GOES-R (16) auf Atlas V 541 AV-069

Eine Atlas V soll am 4. November 2016 um 22:40 Uhr MEZ den neuen Wettersatelliten für die NOAA starten.
Die Atlas fliegt in der Konfiguration 541 (5m Fairing, 4 Feststoff-Booster, 1 Triebwerk in der Oberstufe).
Ort: Cape Canaveral, SLC-41.

Der Start wird drei Stunden dauern und drei Schübe der Centaur Oberstufe erfordern.
Sie soll den Satelliten in einen Transfer-Orbit 5800 km x 35400 km bei 12,9° Inklination liefern.

Mit fünf Schüben in acht Tagen wird der Satellit dann seinen GEO selbst erreichen.

Wettersatellit der neuen Generation GOES-R (16):
Credit: NOAA 

GOES 16 wird in 35888 km Höhe über dem Äquator am amerikanischen Kontinent stehen und Wetterdaten in bester Qualität liefern.

Die Atlas fliegt in der Konfiguration 541 (5m Fairing, 4 Feststoff-Booster, 1 Triebwerk in der Oberstufe).

Apropo, Gibt es eigentlich auch xx2-konfigurationen der Atlas, also mit 2 triebwerken in der oberstufe?

Apropo, Gibt es eigentlich auch xx2-konfigurationen der Atlas, also mit 2 triebwerken in der oberstufe?

Gibt es. Geflogen ist diese Variante bisher noch nicht. Sie soll aber fuer Starliner-Atlas Missionen verwendet werden.

Kein Space Shuttle, sondern eine Galaxy C-5 Transportmaschine der USAF
im Anflug auf die Shuttle Landebahn (SLF) im KSC:
Photo Credit: NASA/Kim Shiflett

Geliefert wird GOES-R, der neueste Wettersatellit für die NOAA.

Photo Credit: NASA/Kim Shiflett

Der Spezialtransporter kann ihn während der Abfahrt von der Rampe bodenfrei halten:


Photo Credit: NASA/Kim Shiflett

Dann wird der Container kurz abgesetzt, um alle Versorgungsleitungen zu verbinden:


Danach wieder auf Transporthöhe angehoben - und ab geht´s nach Titusville ins AstroTech:
Photo Credit: NASA/Kim Shiflett
Fotos vom 22. August 2016

Eine sehr einfache Erklärung des Starts  :

t=71.262312

Nachdem NOAAs neuer Wettersatellit mit einer Galaxy C-5 auf der Shuttle Landebahn gelandet war,
wurde er in die AstroTech Payload Processing Facility nach Titusville, Florida transportiert.
Dort wurde er zunächst aus dem Spezialtransportsystem ausgepackt:
Photo Credit: NASA/Bill White


Photo Credit: NASA/Bill White

Das Transportsystem kann den Satelliten auch aufrichten:

Photo Credit: NASA/Bill White 

Das Ding hat eine imposante Größe - selbst mit eingeklappten Solar-Paneelen:


Dann wurde er gleich auf den Adapter montiert, mit dem er auf die Centaur aufgesetzt wird:
Photo Credit: NASA/Bill White

1. Stufe der Atlas V für GOES-R geliefert
Photo Credit: NASA/Kim Shiflett

In Cape Canaveral,  SLC-41,  Vertical Integration Facility wurde die 1. Stufe der Atlas V geliefert,
die den neuesten Wettersatelliten GOES-R für die NOAA starten soll.

Der Start findet voraussichtlich am 16. November 2016 statt.

The apogee kick motor, used to circularize the satellite's orbit at the proper altitude, is similar to those used on the Navy's Mobile User Objective System-5 (MUOS-5) satellite, the Intelsat 33e communications satellite, and the Air Force's Space Based Infrared System Geosynchronous Satellite-3 (SBIRS GEO-3).  One of these motors failed on MUOS-5, which was launched on June 24.  The malfunction stranded the satellite in a useless orbit.   Another motor failed on Intelsat 33e, launched on August 24, but that satellite is capable of using another on-board propulsion system (for stationkeeping) to raise the orbit; it is expected to reach its correct position in December.  Last month, the Air Force decided to delay the launch of SBIRS GEO-3 to ensure its apogee motor is functional.

NOAA's GOES-R program manager Greg Mandt said that NOAA is not concerned about the GOES-R apogee motor.  First, he credited NASA, which serves as NOAA's procurement agent for satellites, with having the foresight to ensure there are no single point failures.  If the apogee motor fails, the satellite can use its stationkeeping engines to reach the correct orbit.  Instead of two weeks, it would take four weeks to raise the orbit.  Expending the fuel required to do that would shorten the satellite's lifetime from 20 years to 18 years, still more than enough to cover its mission.  He added that NASA and NOAA also do not see the same problems with this motor that occurred with the others.

http://www.spacepolicyonline.com/news/revolutionary-goes-r-weather-satellite-ready-for-launch-apogee-motor-no-concern

GOES-R besitzt ein ähnliches Antriebsystem wie Intelsat-33e und MUOS-5, bei denen die Apogäumstriebwerke versagten.
Man macht sich aber keine grossen Sorgen. Wenn das Triebwerk versagen würde und der Satellit mit seinen Steuertriebwerken
aufsteigen müsste, würde der Resttreibstoff noch für 18 statt 20 Jahre reichen. Das reicht, wurde entschieden.
Die Air Force hat dagegen den SBIRS GEO 3 (eigentlich SV4) Satelliten zurückgerufen, um das Antriebsystem überprüfen zulassen.

Die Sache ist ein bisschen verwirrend. GOES-R und SBIRS GEO verwenden ein LEROS-Triebwerk von MOOG.
Intelsat-33e wahrscheinlich auch.
MUOS-5 (eigentlich SV3) hat ein BT-4-Triebwerk von IHI.
Aber MOOG hat offensichtlich trotzdem Teile für das Antriebsystem der MUOS-Satelliten geliefert.

http://www.moog.com/news/operating-group-news/2015/moog-supports-propulsion-for-lockheed-martin-muos-3-satellite-engine-control-for-united-launch-alliance-atlas-v-launch/

Der Apogäumsmotor selbst ist dann möglicherweise gar nicht das Problem. Aber vielleicht andere satellitenübergreifend "gemeinsam" genutzt Hardware wie Druckregler oder Ventile. Wenn das für GOES R selbst bei einem Ausfall einer Nutzungsmöglichkeit des Apogäumsmotors noch ok ist, müsste die Komponente vielleicht irgendwas von Moog sein, was vor dem Apogäumsmotor sitzt, bei einem Ausfall aber die Nutzung von Lageregelungstriebwerken nicht behindert.

Gruß   Pirx

Der Start verschiebt sich.

Die NOAA schreibt dazu: "The launch of a United Launch Alliance (ULA) Atlas V carrying the GOES-R weather satellite for NOAA and NASA is being rescheduled from November 16, 2016. The postponement was caused by the same minor Atlas V booster issue discovered on ULA's WorldView-4 mission scheduled to launch from Vandenberg Air Force Base."


Als Grund für die Verschiebung wird ein Problem mit der Atlas V genannt, dass es mit den Raketen für GOES R und für WorldView 4 gibt. Neuer anvisierter Starttermin ist der 19. November 2016.

Gruß   Pirx

GOES-R - Rollout from AstroTech in Titusville:
Photo Credit: NASA/ Daniel Casper
Photo Credit: NASA/ Daniel Casper 
Photo Credit: NASA/ Daniel Casper 

Auf der Startrampe SLC-41 in Cape Canaveral
wurde der getestete und betankte Satellit in seiner Fairing
zum vertikalen Integrationsgebäude hinaufgezogen:
Photo Credit: NASA/ Daniel Casper 

und auf die Centaur der Atlas V aufgesetzt:
Photo Credit: NASA/ Daniel Casper

Eine kleine Missionsübersicht vom heutigen Start:
http://www.ulalaunch.com/uploads/docs/Mission_Booklets/AV/av_goesr_mob.pdf

Gruß
Minotaur IV

Die Startübertragung via YouTube auch für Smartphones und Smart-TVs:
wird dort auch das Andocken der Sojus an die ISS übertragen.

Gruß
Peter

Der von mir erwähnte Stream hat massive Probleme. Bleibt also noch NASA-TV:
dampft inzwischen. Ist also betankt.

Gruß
Peter

Hallo,

die NASA bekommt es aber auch nicht wirklich hin. Eigentlich sollte im Media Kanal die Übertragung des Starts weitergehen. Aber gerade als ein Interview kommen sollte haben sie nach Russland zur Soyuz geschaltet.

Hallo

Zum heutigen Wetter kann man sagen: Es gibt keines!
Das hat natürlich den Vorteil, dass es auch nicht stören kann. 



viele Grüße
Steffen

So allmählich setzt die Dämmerung ein.

T-10min

geplanter Hold bei T-4:00, wie üblich.

Sie arbeiten aber an einem Problem und werden nicht am Beginn des Startfensters abheben.


viele Grüße
Steffen

Hallo,

offensichtlich eine Verzögerung aufgrund einer "Anomaly". Der Countdown wird in 5 Minuten Schritten verlängert.

Machen wohl einen auf SpaceX - um es spannender zu machen

Für heute haben sie ein einstündiges Startfenster...

Ein "launch vehicle issue", es scheint ein Problem mit der Rakete selbst zu geben.

Gruß
Rücksturz

Was brennt da eigentlich so munter links neben der Rakete vor sich hin?