Inmarsat 5 F2 auf Proton-M / Breeze-M

schöner Start:

Erste STufe abgeworfen, die 2.te feuert...

Gruß
roger50

Zweite Stufe abgetrennt...

Dritte Stufe feuert...

Fairing abgeworfen.....

Gruß
roger50

Die Orbitaleinheit wurde ausgesetzt. Ab jetzt heißt es, über 15 Stunden warten, bis man weiß ob alles geklappt hat.

Dritte Stufe abgeworfen...

Kurze Driftphase...

Breeze-M hat zum 1.mal gezündet....

Gruß
roger50

Ja, mittlerweile hat die Breeze-M-Oberstufe ihre erste Brennphase begonnen.

Steht da ...

Details

(Qulle: Tsenki/Zenki)

... die Lufttemperatur vor Ort? Und was noch?

Gruß    Pirx

Ich dachte erst unten ist das Startazimuth AZ mit 109° angegeben, das wäre Ost-Süd-Ost, aber die Flugbahn die jetzt gezeitgt wird geht ja etwas nach Norden statt nach Süden vom Startplatz weg.
Und für 00°05' habe ich auch keine Erklärung. Die Abkürzung davor ist UM oder so ähnlich (derzweute Buchstabe ist nicht erkennbar.

Hier noch einige Fachdiagramme

von sehr hoher Auflösung zum Start, als auch vollständige Daten der Arbeit von Briz-M.

http://coopi.khrunichev.ru/main.php?id=703

Hier noch einige Fachdiagramme

von sehr hoher Auflösung zum Start, als auch vollständige Daten der Arbeit von Briz-M.

http://coopi.khrunichev.ru/main.php?id=703

So gehört sich das. Das muss ich mir aber heute Abend erstmal in Ruhe ansehen.
Khrunichev informiert über die Flugbahn, solche Info ist ja bei einem westliche Kunden sowieso nicht geheim.

Hier gibt es Videos über Inmarsat’s Global Xpress - Netzwerk


https://www.youtube.com/watch?v=8nwiiRnCec0&list=PLPPhL09yWUqTfjsO0FfwrNojr5OtxQL4G&index=1

viele Grüße
Steffen

Ja, mittlerweile hat die Breeze-M-Oberstufe ihre erste Brennphase begonnen.

Und die ist auch schon beendet. (laut Telemetrie)
Die Bris-M+Satellit sind  jetzt auf der Parkbahn. Jetzt folgt eine Freiflugphase von etwas mehr als einem Orbit.
http://www.space-center.ru/LiveGroundTrack.aspx
Wenn sich Bris-M+Satellit dann wieder über dem Pazifik dem Äquator nähern, wird die Bris-M zum 2. mal gezündet und das Apogäum zum ersten mal angehoben. Dann wieder fast ein Umlauf bis zur 3.+4. Brennphase, zwischendurch wird der Zusatztank abgeworfen. Dabei wird das Apogäum auf 65 Tkm gebracht.
Nach einer sehr langen Freiflugphase zum Apogäum erfolgt die 5.Zündung, die dann das Perigäum erhöht und die Neigung abbaut, soweit es geht. Dann wird der Satellit ausgesetzt.
Die Freiflugphase bis 65 Tkm ist länger als bis 36 Tkm bei GTO-Missionen.
Bei den GTO- und GEO-Starts finden ausserdem die 2., 3. und 4. Brennphasen einen halben Umlauf früher über dem Atlantik statt.
Hat vielleicht was mit  der Telemetrie zutun, ist aber nur geraten.
Den Unterschied sieht man auch an dem "Argument des Perigäums" . Den Winkel kann ich nicht erklären 
Bei Supersynchronen Bris-M Missionen: 180°, Bei GTO-Missionen der Bris-M: 0°

Die 2. Brennphase der Bris-M hat stattgefunden und ist auch schon beendet. Mit 1153 Sek. war sie 21 Sekunden kürzer als geplant.
Vermutlich ist der Schub des Triebwerks minimal höher.
http://www.space-center.ru/LiveEvents.aspx

Moin,

hm, 21 Sekunden weniger ist eine ziemliche Differenz. Hoffen wir mal, daß deine Vermutung richtig ist.

Bevor die Frage kommt: das Aussetzen von Inmarsat 5-F2 ist gegen 5:02 MEZ morgen früh geplant.

Gruß
roger50

Video:

Launch of Russian Proton Rocket with British Inmarsat 5-F2 Sat Gruß, HausD

Die 2. Brennphase der Bris-M hat stattgefunden und ist auch schon beendet. Mit 1153 Sek. war sie 21 Sekunden kürzer als geplant.
Vermutlich ist der Schub des Triebwerks minimal höher.
http://www.space-center.ru/LiveEvents.aspx

Das wurde geändert/berichtigt die 2. Brennphase war jetzt nur noch 12 Sekunden~1% kürzer als geplant.
Die 3. Zündung ist für 17:55 Uhr MEZ geplant.

Die erste Brennphase der Briz war um 1,5% zu kurz, die zweite um 1,0% zu kurz, geht beides immerhin in die gleiche Richtung. Etwas höherer Schub als nominal könnte eine Erklärung sein.
Wenn die grad laufende dritte Phase auch leicht zu kurz ist dann wird es sowas oder ähnlicher sein. Anderenfalls müsste die dritte Phase etwas länger sein um die fehlende Antriebsleistung auszugleichen.

Offizielle Photos von Roskosmos:

Details

Details

Details

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Gruß   Pirx

Die 3. Brennphase und 4. Brennphase sollten inzwischen beendet  und zwischendurch der Zusatztank abgetrennt sein.
ABER es gibt noch keine Daten von Khrunischev. Vielleicht können sie die Daten der Bris über dem Südpazifik nicht empfangen.
http://www.space-center.ru/LiveEvents.aspx

Falls die Lutsch-Satelliten da mit eingebunden sein sollten, wäre das die Aufgabe von Lutsch 5A auf 167° Ost, welcher wohl etwas schadhaft ist.
Die erste falsche Angabe zur 2. Brennphase (21 Sekunden zu kurz) war identisch mit dem Start vom Inmarsat 5F1. 
http://www.space-center.ru/ArchiveEvents.aspx
Offenbar als die Bris-M Telemetrie empfangen werden konnten, wurde der Wert auf -12 berichtigt.

http://coopi.khrunichev.ru/main.php?id=706

Wenn ich die Diagramme in den Bildern jeweils rechts unten richtig interpretiere, dann erfolgt jetzt stundenlang keine Kommuniktion mit der Breeze-M.

Die grünen Bereiche S1-S14 sind geplante Kommunikationssitzungen (сеансы), die blauen Balken darüber (RC) sind die Zeiten, in denen Funkkontakt möglich ist.

Die Uhrzeiten sind Moskauer Zeit.


viele Grüße
Steffen

Aha, Danke Steffen

Das macht Sinn, aktuell befindet sich die Bris-M mitten über dem Südpazifik.
Also wohl (noch?) keine Kommunikation über Lutsch.

Viele Grüsse,
GerdW

Information folgt erst um 01:25 DMW (Декретное московское время), soweit meine Info (Flug-Diagramm) auch korrekt ist.
 

Hallo


http://www.space-center.ru/LiveEvents.aspx

Bis hierhin scheint alles geklappt zu haben.  Es dauert aber noch bis zum letzten "Burn" und dem Aussetzten des Satelliten...

viele Grüße
Steffen

Guten Morgen,

laut Roskosmos ( http://www.federalspace.ru/21271/ ) wurde Inmarsat 5 F2 um 7:02 Uhr Moskauer Zeit sauber von der Oberstufe Breeze-M getrennt. Nach der gleichen Quelle befindet sich der Satellit jetzt unter Kontrolle des Start-Kunden.

Chrunitschew sieht das so: Trennung laut Plan 07:02:00.00 Uhr in Flugsekunde 55.860,00, gemessen für die Trennung Flugsekunde 55.840,60, das heißt 19,40 Sekunden früher als geplant.

Gruß   Pirx

Laut verschiedener Quellen (u.a. Inmarsat) hat ja alles prima funktioniert, hat jemand genauere Daten?

Soll: 4.341 x 65.000 km @ 26,75°
Ist:  4.366 x 64.900 km @ 26,79°