THAICOM 8 auf Falcon 9v1.2

Moin Captain-S,

eine Barke ist ein kleines (meist gerudertes) Boot ohne Mast oder sonstigen Antrieb.

Robert

Sry aber der muss nun sein.

Es ist ein SCHIFF. (ASDS)

Unter anderm macht grad ein Charter-Fischer-Boot, die Canaveral Princess, gerade einen Besuch bei dem Dreigespann da draussen. Ich hoffe es gibt zeitnah Fotos.

Im übrigen werden alle anderen Boote über funk auf eine Meile Abstand gehalten.

Gruss
Marcus

Edit: Ich hab mir mal den NOTAM noch mal genauer durchgelesen, da gehts um den Transfer der Raketenstufe an Land. Kann leicht sein das sie früher in den Hafen einlaufen.

Die NOTAM bezieht sich eventuell nicht auf die F9, sondern auf die HMS Vengeance, ein Atom-U-Boot, dass gerade in den Hafen einläuft...

Sie wollen morgen früh reinkommen.
(Quelle: direkter Funkverkehr)

Haben zwar heute noch das go bekommen, aber anscheinend wirds ihnen zu spät.

Scrub für Heute.
Marcus

PS: Macht euch selbst ein Bild wie die FH S1 auf dem Schiff steht.
https://www.facebook.com/groups/spacexgroup/permalink/10154275035446318/

PS: Macht euch selbst ein Bild wie die FH S1 auf dem Schiff steht.
https://www.facebook.com/groups/spacexgroup/permalink/10154275035446318/

  da kann ich schon verstehen, wenn die Hafenbehörde Bedenken hat.

Der schiefe Turm von Florida kehrt langsam heim. Scheint wirklich deutlich schräg zu stehen. Das Bild wird man bei Plattform Landungen vermutlich häufiger sehen. Zumindest solange sie mit Verformungsdämpfern arbeiten.



http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=40393.0;attach=1324200;image

Das ist das nächste Bild :

... und da scheint sie senkrecht im Wasser zu stehen... 
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=40393.0;attach=1324344;image
...ich habe mich über den Erfolg jedenfalls gefreut!

Ich freu mich sogar mehr über einen Erfolg von SpaceX wenn er härter erkämpft wird.

Auf den FB Fotos konnte ich erkennen das sie die Heber unter der Stufe anbringen konnten.
Da kippelt nix mehr. 

Der Betrachtungswinkel der S1 zum Fotografierenden ergibt dann eine mehr oder weniger geneigte Optik.

Noch ein schönes Video von Gestern.

https://www.youtube.com/watch?v=TdbmXPOtJoU/t=001

Wenn ihr den Funkverkehr mit abhören wollt kann ich euch den Link empfehlen.
http://spacex.yasiu.pl/

Ich vermute wenn vor Ort die Sonne aufgeht wirds wieder los gehen.
Marcus

Edit: Typo

Ich freu mich sogar mehr über einen Erfolg von SpaceX wenn er härter erkämpft wird.

Das geht mir nicht viel anders. "Schiefer Turm" soll auch nicht abwertend sein. Im Gegenteil, eher eine zusätzliche Attraktion – ähnlich wie das Original 

Beim Landen auf einer rollenden Barge wird es mehr oder weniger immer so sein dass ein Bein zuerst aufsetzt und die Hauptlast abbekommt. Da ist dann der Honeycomb Dämpfer weiter eingedrückt. Aber so wie SpaceX in der Vergangenheit vorgegangen ist vermute ich mal dass die Stufen in ein paar Iterationen auch auf den Bargen nach der Landung senkrecht stehen.

Moin,

nach dem Funkverkehr soll OCISLY heute zwischen 17:30 und 20:00 MESZ in den Hafen einlaufen. Schreiben die Foristen bei NSF.

Schade nur, daß die Port Webcam wohl keine Bilder mehr davon zeigt....

Gruß
roger50

Beim Landen auf einer rollenden Barge wird es mehr oder weniger immer so sein dass ein Bein zuerst aufsetzt und die Hauptlast abbekommt. Da ist dann der Honeycomb Dämpfer weiter eingedrückt. Aber so wie SpaceX in der Vergangenheit vorgegangen ist vermute ich mal dass die Stufen in ein paar Iterationen auch auf den Bargen nach der Landung senkrecht stehen.

Das Problem war ja nicht die rollende Barge, sondern die Restgeschwindigkeit beim Aufsetzen, die diesmal ans Limit ging - zumindest hatte ich es so verstanden.
Die anderen haben sanfter aufgesetzt und standen dann auch genau senkrecht, zumindest bei CRS-8 wo der Wellengang und das Rollen der Barge mindestens so stark wie bei Thaicom 8 war.

Nachdem PTZTV nicht mehr wirklich mag erbarmt sich jetzt der Anbieter einer Surf-Webcam von Jetty Beach aus. Musik, Veranstaltungstipps und Konzertkarten zu gewinnen gibt es auch gleich noch^^

http://www.surfguru.com/remote-surf-cams/visitspacecoast/cape-canaveral-jetty




Und eine weitere Webcam die das (noch leere) Dock und den (noch unbeschäftigten) Kran zeigt:

http://orlandoprincess.com/

Kommt schon ein bisschen näher, jetzt auch gut sichtbar mit Schlepper und Begleitschiff.

Das Problem war ja nicht die rollende Barge, sondern die Restgeschwindigkeit beim Aufsetzen, die diesmal ans Limit ging - zumindest hatte ich es so verstanden.
Die anderen haben sanfter aufgesetzt und standen dann auch genau senkrecht, zumindest bei CRS-8 wo der Wellengang und das Rollen der Barge mindestens so stark wie bei Thaicom 8 war.

Das stimmt. Meine Vermutung ist dass sie zusätzlich noch in Schräglage aufgekommen ist (Relativ zum Deck- nicht die Stufe selbst). Sonst wäre die Dämpferabnutzung nicht so einseitig. Und die Schieflage muss aufgrund des Dämpferweges sein, so deute ich jedenfalls den Elon Tweets. Hoffe mal die Bilder nach dem Einlaufen geben darüber Klarheit.

Letzten Endes ist es eine Frage des Zufalls wie die Stufe auf der Barge aufkommt. Ob das Deck in dem Augenblick gerade maximale Neigung hat oder relativ waagrecht ist, das muss man nehmen wie es ist. Und hat ja offensichtlich auch geklappt. Wenn es in Verbindung mit einer hohen Landegeschwindigkeit war, umso besser.

Sie hat doch tatsächlich ordentlich Schieflage. Grob ausgemessen sind es in etwa 5,5 Grad.

Moin,

Hafeneinfahrt ist erreicht...

Wow, die Barge hat jetzt wirklich einen eleganten Schornstein....

Gruß
roger50

Ich seh nur Strand und Möwen

Fleißige Fotografen am Jetty Pier:



Quelle und weitere Bilder: http://imgur.com/a/v1hUd

EDIT:



Quelle: Marek Cyzio





Quelle: John Kraus

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So ganz wohl ist mir bei diesem schiefen Anblick irgendwie nicht, kein Wunder dass Elon in seinem Tweet (Prob ok, but some risk of tipping.) zurückhalten war. Wenn sie allerdings so lange aufrecht geblieben ist sollte es jetzt auch noch gut gehen.
Bemerkenswert allerdings, wie weit die Stufe anscheinend auf dem ASDS gerutscht ist. Die Landung war noch sehr nahe im Zentrum, auf jeden Fall im gelben Kreis. Jetzt steht sie doch näher am Rand als irgendwo sonst.

Bemerkenswert allerdings, wie weit die Stufe anscheinend auf dem ASDS gerutscht ist. Die Landung war noch sehr nahe im Zentrum, auf jeden Fall im gelben Kreis. Jetzt steht sie doch näher am Rand als irgendwo sonst.

Das wundert mich eigentlich. Ich dachte die Stufe wird nach der Landung fixiert.

Ist sie jetzt auch, wie man in Bild zwei im vorherigen Post von mir sehen kann. Zwischen der Landung und den abgeschlossen Befestigungsmaßnahmen wird jedoch einige Zeit vergehen. Interne Sicherung der Stufe, Ablassen von Resttreibstoff und Abbrennen von TEA-TEB zum Beispiel. Entsprechend bleibt genug Zeit für die Stufe, sich ein bisschen auf dem ASDS umzusehen^^
Und Sie vertrauen anscheinend der Stabilität der Stufe, wenn sich da Menschen in direkter Nachbarschaft aufhalten.

Anbei noch ein schönes Bild auf dem man sowohl die Sicherungsmaßnahmen sieht als auch die Tatsache, wie nahe am Rand sie steht.



Quelle: MarekCyzio@NSF

Auf den ersten Blick würde ich sagen, dass die Stufe nochmal fliegen kann. Sieht optisch doch ganz gut aus.

Auf den ersten Blick würde ich sagen, dass die Stufe nochmal fliegen kann. Sieht optisch doch ganz gut aus.

Vorher aber bitte neue Beine anbauen

Hallo

Auf dem gerade von SpaceX getwitterten Bild sieht man gut, dass die Stufe wirklich nicht mehr viel weiter hätte rutschen dürfen.



Das hätte nach dem coolsten Raumfahrtvideo des Jahres (Landeanflug aus Stufensicht) das größte Slapstik Raumfahrtvideo gegeben "Gelandete Stufe fällt bei der Heimfahrt ins Wasser"

Faszinierend wie perfekt das ASDS dimensioniert zu sein scheint

Wenn ein Tisch wackelt -> Gefallteten Bierdeckel unters Tischbein
Wenn eine Raketenstufe wackelt -> Klotz/Holzbretter unters Raketenbein





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Zudem schaut es so aus, dass bei mindestens einer Gridfin Hydrauliköl ausgelaufen ist:



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Und mit dem äußersten Bein ist sie tatsächlich bis an die Reling geschlittert.



Und noch ein schönes Detailfoto. Die Düse des Merlins ganz links schaut im Vergleich zu den anderen irgendwie seltsam aus. Rechts mittig nach unten verlaufend sieht man zudem eine angeschlossene Versorgungsleitung - irgendwelche Tipps wozu die gut ist? Zusätzlich Bedrückung der Tanks?





Quelle aller Bilder: MarekCyzio@NSF

  Hat sich das gute Stück noch weit bewegt. Viel hat da nimmer gfehlt.

Sind die Gridfins wirklich hydraulisch bewegt?
Werden die nicht durch ein offenes Gasdrucksystem betrieben?
Sieht aber schon wild aus. Wenns Öl ist, war das nicht unkritisch.

Aufgefallen ist mir auch die Aufnahme der Sicherungsketten.
Die Ketten sind nun jeweils links und rechts seperat über Messuhren vertaut.
Könnten aber letztes mal auch schon so gewesen sein.

Bin gespannt ob sie ohne Probleme die "Cap" drauf bekommen.
Als nächster Schritt RP-1 (Sprit) raus und dann rüber auf den Stand.
Der Rest dürfte dann langsam Routine sein. 

Ich gratuliere mal schon zur Erfolgreichen Bergung.
Marcus