THAICOM 8 auf Falcon 9v1.2

Ich bin einfach nur begeistert!

Gruß   Pirx

Dr.Evil is back:


SpaceX/Twitter

Gruß
roger50

Glückwunsch an Space X für die erfolgreiche Mission und dass erfolgreiche Landungen jetzt tatsächlich zur Routine wurden.

Edit: Und zufällig, wo ich diesen Post schreibe, drehe ich mich an meinem Schreibtisch leicht nach links und sehe den hell leuchtenden Mars aus dem Fenster und denke mir, dass heute wieder ein kleiner Schritt dorthin gemacht wurde.

Zitat von: Schneefüchsin am 28. Mai 2016, 00:18:22

Mit 3 Triebwerken landen wird jetzt wohl Standard.

In Post #234 steht, dass mit einem Merlin gelandet wurde.

Mane

OK 3 Triebwerke im Landingburn, und für die letzten 2 Sekunden auf eines reduzieren.

Grüße aus dem Schnee

Was sind das eigtl immer für partikel, die man sieht wenn die zweite stufe mit ausgeschaltetem triebwerk zu sehen ist? Sieht aus wie schneetreiben. Aber diesmal sind auch einige etwas größere teile weggeflogen.

Die bilder vom reentry burn waren spektakulär. Schade nur, dass die kamera so schnell vereist ist. Warum ist sie eigtl nicht schon beim aufstieg vereist?

Das "Schneetreiben" fand ich auch interessant. Mich verwirrt gerade das Bild vom Aussetzen des Satelliten auf dem SpaceX-Account etwas. Ist die Außenhülle der 2.Stufe so wellig oder von welcher Position ist das aufgenommen?

Was sind das eigtl immer für partikel, die man sieht wenn die zweite stufe mit ausgeschaltetem triebwerk zu sehen ist? Sieht aus wie schneetreiben. Aber diesmal sind auch einige etwas größere teile weggeflogen.

Die bilder vom reentry burn waren spektakulär. Schade nur, dass die kamera so schnell vereist ist. Warum ist sie eigtl nicht schon beim aufstieg vereist?

Die Partikel, die rumfliegen, sind Eispartikel.

Die bilder vom reentry burn waren spektakulär. Schade nur, dass die kamera so schnell vereist ist. Warum ist sie eigtl nicht schon beim aufstieg vereist?

Ich denke, dass die Kamera eher verrußt als vereist.

Schade nur, dass die kamera so schnell vereist ist. Warum ist sie eigtl nicht schon beim aufstieg vereist?

Das war wohl kein Eis, sondern Ruß vom Reentryburn?

Ich meine, man hätte, kurz bevor die Kamera "blind" wurde, sogar an den Gridfins ein leichtes Glühen oder Züngeln gesehen? War das schon Reibungshitze vom Wiedereintritt? 

Ich bin einfach nur begeistert!

Gruß   Pirx

In diesem Video sieht man, wie die erste Stufe nach dem Ende der Brennphase sich etwas zur Seite dreht um mit einem Anstellwinkel durch die Atmosphäre zu fliegen.

Zitat von: helbo am 28. Mai 2016, 00:30:49

Schade nur, dass die kamera so schnell vereist ist. Warum ist sie eigtl nicht schon beim aufstieg vereist?

Das war wohl kein Eis, sondern Ruß vom Reentryburn?

Ich meine, man hätte, kurz bevor die Kamera "blind" wurde, sogar an den Gridfins ein leichtes Glühen oder Züngeln gesehen? War das schon Reibungshitze vom Wiedereintritt? 

Der untere, zur Erde gerichtete Gridfin wird am heißesten beansprucht. Da lodert es richtig.
Ist cool wie da die Flammen züngeln. Deswegen sehen die auch "leicht" mitgenommen aus später.

Das was da auf der Kamera beschlägt ist wahrscheinlich beides, gelöster Ruß im Eis.
Wir brauchen einen Scheibenwischer!

Schickes Bild:
https://www.reddit.com/r/spacex/comments/4ld8ze/falcon_9_launches_thaicom8_from_slc40_my_first/

Crush core is aluminum honeycomb for energy absorption in the telescoping actuator. Easy to replace (if Falcon makes it back to port).

https://twitter.com/elonmusk/status/736328917317910528

Im Bein gibt es offenbar eine Aluminiumhonigwabenkonstruktion als Schockabsorber wie die Knautschzone im Auto.

Leicht auszutauschen, wenn sie es zurück nach Hause schafft. 

Elon Musk ‏@elonmusk 33 Min.vor 33 Minuten

Crush core is aluminum honeycomb for energy absorption in the telescoping actuator. Easy to replace (if Falcon makes it back to port).

Das Video vom Start mit Thaicom-8 und Barking der 1.Stufe:

Der komplette Hosting Webcast:




und der komplette Technical Webcast:

Onboard View der Landung im Zeitraffer.

Zitat

Crush core is aluminum honeycomb for energy absorption in the telescoping actuator. Easy to replace (if Falcon makes it back to port).

https://twitter.com/elonmusk/status/736328917317910528

Im Bein gibt es offenbar eine Aluminiumhonigwabenkonstruktion als Schockabsorber wie die Knautschzone im Auto.

Sowas gab es schon in den Beinen der Apollo Mondlandefähre und auch im sowjetischen Mondlander. Das funktioniert einmal und muss dann ersetzt werden.

Onboard View der Landung im Zeitraffer.

Wunderschön! Man kann es sich zehnmal angucken und sieht immer noch etwas Neues ! Bestimmte Phasen würde ich jetzt gerne noch in Normalspeed oder sogar in Zeitlupe sehen.

Onboard View der Landung im Zeitraffer.

Wichtiger Hinweis: bei Youtube kann man am Video unten rechts die Geschwindigkeit auf 0.25 ändern, dann hat man mehr Zeit sich das anzusehen.

Auf jeden Fall ein fantastisches Video!

Zitat von: Pirx am 28. Mai 2016, 00:21:52

Ich bin einfach nur begeistert!

Gruß   Pirx

In diesem Video sieht man, wie die erste Stufe nach dem Ende der Brennphase sich etwas zur Seite dreht um mit einem Anstellwinkel durch die Atmosphäre zu fliegen.

Hallo Tobi,

bist du da sicher? Es kann auch anders herum sein: Schubvektor gibt etwas "schräges delta-V" zur Flugrichtung, je nachdem wie der finale Geschwindigkeitsvektor sein soll, und danach richtet sich die Stufe in die kommende Anströmung aus. Das halte ich für wahrscheinlicher.

Noch ein Bild vom  Start:

Quelle: https://www.reddit.com/r/spacex/comments/4ldpvj/extreme_closeup_of_the_falcon_9s_nine_merlin_1d/

Zitat von: tobi am 28. Mai 2016, 00:41:49

In diesem Video sieht man, wie die erste Stufe nach dem Ende der Brennphase sich etwas zur Seite dreht um mit einem Anstellwinkel durch die Atmosphäre zu fliegen.

Hallo Tobi,

bist du da sicher? Es kann auch anders herum sein: Schubvektor gibt etwas "schräges delta-V" zur Flugrichtung, je nachdem wie der finale Geschwindigkeitsvektor sein soll, und danach richtet sich die Stufe in die kommende Anströmung aus. Das halte ich für wahrscheinlicher.

Das kann auch sein aber man will ja abbremsen und da ist es optimal treibstoffsparend, wenn man genau gegen die Flugrichtung feuert. Daher meine Vermutung, dass die Stufe später einen Anstellwinkel macht.

Man möchte (muss) auch das Ziel treffen. Da ist auch sinnvoll und optimal in die "richtige" Richtung zu feuern, um zu bremsen und den Zielpunkt zu bestimmen, sonst kommt man 10km daneben runter.

Weiß hier jemand ob es eine aktuelle Statistik zu den Abständen der Starts gibt?

Wunderschön! Man kann es sich zehnmal angucken und sieht immer noch etwas Neues ! Bestimmte Phasen würde ich jetzt gerne noch in Normalspeed oder sogar in Zeitlupe sehen.

Ja, zb wie man weiße Gridfins in 30 Sekunden schwarz anmalt 

Hat für mich Potential zum Raumfahrt Kurzvideo des Jahres