ABS 2A and Eutelsat 117 West B auf Falcon 9

Geht die Rakete zur Montage der Nutzlast zurück in die Halle oder kann diese vor Ort am Startturm mit einem Kran aufgesetzt werden?

Viele Grüße,
Mork

Flachlegen, ab in die Halle, Nutzlast druff und wieder raus und hoch damit.
Die werden anscheinend immer schneller.

Marcus

Patch:


Presskit: http://admin.spacex.com/sites/spacex/files/spacex_eutelsat_abs_press_kit.pdf

Die Landung ist jetzt nicht mehr "unwahrscheinlich" oder "herausfordernd", sondern nur noch "schwer".

Ist ein Start heute noch aktuell?

Gruß   Pirx

Ich habe dazu noch nirgedwo etwas Gegenteiliges gelesen. Aus meiner Sicht also ja.

Ist ein Start heute noch aktuell?

Gruß   Pirx

Warum sollte er nicht aktuell sein? Seit wann verspätet sich SpaceX wenn nicht gerade ein Boot im Weg ist oder das Wetter nicht mitspielt? 

F9 auf Startrampe:

Quelle: SpaceX instagram

Was sind das denn für Spitzen am Fairing? Haben die was mit den Wiederverwertungstests des Fairings zu tun?

Was sind das denn für Spitzen am Fairing? Haben die was mit den Wiederverwertungstests des Fairings zu tun?

Diese Spitzen sind mir die letzten male schon aufgefallen an der Fairing. Es liegt fast nahe das es etwas mit der Wiederverwertung zu tun hat. Aerodynamisch würden die eigentlich beim Aufstieg nur Widerstand erzeugen.

Die Spitzen fallen kurz nach dem Flug ab, die sind dafür da das vor und während des Starts kein Schmutz ins Fairing kommt. Wäre das Fairing versiegelt würde ein zu großer Druck nach außen entstehen was unvorteilhaft wäre.

Die selben Plastikobjekte gibt es übrigens auch an der Falcon selber im Triebwerksbereich.

Die Spitzen fallen kurz nach dem Flug ab, die sind dafür da das vor und während des Starts kein Schmutz ins Fairing kommt. Wäre das Fairing versiegelt würde ein zu großer Druck nach außen entstehen was unvorteilhaft wäre.

Kurz nach dem Flug, nach dem Start, nach Max-Q? D.h. dort tun sich dann Löcher auf, damit im Vakuum bei der Fairing-Trennung das Innere ebenfalls schon luftleer ist?

Wie ist das Abfallen der Spitzen wohl technisch gelöst? Kleine Verpuffung? Ein Bolzen? Ab Unterbrechung der äußeren Stromversorgung läuft irgendeine mechanisch/chemisch basierte Zeitverzögerung ab? Oder Signal vom Bordcomputer? Oder wie?

Kurz nach dem Flug, nach dem Start, nach Max-Q? D.h. dort tun sich dann Löcher auf, damit im Vakuum bei der Fairing-Trennung das Innere ebenfalls schon luftleer ist?

Das kann ich leider nicht genau sagen aber ich vermute mal spätestens wenn die Luft dünner wird da dann der Innendruck zu hoch wird.
Es gab da mal ein paar Infos darüber auf reddit die ich eben leider nicht finde.

Wie ist das Abfallen der Spitzen wohl technisch gelöst? Kleine Verpuffung? Ein Bolzen? Ab Unterbrechung der äußeren Stromversorgung läuft irgendeine mechanisch/chemisch basierte Zeitverzögerung ab? Oder Signal vom Bordcomputer? Oder wie?

Ich denke das ist viel einfacher gelöst. Ab einem gewissen "Fahrtwind" werden die Abdeckungen einfach aus den Löchern gezogen. Vielleicht sind sie noch leicht fixiert und Sollbruchstellen brechen in einem definierten Geschwindigkeitsbereich ab und ermöglichen das Abfallen der Abdeckung.

Ich denke, dass die Abdeckungen relativ früh abfallen um ein kontinuierliches Abnehmen des Drucks im Inneren des Fairings zu ermöglichen.

Mane

Kann losgehen.


https://twitter.com/LaunchPhoto/status/742900835315781636

Marcus

Zitat von: Terminus am 15. Juni 2016, 11:01:16

Wie ist das Abfallen der Spitzen wohl technisch gelöst? Kleine Verpuffung? Ein Bolzen? Ab Unterbrechung der äußeren Stromversorgung läuft irgendeine mechanisch/chemisch basierte Zeitverzögerung ab? Oder Signal vom Bordcomputer? Oder wie?

Ich denke das ist viel einfacher gelöst. Ab einem gewissen "Fahrtwind" werden die Abdeckungen einfach aus den Löchern gezogen. Vielleicht sind sie noch leicht fixiert und Sollbruchstellen brechen in einem definierten Geschwindigkeitsbereich ab und ermöglichen das Abfallen der Abdeckung.

Ich denke, dass die Abdeckungen relativ früh abfallen um ein kontinuierliches Abnehmen des Drucks im Inneren des Fairings zu ermöglichen.

Mane

Vielleicht sind die Bolzen aus einem thermoplastischen Material und werden bei MaxQ so warm/heiss, dass sie sich selbständig herauslösen.
Und/oder fallen dann bei abnehmendem Aussendruck ab.

Eutelsat/ABS Mission Hosted Webcast

@Uwelino: Das ist schon im Beitrag #48 gepostet worden. Vorher mal nachschauen

....damit im Vakuum bei der Fairing-Trennung das Innere ebenfalls schon luftleer ist?

Ja. Andernfalls kann die transportierte Nutzlast beschädigt werden. Ist schon vorgekommen.

Gruß   Pirx

...beispielsweise beim ATV-1, bei dem sich das Isolationsmaterial teilweise vom Transporter gelöst hatte.

@ uwelino

ich finde es schon gut, wenn Links zu Startübertragungen gepostet werden (auch wenn "mehr als nötig"), besonders dann, wenn ich, grad von der Arbeit kommend oder vom Wecker geweckt, hektisch nach einem funktionierenden livestream suche.

Danke,

Robert

@ uwelino

ich finde es schon gut, wenn Links zu Startübertragungen gepostet werden (auch wenn "mehr als nötig"), besonders dann, wenn ich, grad von der Arbeit kommend oder vom Wecker geweckt, hektisch nach einem funktionierenden livestream suche.

Schließe mich an.

Kann man garnicht oft genug sagen.

genau - aber vielleicht gibt es irgendeine Möglichkeit sowas prominent an den Thread-Kopf zu setzen?

ich hätte auch irgendwie durchblättern müssen, konnte mich ja noch daran erinnern, dass es bereits gepostet wurde - aber wenn es mehr als drei Seiten werden...

Wir Mods können den ersten Beitrag im Thread editieren und so etwas dort einfügen, sobald die Information verfügbar ist. Aber wir sind ja auch nicht immer hier, v.a. wenn die Infos nur eine kurze Gültigkeit (~1d) haben.

Wir Mods können den ersten Beitrag im Thread editieren und so etwas dort einfügen, sobald die Information verfügbar ist. Aber wir sind ja auch nicht immer hier, v.a. wenn die Infos nur eine kurze Gültigkeit (~1d) haben.

genau - alles richtig!
zumal der link zum webcast ewig gleich ist, den kann man auch als Lesezeichen setzen:

http://www.spacex.com/webcast