Aus Erfahrung kann ich nur bestätigen, das nicht alle sofort die Vorteile von Acetam als auch den Vergleich zu Wasserstoff verstehen. Dazu noch abschließend:
Die Nutzlast einer Trägerrakete ist abhänig von drei Faktoren:
1) Energieeffizienz des Treibstoffes, also Isp
2) Dichte eines Treibstoffes
3) Trockenmasse der Stufe oder des Trägers
Zu 1:
Bei Acetam haben wir Acetylen mit der höchsten Energieeffizienz unter den Kohlenwasserstoffen.
Zu 2:
Wir haben 0,7 gegenüber 0,07 g/cm3 zu Wasserstoff.
Zu 3:
Durch die Dichte senken wir radkal die Trockemasse mit gleichzeitiger Vereinfachung der Stufen. Bei KVTK um mehr als 1000 kg.
Это определяется существенно большей - 0,7 против 0,07 г/см3 - плотностью предлагаемого горючего, по сравнению с жидким водородом, что радикально снижает объем и массу ракетного бака.
Ergebniss dieser Mischung aus dem Patent: В целом видно, что предлагаемое горючее позволяет поднять импульс тяги на 15-25 кгс·с/кг, уступая лишь водороду. По результатам табл.1 более представительный интегральный расчет по массе выводимого полезного груза показывает, что предлагаемое горючее практически водороду не уступает.
Wir haben also ein Gewinn bis 25 s, durch die Integralberechnungen haben wir aber ein Nutzlastgewinn der praktisch mit dem Wasserstoff vergleichbar ist. Senkt die Kosten drastisch, wir brauchen auch keine neue Triebwerke da die Alten nur umgerüstet werden, zumindest bis etwa 200 Tonnen Schub. Aus dem Patent dazu:
Использование раствора ацетилена в аммиаке в качестве ракетного горючего для жидкостных ракетных двигателей не требует существенных конструктивных переделок существующих жидкостных ракетных двигательных установок, работающих на топливах на основе керосина и окислителя - жидкого кислорода.
Die Arbeit an Acetam geht gemeinsam mit Skolkovo, es geht praktisch um hohe Gewinne mit der Vermarktung des Treibstoffes, so die Skolkovo Publikationen. Heute als Geschäftsmann mache ich aber grundsätzlich keine Investitionen in der Raumfahrt, es gibt weltweit bessere erdgebundene Möglichkeiten und Technologien (z.B. Tesla ).
