SpaceX-Weltraumbahnhof Starbase (ehemals Brownsville)

Weder noch:
Booster 23!

Anschließend gab es offenbar Stromausfall in der Starfactory.


https://x.com/TrackingTheSB/status/2109873448583573703/

https://twitter.com/SpaceIntel101/status/2109884455771045948

Das von dir vorhergesagte "parallele Testen" 

Außerdem war gestern wieder großer Betonier-Tag an Pad 1:
65 Betonlaster für vermutlich eine der Seitenrampen.
Werden wir beim nächsten Überflug sehen.

Die großen Einzelteile - Seitenverkleidungen, Starttisch, zahlreiche vorgefertigte Rohrsektionen und das komplette Einsatzbauteil des Sprühsystems für den Graben, sind vor Ort oder auf dem Produktionsgelände nahezu fertig und können dann vergleichsweise schnell zusammengesetzt werden.

https://x.com/VickiCocks15/status/2109434692449505680

Das von dir vorhergesagte "parallele Testen" 

Mal sehen.

Würde mich nicht mal wundern, wenn nun Booster 22 demnächst SF bekommt, dann - oder gar vorher - aber nach Florida verschifft wird, da Ship42 eh noch nicht fertig ist und B23 das locker aufholen kann, während man dringend einen fertigen Booster zum Test von Pad3 braucht... 

Als hätten wir in den letzten Monaten nicht genug hochfliegende Pläne gelesen, nun soll auch Starbase TX eine massive Startfrequenzerhöhung erhalten können. Zur Erinnerung: Derzeit sind max 25 erlaubt.

Das impliziert auch direkt weitere Startrampen - wenn man solche Startfrequenzen denkt, muss auch die Infrastruktur mitgedacht werden. Selbst die unwahrscheinliche Musk´sche Vorstellung von "Booster landen, neues Ship drauf, betanken und los" würde mit zwei Startrampen wohl so eine Anzahl nicht ermöglichen.
Ist immer noch weit von "stündlich" wie für Louisiana prognostiziert entfernt 

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SpaceX und FAA beabsichtigen, Prüfungen durchzuführen, um 456 Starship-Starts und 912 Landungen pro Jahr in Starbase, Texas, zu ermöglichen. Nur an Wochentagen.
Die erste Phase umfasst „nur“ 100 Starts und 200 Landungen pro Jahr – an Werktagen und am Wochenende.

https://x.com/dpoddolphinpro/status/2110055067000713571

Nachtrag:
Hier ist die FAA-Seite mit Hintergründen und Einladung zu einem Online-Meeting mit einer halbstündigen Präsentation:

www.faa.gov/space/stakeholder_engagement/spacex_starship

Transport
Produktion → Pad
19.10. 10:00 - 14:00 Ortszeit

Hoffe auf B22 für SF

Transport
Produktion → Pad
19.10. 10:00 - 14:00

Hoffe auf B22 für SF

+7 Stunden Zeitverschiebung ===> ab 17:00

Verschoben auf heute 11:59 - 16:00 Ortszeit
19.10. 23:59 - 20.10. 04:00 Ortszeit

Transport-Ankündigung gestrichen, ohne daß was transportiert wurde.

Zwar immer noch kein Transport zum Pad-2 sichtbar, aber dafür mehrere Tests des "Bewässerungssystems" dort und eine Transportankündigung für
Produktion → Masseys
21.10. 23:59 - 22.10. 04:00

Im NSF-Forum vermutet man S43 (Flug-16) zum Kältetest, da auch der Cryo-Stand in die MB-2 gefahren wurde.

Es ist tatsächlich S43 geworden.

Anlässlich der gegenwärtigen "Bauwut" hier, kann es eigentlich nicht schaden sich mal wieder zu vergegenwärtigen, wie es da vor etwa 10 Jahren ausgesehen hat.

Im Konstruktions-/Wohnbereich gab es praktisch noch nichts anderes als eine einsame Antenne, die eventuell auf Raumfahrt hätte hinweisen können, und der jetzige Startplatz bestand nur aus einem großen platten Haufen purer Erde.

www.youtube.com/watch?v=mXgTiTxHobk

www.youtube.com/watch?v=hWm0pqVT05c

Wie mag es da in weiteren 10 Jahren aussehen
Oder sollten wir uns dann eher Louisiana ansehen? Oder gar den Mond-Südpol?

Auf dem Mond gibt's kaum Kohlenstoff -- damit scheidet ein Starship-Hub auf dem Mond als Hub zum Mars aus.

Verbliebe nur ein modifiziertes SLS oder ein Nachfolger der H-III. Viel mehr LH2 Schwerlastraketen gibt's momentan nicht. In 10 Jahren bekommt man auch keine grundsätzlich neue LH2 Schwerlastrakete entwickelt.

Erstens gibt es auf dem Mond möglicherweise durchaus mehr Kohlenstoff als früher angenommen.
Zweitens stellt der Kohlenstoff den geringeren Teil des Starship-Treibstoffes dar.
Drittens spricht nicht allzuviel dagegen neue Antriebe zu entwickeln
Viertens kann man sich den Mond-Südpol in 10 Jahren anschauen, auch wenn dort kein "Starship-Hub" stehen sollte.

Worum geht es hier?
Ist der Nondsüdpol ein so günstiger Ort? Kohlenstoff fliegt als Chondrit wahrscheinlich ausreichend umher, die Tonnage im Methantank eines Starships wäre?
Dank KI: Es sind immerhin 3/4 der Masse im Methanmolekül.😲

Worum geht es hier?
Ist der Mondsüdpol ein so günstiger Ort? Kohlenstoff fliegt als Chondrit wahrscheinlich ausreichend umher, die Tonnage im Methantank eines Starships wäre?
Dank KI: Es sind immerhin 3/4 der Masse im Methanmolekül.😲

Wenn das so ist: Sauerstoff gibt's genug in allen Oxiden, Chondrit liefert den Kohlenstoff. Das bischen Wasserstoff liesse sich zur Not "herankarren".

ALLERDINGS: Gemini sagt ueber kohlige Chondrite auf dem Erdmond:
"Es handelt sich dabei allerdings nicht um intakte, große Meteoriten dieser Art, die man einfach aufsammeln könnte, sondern meist um Fragmente, Einschlüsse, chemische Signaturen und Brekzien, die durch die Wucht der Einschläge mit dem lokalen Mondgestein verschmolzen oder im Regolith verteilt wurden."

Sollte der Regolith nur wenige g/t Kohlenstoff enthalten, dann waere die Aufbereitung aussichtslos. Dann haette sich ein Starbase auf dem Mond erledigt.

btw.: Starship wurde fuer den Mars und nicht fuer den Mond entwickelt. Fuer den Mars ist diese Rakete ideal.

... sind wir noch im Thread Weltraumbahnhof Starbase (ehemals Brownsville)?

... sind wir noch im Thread Weltraumbahnhof Starbase (ehemals Brownsville)?

Wollte ich auch gerade fragen.
Sonst gibt´s doch immer viel früher ernste Ermahnungen 

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Neues aus Starbase + Umgebung, aus den aktuellen RGV-Überflügen und Diskussionen:

Starpark: Weitere künstliche Felsen. Erstes Ausstellungsstück aufgestellt - möglicherweise ein Stück des alten Starttischs von Pad 1 - ?? Wäre nun nicht meine erste Vermutung gewesen!

Masseys 2: Landrodung, zentrale Zufahrt und erste Lage Aufschüttung fertig
Spekulation: mehrere Ship-SF-Stände und je 2 weitere Cryo-Stationen für Booster + Ships
Neue Transportstraße: Baubeginn des ersten Kilometers ab "Milkyway"

Mehr als ein Dutzend SPMT-Segmente angeliefert

"Portlandia": Unmengen Stahlröhren angeliefert, 2 Teleskopkräne und 14(!) temporäre Schweißstationen aufgebaut. Da wird was Großes gebastelt.

Datencenter-Baustelle am Hafen: erste halbe Halle steht samt Dach. Zahlreiche weitere Fundament-Arbeiten in vielfacher Größe.

Weitere Landkäufe:
Hafen Brownville: "Wir haben 17 Grundstücke für industrielle Entwicklung zu verkaufen"
SpaceX: "Wir nehmen alle, bitte, danke..." 
Erschließungsarbeiten haben schon begonnen!

Spekulation aus "Insider-Leak": Texas Park&Wildlife könnte über 500 ha verkaufen zwischen Starbase und Startanlagen, bzw. entlang des Strands: Weitere Gasverflüssigung/Methanreinigung und ggf. weitere Startrampen.

Man wundert sich über nichts mehr.

Transport

Masseys → Produktion
25.10 22:00 - 26.10. 04:30

Produktion → Masseys
25.10. 22:00 - 26.10. 04:30

Voraussichtlich S43 zurück für Raptor-Einbau, und S42 hin für SF

Heute bekommt man einen schönen Vorgeschmack darauf, wie es hier in Zukunft öfter zugehen könnte.

Ein Booster unterwegs (B22 zurück nach SF) und zeitgleich gleich zwei Schiffe transportiert ( S42 vor SF nach und S43 nach Cryo von Masseys)!

Es wird ja schon an der zweiten Straße gebaut Richtung Massey´s. Bin mal gespannt, ob dann der Transport komplett ausgelagert wird, oder ob mit steigendem Bedarf auch auf der Staatsstraße zusätzlich gefahren wird.
Vor ein paar Monaten gab es alle paar Wochen einen Schwertransport mit SPMTs, jetzt alle paar Tage inkl. Bauteile für die Pads. Demnächst wird sich das in der Produktion vorgefertigte Riesenteil namens Starttisch auf den Weg machen, in der Größenordnung eines Wohnblocks, das wird ein Spektakel samt nötiger Vergrößerung der Ausfahrt!

Ist ja nicht das erste Mal.
Der Starttisch für Pad-2 war wohl auch nicht kleiner.

Da würde mich eh interessieren welche Unterschiede Pad-2 und Pad-1 im Endeffekt aufweisen.
Und ob das dann in der operativen Phase zu eventuell unterschiedlichen Auswahlen der Pads führt.

Da würde mich eh interessieren welche Unterschiede Pad-2 und Pad-1 im Endeffekt aufweisen.
Und ob das dann in der operativen Phase zu eventuell unterschiedlichen Auswahlen der Pads führt.

Soweit ich das verfolgt habe, bestehen die Unterschiede in der Umnutzung des etwas abweichenden alten Turms und den daraus resultierenden Details der technischen Integration. Das dürfte aber nur Details betreffen, die keinen Einfluss auf die Operation haben. Und sicher werden Erfahrungen von Pad 2 gleich umgesetzt, die dort bereits nachgebessert werden.
Von Unterschieden bei der Eignung für Missionen oder Fang habe ich bisher nichts gehört, die Pads sollen offenbar alle alles können.
Für Florida war mal von reinen Fang-Türmen die Rede, aber auch das scheint nicht mehr aktuell zu sein. Igendwann kommt sicher mal ein Besatzungs-Zugang, vermutlich aber dann erst bei noch zu bauenden Startanlagen; ob das dann später wohl an allen nachgerüstet wird?