SES-9 auf Falcon 9v1.2

Triebwerke haben gefeuert:
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/701904198615572480

Bild vom Static-Fire, scheint alles gut verlaufen zu sein...

Full-duration static fire completed. Targeting Wednesday for launch of SES-9 satellite



https://www.facebook.com/SpaceX

Prima, dann sollte der Donnerstag (MEZ) als Starttermin nicht mehr wanken.

Ein Video vom Static Fire Test:

Es wird erwartet, dass der Livestream vom ASDS kurz vor der Landung vibrationsbedingt wieder abreißen wird, so wie es auch beim Orbcomm-Start der Fall war. Damals war es nichts Zensiertes/Geschnittenes, sondern auch bei SpaceX war man zumindest was Bilder angeht im Dunkeln. Immerhin soll es dieses mal nach der Landung wieder einen Feed geben.

No impact on ASDS video. You see what we see. I expect we will lose the feed again as Falcon approaches the ASDS and vibrates the satellite uplink. Will hopefully get it back this time but no guarantees.

Die Latenz der Youtube Streams wird wenn alles klappt von 60 auf 15 Sekunden reduziert.

I have added the two YouTube live streams now. We're trying the new 'Low Latency' mode on the YouTube side. This cuts the YouTube latency down from ~60 seconds to ~15 seconds (not including any encode/decode or Internet latency). Not sure how well it will work so appreciate constructive feedback. Will continue with the Livestream.com encode as well for our primary stream.

Quelle: /u/bencredible auf reddit, seinerseits SpaceX Livestream Verantwortlicher

Link: https://www.reddit.com/r/spacex/comments/472k8c/rspacex_ses9_launch_media_thread_amateur_videos/

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Und auf Instagramm gibt es noch ein neues Foto der F9 auf dem Pad. Noch schaut es sonnig aus, hoffen wir mal, dass das Wetter hält.

https://www.instagram.com/p/BCIrV-qF8U8/?taken-by=spacex

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Und zu guter letzte noch zwei Links zur Wellenhöhenvorhersage:

http://de.magicseaweed.com/Mid-Atlantic-Surf-Chart/22/?size=500

http://www.stormsurfing.com/cgi/display.cgi?a=natla_height

Pünktlich zum Start wird das Wetter leider etwas schlechter mit Windstärke 6 und Wellen mit etwa 3-4 Metern und einer Periodizität von 10-12 Sekunden.

Die Leutz machen sich echt 'nen Kopp, da kann man nicht meckern....

Sers,

die Anpassung des Flugprofils (laut SES) wird keinen Einfluss auf die erste Stufe haben.
Die 2te Stufe wird ein paar Sekunden länger brennen.

Quelle: James Dean
https://twitter.com/flatoday_jdean/status/702184461845319681

Pressemitteilung:
http://www.spacex.com/sites/spacex/files/spacex_ses9_press_kit_final.pdf

ich kann es kaum erwarten.

Gruß
Marcus

Gibt es denn soweit draussen überhaupt eine Funkverbindung für das Video ?

Gibt es denn soweit draussen überhaupt eine Funkverbindung für das Video ?

Vermutlich so wie das letzte mal abhängig von der Position von einigen Satelliten.

Gibt es denn soweit draussen überhaupt eine Funkverbindung für das Video ?

Ja, eben über Satellit. Das ASDS hat hierfür eine "Schüssel", die direkt auf einen Satelliten gerichtet werden muß. Somit ist es also absolut kein Wunder, daß ausgerechnet in dem Moment, als man bei Jason-3 die erste Reflektion des Triebwerksfeuers auf dem ASDS sah, die Verbindung abbrach - genau im spannensten Moment... Aber das macht ja Sinn, da die Schüssel im Moment der Landung durch die Vibration die Ausrichtung zum Satelliten verliert.
Vielleicht könnte man in Zukunft lieber ein in der nähe befindliches Schiff als Relais-Station verwenden, zu dem man ungerichtet funkt.

Moin,

in der von Duncan Idaho verlinkten SpaceX-Pressemitteilung steht ein unerwarteter Satz:

Given this mission’s unique GTO profile, a successful landing is not expected.

"In Anbetracht des einzigartigen/ungewöhnlichen GTO Profils dieser Mission wird eine erfolgreiche Landung (der Erststufe) nicht erwartet".

SpaceX geht also selbst davon aus, daß die Landung nicht klappt. Deshalb die Erwartungen nicht zu hoch schrauben....

Gruß
roger50

Wie schon gesagt, vermutlich sind sie darauf angewiesen das ASDS sehr genau da steht wo die Rakete ohne Bahnkorrektur runter kommt.
Man hat da sicher Modelle, aber ob die für sowas genau genug sind wissen sie wohl auch nicht.
Bremsen vermutlich fast nur über den Luftwiederstand und erst ganz am Schluss etwas Korrektur möglich.
Na ja, zumindest werden die Daten helfen das sowas beim nächsten mal besser werden kann.
Interessant wird sein ob die Stufe überhaupt in der Nähe von ASDS kommt, oder vielleicht mehrere Kilometer in Flugrichtung vor oder dahinter vom Himmel kommt.

Ich könnte mir auch vorstellen dass man die Bremszündung, welche ja die Belastungen des Reentrys reduzieren soll, kürzer ausführt oder eventuell sogar ganz streicht. So kann man sich auch näher heran tasten was die Stufe beim Reentry noch aushält und ab welchen Belastungen sie auseinanderfällt um den Treibstoffbedarf zukünftig dafür weiter zu optimieren.

Ich finde das unheimlich spannend, wenn noch ein bisschen Abenteuer dabei ist!

Interessant wird sein ob die Stufe überhaupt in der Nähe von ASDS kommt, oder vielleicht mehrere Kilometer in Flugrichtung vor oder dahinter vom Himmel kommt.

Und wie heil sie dann noch ist, wenn vom Reentry Burn mangels Treibstoff nicht viel übrig geblieben sein wird.

Ich denke mal, solche Versuche sind auch sinnvoll, also die Grenze auszutesten, bis wohin man wirklich mit den Triebwerken abbremsen muss und wieviel man der Luft überlassen kann

SES Briefing über SES-9 & Beziehungen zu SpaceX:


SpaceX soll dieses Jahr noch zwei weitere SES Satelliten starten, nächstes Jahr zwei weitere.

Die Falcon 9 mit SES-9 auf der Startrampe 40 in Cape Canaveral:
Photo Credit: SpaceX


Photo Credit: SpaceX

Re,

das wird richtig sportlich.
Der dicksten Brocken den sie je nach oben geschoben haben.
Der reentry Burn wird, wenn überhaupt, nur dafür verwendet das sie sich den Hintern nicht weg brennen. 
Von wegen, sie gehen nicht davon aus das sie es hin bekommen, alles TIEFSTAPLER !

Meine Prognose, 1m vor Touch Down geht der Sprit aus.
Landung wackelig aber gestanden. Beine biegen sich wie der Schilf im Wind und alles wird gut.

Ich hoffe das NOMEN EST OMEN wirkt.
Der Falke wird "Of cours i will love you" auch gern haben. 

Ich bin live dabei.
Kann es denn noch etwas spannenderes geben ?

Marcus

Zitat von: Klakow am 23. Februar 2016, 22:35:03

Interessant wird sein ob die Stufe überhaupt in der Nähe von ASDS kommt, oder vielleicht mehrere Kilometer in Flugrichtung vor oder dahinter vom Himmel kommt.

Und wie heil sie dann noch ist, wenn vom Reentry Burn mangels Treibstoff nicht viel übrig geblieben sein wird.

...und wie heil dann im Trefferfall die ASDS noch ist... 

Ist halt ganz klar ein Extrem-Test, wie man die Landung mit so wenig Reserven wie möglich hinbekommt, was dann aber wiederum zur Steigerung der Nutzlast für zukünftige Missionen mit Landung führen kann. Vielleicht wird es genau darauf hinauslaufen. Es ist sonst schon seltsam, daß das ASDS überhaupt rausfährt, wenn man mehrheitlich mit einem Scheitern der Landung rechnet.

Was wieder furchtbar nerven wird sind die Meldungen der deutschen Mainstream-Presse a la: "SpaceX ist mal wieder gescheitert", "SpaceX Rakete erneut explodiert", "Hat schon wieder nicht geklappt", "Elon versagt beim XYZsten Landeversuch", "Das wird ja eh nichts" etc. etc.   

Ist halt ganz klar ein Extrem-Test, wie man die Landung mit so wenig Reserven wie möglich hinbekommt, was dann aber wiederum zur Steigerung der Nutzlast für zukünftige Missionen mit Landung führen kann. Vielleicht wird es genau darauf hinauslaufen. Es ist sonst schon seltsam, daß das ASDS überhaupt rausfährt, wenn man mehrheitlich mit einem Scheitern der Landung rechnet.

Was wieder furchtbar nerven wird sind die Meldungen der deutschen Mainstream-Presse a la: "SpaceX ist mal wieder gescheitert", "SpaceX Rakete erneut explodiert", "Hat schon wieder nicht geklappt", "Elon versagt beim XYZsten Landeversuch", "Das wird ja eh nichts" etc. etc.   

aber wir wissen mehr ...

Das was SpaceX testen kann, hat nie jemand untersuchen können.
Die Erkenntnisse die dort entsteht werden nachhaltig sein.
Motoren zu untersuchen die wieder gelandet sind, stellt eine neue Dimension des Wissens dar.

ganz ehrlich, Elon will doch nur Schiffe versenken! 

Marcus

Die Barge "Of Course I Still Love You" wartete zuletzt vergeblich auf die 1.Stufe der CRS-7 Mission, als die den Fehlstart hatte.
Ein "Rapid Unscheduled Disassembly" (RUD) ist schon möglich ist diesmal nicht möglich, weil er erwartet wird. 
Aber sie wollen es trotzdem versuchen!

...und wie heil dann im Trefferfall die ASDS noch ist... 

Wenn sie bis dahin kommt, dürfte sie auch sicher landen.

In dem oben geposteten Video von tobi sagt der CEO von SES das SES-9 5721 kg schwer ist?  bei 1:00

Wenn sie bis dahin kommt, dürfte sie auch sicher landen.

Das ist aber sehr optimistisch. Bekanntlich hat die Landung auf See bislang noch nie geklappt, die eine einzige auf Land hingegen schon. Bei den Wind- und Wellenverhältnissen muss bestimmt so ziemlich alles stimmen, damit eine weiche Landung möglich ist. Und wenn man von offizieller Seite selber schon nicht mit einem Erfolg rechnet...