JCSAT-16 auf Falcon 9v1.2

Mit dem besten Heizkörperlack, denk ich mal
Nee im Ernst, es gibt da schon Erstaunliches, entscheidend ist nur die Vorbehandlung. Das Zeug wird schon ein paar mal abschrubben vertragen.

Wenn ein Lack die technischen Eigenschaften erfüllt, und der leicht ist, würde er sicher verwendet werden.

- Vor dem Start ist es sehr, sehr kalt. An der Oberfläche bildet sich viel Eis. Der Sauerstoff hat -187°C beim Sieden, beim Einfüllen noch weniger. Der Lack wird sicher annähernd so kalt werden.
- Bei der Landung mit Überschall wird er sehr, sehr heiß. Die Gridfins haben schonmal Feuer gefangen, als dort Öl ausgelaufen war.
- Dann muss der Lack vor Umwelteinflüssen schützen. An der Küste ist immer Feuchte salzige Luft. Der Lack sollte möglichst keine Risse bekommen. Auch wenn kein Stahl drunter ist, Umweltschutz bietet er immer.
- Zu guter letzt ist das Gewicht entscheidend. Jedes Kilogramm mehr ist schlecht.

Die Frage ist jetzt: Kann ein Lotus-Blüten-Effekt-Lack so etwas alles ab? Oder ist hier der Speziallack doch der bessere, auch wenn man ihn am Ende einmal puzzen muss?

Das Gewicht des Lacks hängt vor allem davon ab, wie dünn man ihn auftragen kann. Dichteunterschiede bei den Lacken spielen zwar auch mit rein, dürften aber deutlich weniger Bedeutung haben, da die meisten Lacke ähnliche Dichten haben.

Zu auslaufenden Öl. Der Ölkreislauf ist offen, heist, es ist massemäßig leichter etwas mehr Öl mitzunehmen und nach gebrauch auslaufen zu lassen, als einen geschlossenen Ölkreislauf zu verwenden. Bei einem Seelandeversuch hatten sie ja auch zu wenig Öl dabei.
Die Gridfins dürften auch derartige Verwirbelungen erzeugen können, das es entsprechen zu Durckspitzen und entsprechender Hitze dort kommen kann, sowie Reibungshitze.

Grüße aus dem Schnee.

Laut Stuff in Space ist die zweite Stufe der Falcon 9 nur noch auf 31624km x 101km. Damit ist innerhalb von 6 Tagen das Apogäum um rund 2500km gesunken.
Es scheint als würde die zweite Stufe bis Ende des Jahres wieder verglühen

Genial ! Der neue Erststufen Raketentransporter von SpaceX in Action 

Der neue Transporter in Aktion:


Quelle: https://twitter.com/Bob_Richards/status/768457556046049281



Nachtrag: Uwelino war mal wieder schneller.

Genial ! Der neue Erststufen Raketentransporter von SpaceX in Action 

Hallo,

nachdem ich den Text unter dem Video durchgelesen habe, sollte man vielleicht ehr vom "gebrauchten" Erststufentransporter sprechen. SpaceX hat das Teil von der NASA gekauft. In seinem früheren Leben hat es Space Shuttles gefahren.

SpaceX was cruising right along with their new transporter, purchased from NASA. We have seen photo of it hauling Space Shuttle.

Trotzdem begeisterte Grüße

Mario

Kann nicht sein, bei allem was toll ist, ist SpaceX doch der Erste, der auf die Idee kommt!

Täusche ich mich, oder liegt die Rakete auf dem Transporter viel höher?

Je höher die Rakete, desto mehr werden die Stromleitungen zu einem Problem. Und er könnte auch bei Seitenneigung viel schneller kippen. Andererseits, wenn es auf der Strecke keine Stromleitungen und keine Seitenneigung gibt, sind diese Nachteile ja egal.

Dafür ist das Fahrzeug bestimmt 1/3 kürzer als die Rakete. Es ist also viel besser bei Kurvenfahrten.

Ist es wirklich das Wägelchen hier drunter?
.

Hallo,

das Teil ist es auf jeden Fall.

Der neue Transporter in Aktion:

Welche der gelandeten Erststufen zeigt dieses Foto eigentlich? Echt die von JCSAT-16?

Gruß, Wilga35

Zitat von: tobi am 24. August 2016, 19:15:43

Der neue Transporter in Aktion:

Welche der gelandeten Erststufen zeigt dieses Foto eigentlich? Echt die von JCSAT-16?

Gruß, Wilga35

Ja, ULA Launchreport schreibt:
"SpaceX New Transporter - JCSAT-16 - 08-24-2016 "
Die Landebeine waren in Rekordzeit ab. So langsam scheinen sie eingespielt zu sein.

Marcus

18 Tage nach dem Start hat nun die zweite Stufe etwa 1/3 geschafft. Ihr Apogäum ist von knapp 36.000 km auf etwa 24.000 km gesunken.
http://stuffin.space/?intldes=2016-050B&search=

Es ist interessant weiter zu verfolgen, wie sehr das Absinken des Apogäums mit immer kleiner werdenden Umlaufzeit sich beschleunigt.
Wenn das so weiter geht dann dürfte Ende diesen Monats die zweite Stufe in der Erdatmosphäre verglühen und wir hätten wieder eine potenziell gefährliche Oberstufe weniger im Orbit.

Wenn der Start auch schon ein paar Tage her ist, hier noch der Verweis auf den Artikel von Tobias Willerding im Portal:

"SpaceX startet JCSAT-16, landet Erststufe
SpaceX hat erfolgreich den Satelliten JCSAT-16 für die JSAT Corporation aus Japan gestartet. Gleichzeitig hat SpaceX eine weitere Landung auf der Seeplattform durchgeführt."

https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/14082016084704.shtml

Viele Grüße
Rücksturz

Explosion am SpaceX pad:

O.o
Was ?
Wo?

Die Stufe ist doch schon lange geflogen/Abtransportiert.

O.o
Was ?
Wo?

Die Stufe ist doch schon lange geflogen/Abtransportiert.

Leider Amos 6 am Cape!!

Vermutlich Hot Fire Test von Amos. Habs daher auch in dem Thread zitiert... Aktuell immernoch schwarzer Rauch, aber midestens der Errector steht noch! Die Rakete wird also wohl nicht komplett explodiert sein.

Hier sind noch ein paar Teile der Oberstufe der F9 wieder auf der Erde angekommen. Zum Glück wurde niemand verletzt.

http://spaceflight101.com/spacex-rocket-parts-rain-down-over-indonesia/

Der Artikel enthält eine sehr interessante Grafik zur prozentualen Wahrscheinlichkeit über die jeweilige Inklination, dass Reste von Objekten beim Wiedereintritt wassern.
Die unterschiedlichen Inklinationen unterscheiden sich in ihrer Auswirkung da weitaus weniger als gedacht.

Das Bild im Artikel hinterläst ein unwohles Gefühl im Magen.
Das hätte auch jemanden erwischen können, also wirklich lieber kontrolierte Reentries durchführen.

Hoffen wir mal, sie sind für den Schaden aufgekommen, oder haben wenigstens die Trümmer zur Untersuchung gekauft, zu einem entsprechend angemessenen Preis, der die Schäden deckt, Plus.

Grüße aus dem Schnee

Ist das nicht sogar der Helium-Tank auf dem Bild? Egal was ist, immer macht der Ärger...

Es gibt Analysen, dass bei Satelliten/Oberstufen im Mittel bis zu 40% der Masse den Eintritt übersstehen und als Bruchstücke die Oberfläche erreichen. Wenn diese Zahl zutrifft, ist das wahrscheinlich deutlich höher, als jeder von uns gemeinhin meinen (und akzeptieren) würde.

Jap, das ist genau der Heliumtank.
Bisher hat er aber noch nie selbst Ärger gemacht, jedenfalls nicht nachweislich. Nur seine Kollegen.

Grüße aus dem Schnee