Beteiligung der Flugingenieure Luke Parmitano und Andrew Morgan durchgeführt. Heute, am 25. August, führt die Besatzung Schulungen und Übungen zum bevorstehenden erneuten Andocken und zur erneuten Inbetriebnahme des Raumfahrzeugs Sojus MS-13 an Bord der Internationalen Raumstation durch.

Gruß, HausD

Umgedockt...

Heute morgen, am 26.08.2019 ist die Sojus MS-13 von SWESDA nach POISK umgedockt worden.



Sojus MS-13 legt von SWESDA ab ...



... und legt an POISK an                                             Bilder: Roskosmos

Dabi stellte Alexander Skworzow einen Rekord im Treibstoffverbrauch auf, er verbrauchte den wenigsten für das Manöver und machte den Weg für Sojus MS-14 für morgen frei.

Gruß, HausD

Guten Morgen,

noch zu ergänzen wäre, dass die komplette Expedition 60 Crew (Drew Morgan, Alexander Skvortsov  und Luca Parmitano) in der Kapsel mit geflogen sind.

Gruß

Mario

...noch zu ergänzen wäre, dass die komplette Expedition 60 Crew (Drew Morgan, Alexander Skvortsov  und Luca Parmitano) in der Kapsel mit geflogen sind...

... und der "Spaß" nach 25 min zuende war ...

Gruß, HausD

Video



Gruß, HausD

Warum war die gesamte Expedition Crew 60 an Bord? War das als Absicherung dafür gedacht, dass bei einem Missglückten umparken gelandet werden kann, ohne das die Sitzplätze für eine evtl. Evakuierung der ISS ausgehen?

Ich denke, wenn die Kopplung nicht gelungen wäre, hätte er den Flug beenden müssen und der Rest der Besatzung hätte auf der ISS festgesessen.
Man hätte wieder ein unbemantes Raumschiff schicken müssen oder die nächste Besatzung auf einen Mann reduzieren.
Das hätte den Flugplan wieder durcheinander geworfen.

Warum war die gesamte Expedition Crew 60 an Bord? War das als Absicherung dafür gedacht, dass bei einem Missglückten umparken gelandet werden kann, ohne das die Sitzplätze für eine evtl. Evakuierung der ISS ausgehen?

Meine Meinung: Wenn das Umkoppeln nicht geklappt hätte, wäre die ISS-Mission 60 zwar möglicherweise vorzeitig, dafür aber sicher zu Ende zu bringen gewesen.

Zitat von: christiankrause6 am 26. August 2019, 08:52:46

Warum war die gesamte Expedition Crew 60 an Bord? War das als Absicherung dafür gedacht, dass bei einem Missglückten umparken gelandet werden kann, ohne das die Sitzplätze für eine evtl. Evakuierung der ISS ausgehen?

Meine Meinung: Wenn das Umkoppeln nicht geklappt hätte, wäre die ISS-Mission 60 zwar möglicherweise vorzeitig, dafür aber sicher zu Ende zu bringen gewesen.

Es waren natürlich nur 50% der Expedition 60 Crew an Bord. Nämlich genau die Crew, die auch mit Sojus MS-13 "angereist" war. Die drei Kollegen von Sojus MS-12 durften an Bord der ISS bleiben. Ein Zwischenfall beim Umkoppeln hätte also nicht zwangsläufig das Ende von Expedition 60 bedeutet.
Wie ich schon ein paar Posts früher schrieb, müssen an Bord der ISS aber immer Evakuierungsmöglichkeiten für alle an Bord befindlichen Crew-Mitglieder gegeben sein. Im Fall eines plötzlichen Druckabfalls o.ä. kann man auf der Erde nicht erst ein Raumschiff zur Evakuierung klar machen. Also ist das Risiko aus Sicht der Planer geringer, die gesamte Sojus-Besatzung auf den 15 oder 25-minütige Ausflug zu schicken. Zu Zeiten von Saljut und Mir hieß ein solches Manöver i.d.R. auch, die Raumstation für den unbemannten Betrieb vorzubereiten - sollte man nicht wieder andocken können. Gerade die Saljut hatten nämlich nur zwei Docking-Ports. Also wurde das Manöver nur geflogen, wenn es unvermeidlich war. Und dann war eben keine Rumpf-Crew an Bord der Raumstation, die die Mission hätte fortführen können. Insofern war das Manöver heute zwar eine unschöne Unterbrechung der Arbeitsabläufe, aber kein so riskantes Unternehmen. Wirklich spannend wird der neue Versuch mit Sojus MS-14...

Video

Gruß, HausD

Interessant mit welcher Kamera die Umkopplung aufgenommen wurde?

Gut ausgeführtes Umdockmanöver.
Sehr schöne Aufnahmen. 

Bahnbahnkorrektur

Mit Progress MS-12 ist heute am 08.11.2019 zwei Bahnkorrekturen der ISS durchgeführt worden.
Das Triebwerk wurde dazu um 01:40 MSK (07.11.2019 23:40 MESZ) für 406 s  eingeschaltet.
Im Resultat wurde die Geschwindigkeit der Station um 0,46 m/s erhöht.                          (Quelle: Roskosmos/ZNIIMasch/ZUP)

   Neue Bahndaten der ISS:

• Minimale Höhe über der Erdoberfäche         – 416,2 km;

• Maximale Höhe über der Erdoberfäche        – 430,3 km;

• Umlaufzeit                                              – 92,8 Min;

• Bahnneigung                                          – 51,66 °.

Das Ziel der Bahnkorrektur ist die ballistischen Landebedingungen für das Abdocken und die Landung von Sojus MS-13, die Februar 2020 geplant ist, vorzubereiten.

Gruß, HausD

Landetermin präzisiert

Von RIA N wird aus Baikonur der Termin der Landung von  Sojus MS-13 beschrieben:
... "Die Landung der Sojus MS-13, die für den 6. Februar 2020 geplant ist, wird um 12.17 Uhr Moskauer Zeit stattfinden"
 Landung               06.02.2020         12.17 MSK         10.17 MEZ

Gruß. HausD

Bahnbahnkorrektur zur Landung

Mit Progress MS-13 sind heute morgen, dem 27.12.2019, zwei Bahnkorrekturen der ISS durchgeführt worden.
Das Ziel der Bahnkorrektur ist die ballistischen Landebedingungen für das Abdocken und die Landung von Sojus MS-13, die Februar 2020 geplant ist, vorzubereiten. (s.auch:Hier)
Gruß, HausD

Bahnbahnkorrekturen mit Progress MS-13

Mit dem an PIRS angekoppelten Progress MS-13 sind morgen, am 23.01.2020, nochmals zwei Bahnkorrekturen der ISS geplant.  (s. HIER)
Dabei soll ein neues System zur Bewegungssteuerung der Umlaufbahn angewendet werden.

Gruß, HausD

Rückkehr am 06-02.2020

Aktion	Zeit MSK	Zeit MESZ
Luken schließen   Beginn	05:25	03:25
Trennkommando	08:49:00	06:49:00
Trennung von der ISS	08:50:30	06:50:30
Ausschalten Triebw. Sojus	11:18:25	09:18:25
Trennung der Sektionen	11:46:49	09:46:49
Eintritt in die Atmos.	11:49:48	09:49:48
Offnen Hauptfallschirm	11:58:29	09:58:29
Landung	12:13:29	10:13:29

Als Landeort wird 146 km s.ö. von Dsheskasgan angegeben.         Quelle: Roskosmos

Gruß, HausD

Rückkehr am 06-02.2020

Aktion	Zeit MSK	Zeit MEZ
Luken schließen   Beginn	05:25	03:25
Trennkommando	08:49:00	06:49:00
Trennung von der ISS	08:50:30	06:50:30
Ausschalten Triebw. Sojus	11:18:25	09:18:25
Trennung der Sektionen	11:46:49	09:46:49
Eintritt in die Atmos.	11:49:48	09:49:48
Offnen Hauptfallschirm	11:58:29	09:58:29
Landung	12:13:29	10:13:29

Als Landeort wird 146 km s.ö. von Dsheskasgan angegeben.         Quelle: Roskosmos
!!!Änderung Zeit MEZ  [/u][/color] nicht MESZ!!!
Gruß, HausD

Wetterbedingungen...

Aufgrund der schwierigen Wetterbedingungen in Kasachstan wird ein Geländewagen für extreme Arbeitsbedingungen, ein KRETSCHET Z 310-91, bei der Bergung der Landekapsel Sojus MS-13 eingesetzt werden. Das teilte die Fa. TechnoImpuls am Donnerstag RIA Novosti mit.
Das Modell Z 310-91 hat eine Kabine, in der 8 Passagiere sowie eine bestimmte Frachtmenge bequem Platz finden.

Bergefahrzeug KRETSCHET Z 310-91                    Foto: TechnoImpuls

Gruß, HausD

Kretschet ?
Das ist doch der ROCKET Z 310-91 oder ?

Kretschet ? Das ist doch der ROCKET Z 310-91 oder ?

КРЕЧЕТ heißt GERFALKE (Jagdfalke), so heißt er in russisch, in engl. Versionen wird er ROCKET Z 310-91 genannt.
Selbe Fa., selbe Bilder...

Gruß, HausD

Ah ja - gelernt

Probesitzen für Rückkehr zur Erdoberfläche:


Foto: Oleg Skripotschka / Roskosmos

https://www.roscosmos.ru/27708/

viele Grüße
Steffen