SES-10 auf Falcon 9

This weekend our #SES10 #satellite was shipped from @AirbusDS facilities in Toulouse to Cape Canaveral for its forthcoming launch w. @SpaceX

https://twitter.com/SES_Satellites/status/820952308410355713



SES-10 ist auf dem Weg zum Cape.

Ist den schon ein Zeitraum bekannt in dem der Starttermin liegen soll?

Hier wird der Start für Q1 angegeben:
https://www.reddit.com/r/spacex/wiki/launches/manifest

und hier für Februar:
http://spaceflightnow.com/launch-schedule/

SES-10 ist jetzt NET 22. Februar: http://spaceflightnow.com/2017/01/17/ses-10-telecom-satellite-in-florida-for-launch-on-reused-spacex-rocket/

Wäre ein irres Tempo wenn der Start im Februar erfolgt.
14.01 Iridium (erfolgt)
26.01 Echostar
08.02 CRS-10
22.02 SES-10

Das wären 4 Starts in knapp 6 Wochen.

In einen etwas erweiterten Zeitraum könnte dann auch noch der Start der Satelliten Formosat 5 & Sherpa von VAFB fallen. Wenn man den Zeitraum auf 10 Wochen erweitert ständen auch noch Koreasat 5A und/oder SES 11/Echostar 105 bzw. CRS 11 auf dem Programm. Vor allen Aktionen ist aber erst einmal die FAA gefragt.

Und es sind die üblichen Verschiebungen zu erwarten

Die Frage ist ob sich die Verschiebungen in Vandenburg auf das Cape auswirken und umgekehrt.

Ende Januar hat der Hot Fire Test für die F9 in Texas stattgefunden, die als erste wiederverwendete Trägerrakete warscheinlich im März mit SES-10 starten soll.

https://spaceflightnow.com/2017/02/03/spacex-rocket-tagged-for-reuse-test-fired-in-texas/

Die lokale Zeitung der Space Coast "Florida Today" führt in ihrer Start-Tabelle den SES-10 Start
am 15. März 2017, um 22:58 Uhr MEZ.

Ist denn die SES-10 mit einem AFTS ausgerüstet? Wenn der Start von Echostar am 12. erfolgen sollte ist ja zum 20. der Cygnus OA-07 geplant. Dazwischen passiert ja wohl nichts. Wenn SES noch im März starten will ist der Zeitraum nach den Erfahrungen in diesem Jahr nicht sehr groß. Am 9.4. steht schon wieder CRS-11 in den Startlöchern. Alles in Allem ein strammes Programm.

Der Start von SES-10 ist - unter Vorbehalt - auf den 27.03.2017 gelegt worden.

https://www.nasaspaceflight.com/2017/03/spacex-falcon-9-echostar-23-slc-40-return/

Der Start von SES-10 ist - unter Vorbehalt - auf den 27.03.2017 gelegt worden.

https://www.nasaspaceflight.com/2017/03/spacex-falcon-9-echostar-23-slc-40-return/

Oh haua, gleich mal um 12 Tage? Probleme mit der Range?

Collins

Oh haua, gleich mal um 12 Tage? Probleme mit der Range?

SES-10 nicht Echostar.

Nun scheint es doch endlich so weit zu sein. Nach 4 - monatiger Überholung der Erststufe wird nun am 27.3. um 10:58 Uhr MEZ die erste Rakete zum zweiten Mal abheben . Die Aufarbeitung der Raketenstufen soll demnächst auf 2 Monate verkürzt werden. Als Zeil hat sich SpX gestellt die F9 innerhalb eines Tages wieder startbereit zu machen (NET ?). Mal sehen wann und wo wir die nächsten 5 Träger sehen, die in diesem Jahr zum 2. Mal starten sollen.

http://www.floridatoday.com/story/tech/science/space/2016/01/14/rocket-launch-schedule-calendar-cape-canaveral-air-force-station-kennedy-space-center-florida-spacex-united-launch-alliance-nasa-boeing-lockheed-martin/78693514/

Nun scheint es doch endlich so weit zu sein. Nach 4 - monatiger Überholung der Erststufe wird nun am 27.3. um 10:58 Uhr MEZ die erste Rakete zum zweiten Mal abheben . ....

Damit das nicht falsch verstanden wird: Es wird wohl die erste Raketenstufe sein, die bei mehr als einem Start mit einer Nutzlast für einen Erdorbit zum Einsatz kommen wird. Raketen, die ganz konkret schon mehr als einen Flug absolviert haben, gibt es ja schon. (Falcon-Landedemonstratoren, New Shepard, DC-X, etc. ...)

Axel

@AN

Wo er recht hat, hat er recht !

Jetzt wo Echostar-23 im All ist, ist endlich der spannendste Flug des Jahres auf dem Programm: die Wiederverwendung der ersten Stufe.

Dass SES der Kunde ist, kann einen als Europäer nur mit Stolz erfüllen.

Fortschritt geht nicht ohne ein bischen Risiko, wenigstens eine Firma in der europäischen Raumfahrt hats verstanden.

SES hat nicht aus reinen Wohtätigkeitsgründen gegenüber des raumfahrttechnischen Fortschritts auf einer gebrauchten F9-Erststufe gebucht. Sie haben anfangs einen Preisnachschlag von 50% gefordert, den sie allerdings nicht bekommen haben. Irgendwas um die 30% werden sie wohl trotzdem erhalten haben.
Hier ging und geht es um Millionenbeträge (!) und es werden durchaus knallharte wirtschaftliche Interessen auf beiden Seiten verfolgt.
Dass SES bereit ist höhere Risiken einzugehen und auch den technischen Fähigkeiten von SpaceX vertraut, bzw. das Unternehmen sogar fördern möchte, spricht ja für sie....aber auch deren primäres Ziel ist unternehmerischer Gewinn.

In response to a question whether the discount was closer to potential figures publicly disclosed by SpaceX’s Shotwell and SES chief executive Karim Sabbagh — who discussed possible reusability discounts of 30 percent and 50 percent, respectively — Halliwell said: “It certainly came out closer to Gwynne than to Karim.

Aus: https://spaceflightnow.com/2016/09/13/ses-stands-by-spacex-after-getting-good-discount-on-reused-rocket/

SES hat nicht aus reinen Wohtätigkeitsgründen gegenüber des raumfahrttechnischen Fortschritts auf einer gebrauchten F9-Erststufe gebucht. Sie haben anfangs einen Preisnachschlag von 50% gefordert, den sie allerdings nicht bekommen haben. Irgendwas um die 30% werden sie wohl trotzdem erhalten haben.
Hier ging und geht es um Millionenbeträge (!) und es werden durchaus knallharte wirtschaftliche Interessen auf beiden Seiten verfolgt.
Dass SES bereit ist höhere Risiken einzugehen und auch den technischen Fähigkeiten von SpaceX vertraut, bzw. das Unternehmen sogar fördern möchte, spricht ja für sie....aber auch deren primäres Ziel ist unternehmerischer Gewinn.

Tja, das nennt man Marktwirtschaft. Risikobewertung sicherlich, aber es gilt eben auch: Wer nichts wagt der nichts gewinnt. In der Marktwirtschaft ist das einer der Grundsätze.

Ist ja genau das, was Tobi sagt.


Mane

SES ist offensichtlich überzeugt das es mit der Wiederverwendung klappen wird und wenn SES fair mit SpaceX umgeht, wird diese Unterstützung dazu führen das sie bei SpaceX zum wichtigsten Privaten Kunden werden. Langfristig ist so was extrem wichtig, weil sie damit früher in Informationen drankommen, z.B. kommende Upgrades für größere Nutzlasten und damit können sie schneller ihre Planung darauf Anpassen. Für beide kommt da leicht eine Win-Win Situation heraus.

Weiß man schon wo gelandet wird?

Mit 5,3tonnen für den GTO ist der wieder am absoluten Limit, daher Seelandung.

Nach 4 Monaten Aufarbeitungszeit wird wohl nicht viel von der schon einmal gestarteten Falcon übrig geblieben sein. Durch das relativ harte Aufsetzen auf der ASDS bei stürmischem Wind wird es auch notwendig gewesen sein "einige" Teile zu erneuern. Zum Anderen ist die Triebwerksleistung seit dem ersten Start dieser Stufe gestiegen und da es sich um einen GTO - Flug handelt ist diese Leistungssteigerung sicherlich nicht unwichtig. Ich denke von einer wirklichen Wiederverwendung wird man erst sprechen können, wenn die Aufarbeitungszeit bei maximal 1-2 Wochen liegt.

Ich denke von einer wirklichen Wiederverwendung wird man erst sprechen können, wenn die Aufarbeitungszeit bei maximal 1-2 Wochen liegt.

Dann waren die Space-Shuttle Orbiter auch nicht Wiederverwendbar.