SpaceX-Weltraumbahnhof Brownsville

Beim Start der BFR, also mit SH, wird auf jeden Fall eine gute Ableitung des Feuerstrahls benötigt, ansonsten entsteht ein höherer Gasdruck unterhalb der Triebwerke was das gemeinsamme Entspannungsverhältnis aller Triebwerke reduziert und den Schub reduziert.

  80m Superheavy + 40 Meter Starship ..... Da der Kran größer sein sollte als die Spitze des Straship....

Deine Zahlen stimmen zwar so nicht, aber in der Summe kommt es etwa hin.
(SuperHeavy = 70 m, Starhip = 50 m)

Ich könnte mir auch vorstellen, daß sie sowohl SuperHeavy wie das Starship mit der Auffangvorrichtung heben, also auf einen *Überkopfkran* verzichten.

Ich versichere Euch, dass man nicht sofort tot umfällt,
wenn man Super Heavy und Starship ausschreibt.

Hast recht, habs gerade wieder probiert!

Aber auch nicht, wenn mans nicht ausschreibt!

Das wird der Liebherr LR 11350 Kran:


https://twitter.com/RGVaerialphotos/status/1381050375512469505

Was mir nicht ganz klar ist, warum stellen sie Raupenkrane auf diese Holzbohlen?
Kippstabil sollten sie doch sein, kaputt machen können sie im Sand eigentlich nichts und eingraben sollte auch nicht passieren, oder?
Eiskaltes Händchen weiß doch da sicher was.

Edit, Lastverteilung für den Untergrund? (Fundament)
Das ist das Teil. 
https://www.liebherr.com/en/int/products/mobile-and-crawler-cranes/crawler-cranes/lr-crawler-cranes/lr-11350.html

1) Bessere Verteilung der Kräfte, bzw. des Druckes auf den Untergrund, dadurch stabilerer Stand spez. beim heben schwerer Lasten in grössere höhen
2) leichteres 'Drunterfahren' des Rollifts'
3)?..

Das wird der Liebherr LR 11350 Kran:

Was mir nicht ganz klar ist, warum stellen sie Raupenkrane auf diese Holzbohlen?
Kippstabil sollten sie doch sein, kaputt machen können sie im Sand eigentlich nichts und eingraben sollte auch nicht passieren, oder?

Die Dinger nennen sich Baggermatratzen und dienen oder Lastverteilung und dem Schutz der Oberfläche (hier eher weniger), also doch aus den genannten Gründen

Was mir nicht ganz klar ist, warum stellen sie Raupenkrane auf diese Holzbohlen?
Kippstabil sollten sie doch sein, kaputt machen können sie im Sand eigentlich nichts und eingraben sollte auch nicht passieren, oder?
Eiskaltes Händchen weiß doch da sicher was.

Naja, stabiler und sauberer ist es auf den Holzbohlen schon, z.B. auch wenn es zwischendurch mal regnet.
Und wenn Dir bei der Montage etwas runterfällt, z.B. Schrauben/Muttern, liegt es nicht gleich im Sand...

Und wenn Dir bei der Montage etwas runterfällt, z.B. Schrauben/Muttern, liegt es nicht gleich im Sand...

.. und bekommen dann nicht gleich diese Panade wie ein Schnitzel..    

Eine größere Oberfläche erhöht die Standfestigkeit.

Das wird der Liebherr LR 11350 Kran:

Rein interessehalber: Was kostet so ein Liebherr eigentlich (Pi mal Daumen). Also  gekauft, meine ich.
Ich habe keine Vorstellung, in was für Dimensionen sich sowas bewegen kann. Bislang sind die Maschinen wohl gemietet ?

Schonam: Danke !

Grüßle,
Uwe

Sorry, habe mich beim Zitieren vertan und falsch eingebettet. Hab da noch nicht so die Übung drin 

Sorry, habe mich beim Zitieren vertan und falsch eingebettet. Hab da noch nicht so die Übung drin 

Du kannst deine eigenen Beiträge auch noch im Nachhinein bearbeiten. Habe es mal korrigiert.

Was mir nicht ganz klar ist, warum stellen sie Raupenkrane auf diese Holzbohlen?

Sonst würde ein Kran im Boden versinken. Die Holzbohlen verteilen die Kräfte auf den verdichteten Boden.

Wichtig: Kranplätze müssen verdichtet werden.

Rein interessehalber: Was kostet so ein Liebherr eigentlich (Pi mal Daumen). Also  gekauft, meine ich.
Ich habe keine Vorstellung, in was für Dimensionen sich sowas bewegen kann. Bislang sind die Maschinen wohl gemietet ?

Sicher Verhandlungssache, aber https://www.lectura.de sagt:
"Die Produktion des LR 11350 Raupenkrans-GA dauert noch an und die Maschine wird mit einem Listenpreis zwischen €7.953.000 und €10.122.000 angeboten."

/errsu

Sicher Verhandlungssache, aber https://www.lectura.de sagt:
"Die Produktion des LR 11350 Raupenkrans-GA dauert noch an und die Maschine wird mit einem Listenpreis zwischen €7.953.000 und €10.122.000 angeboten."
/errsu

da so viel über große Kräne geschrieben wird: Podcast Empfehlung für Interessierte:
http://omegataupodcast.net/349-groskrane-teil-1-konstruktion-bei-liebherr/
mit weiteren Links (mit Erinnerungen an meinen kleinen Kranschein...).

Holz hast den Vorteil das es etwas federnd ist, hierdurch wird der Druck gleichmässiger verteilt, das sind quasi Gummireifen.

Und der Untergrund bleibt da wo er ist - und fließt dir nicht weg wie es bei Sanduntergrund mit Gefälle leicht mal passieren kann.

Danke für eure Aufklärungen.

Das Teil ist ein echt ein Monster.

https://www.youtube.com/watch?v=MvCoJuZK7K4

Und hier ist dann Linde mit im Spiel, oder?
Primär das Prinzip.


https://twitter.com/RGVaerialphotos/status/1381008096131170304

Gasverflüssigungsanlage

Das mysteriöse Gestell mit der Nutzlastsektion darin bekommt eine Erweiterung nach oben. Sieht fast so aus als ob die Sektion komplett mit dem Gestell ummantelt wird.
Möglicherweise wollen sie damit die unterschiedlichen Konen ( mit Klappe, ohne Klappe, mit Fenstern usw.) testen. Sie müssen ja auch eine Frachtvariante für die Starlink Satelliten zeitnah entwickelt...

Holz hast den Vorteil das es etwas federnd ist, hierdurch wird der Druck gleichmässiger verteilt, das sind quasi Gummireifen.

...genauso verhält sich das , diese "Baggermatratzen" sind aus hochqualitativen, sehr harten Tropenhölzern hergestellt. Sauteuer die Dinger, aber dafür eine sehr lange Lebensdauer.

Wie im letzten Video zu sehen, kommt derweil noch´n Kran und noch´n Kran und noch´n Kran auf der Baustelle an . Allerdings ist dort die Rede von einem 300 t Liebherr LR 1300 SX , aber das was BUCKNER dort anliefert müsste ein LR 11000 sein, ein weiterer Großkran (1000 tonnen metrisch, 1100 US-t imperial) , eine Nummer kleiner als der LR 11350, ein (1350 tonnen metrisch, 1500 US-t imperial) .

Ich vermute, das bei dem massiven Stahlbau und der Höhe des Bauwerks, zwei Großkrane gemeinsam einige sogenannte Tandemhübe machen müssen .
BUCKNER ist auch immer mal wieder im Stennis Space Center und am Cap Canaveral tätig

https://www.liebherr.com/de/deu/produkte/mobil-und-raupenkrane/raupenkrane/lr-raupenkrane/lr-11000.html

https://www.liebherr.com/external/products/products-assets/245502/liebherr-235-lr-11000-td-235-03-defisr11-2020.pdf

https://www.bucknercompanies.com/heavylift-cranes/heavylift-cranes-equipment/liebherr-lr-11000/

Gruß


 

Das mysteriöse Gestell mit der Nutzlastsektion darin bekommt eine Erweiterung nach oben. Sieht fast so aus als ob die Sektion komplett mit dem Gestell ummantelt wird.
Möglicherweise wollen sie damit die unterschiedlichen Konen ( mit Klappe, ohne Klappe, mit Fenstern usw.) testen. Sie müssen ja auch eine Frachtvariante für die Starlink Satelliten zeitnah entwickelt...

Das sieh echt seltsam aus, bin mal gespannt was das wird.




https://twitter.com/RGVaerialphotos/status/1381390755688775682

Und Dank an Eiskaltes Händchen für die Details.

Das sieh echt seltsam aus, bin mal gespannt was das wird.

Ich bin mir nicht sicher ob man das hier schon erwähnt / gezeigt hat - es gibt ein Foto, wie sie darin einen massiven Hydraulikzylinder versenken.

Daher tippe ich im Moment auf irgendwelche Festigkeitstests, vermutlich im Zusammenhang mit den Belastungen beim Abbremsen aus dem Orbit. Nur wird man mit dem Zylinder (so wie es aussieht) im Wesentlichen nur Belastungen in der Längsachse simulieren können. Wobei beim Eintauchen ja eher andere Kräfte im Spiel sein werden. Wirklich seltsam..

Zitat von: Klakow am 11. April 2021, 16:17:02

Holz hast den Vorteil das es etwas federnd ist, hierdurch wird der Druck gleichmässiger verteilt, das sind quasi Gummireifen.

...genauso verhält sich das , diese "Baggermatratzen" sind aus hochqualitativen, sehr harten Tropenhölzern hergestellt. Sauteuer die Dinger, aber dafür eine sehr lange Lebensdauer.

Wie im letzten Video zu sehen, kommt derweil noch´n Kran und noch´n Kran und noch´n Kran auf der Baustelle an . Allerdings ist dort die Rede von einem 300 t Liebherr LR 1300 SX , aber das was BUCKNER dort anliefert müsste ein LR 11000 sein, ein weiterer Großkran (1000 tonnen metrisch, 1100 US-t imperial) , eine Nummer kleiner als der LR 11350, ein (1350 tonnen metrisch, 1500 US-t imperial) .

Ich vermute, das bei dem massiven Stahlbau und der Höhe des Bauwerks, zwei Großkrane gemeinsam einige sogenannte Tandemhübe machen müssen .
BUCKNER ist auch immer mal wieder im Stennis Space Center und am Cap Canaveral tätig

https://www.liebherr.com/de/deu/produkte/mobil-und-raupenkrane/raupenkrane/lr-raupenkrane/lr-11000.html

https://www.liebherr.com/external/products/products-assets/245502/liebherr-235-lr-11000-td-235-03-defisr11-2020.pdf

https://www.bucknercompanies.com/heavylift-cranes/heavylift-cranes-equipment/liebherr-lr-11000/

Gruß

Zwar etwas OT, aber ich freue mich über die vielen unterschiedlichsten Fachleute in diesem Forum, die ihr Wissen teilen. Das hilft einem raumfahrtbegeisterten Laien wie mir ungemein seinen Horizont zu erweitern.    Danke!