JUICE (JUpiter ICy moons Explorer) auf Ariane 5 ECA

JUICE nimmt immer mehr Gestalt an: nun ist die Hochgewinnantenne (Durchmesser 2,4 Meter) montiert worden. Schön finde ich auch, dass das alles bei uns, genauer am Bodensee, passiert. An dem Airbus - Komplex bin ich schon beim Radeln vorbeigekommen, mich würde mal interessieren, ob man da auch rein kommt, um sich z.B. JUICE mal im Original anzuschauen, ehe sie sich Richtung Jupiter aufmacht. Wenn da jemand was weiß, bitte bitte 

JUICE wurde von Airbus in Friedrichshafen per Laster losgeschickt und ist laut ESA jetzt wohlbehalten am ESTEC angekommen. Auf Twitter zeigte die ESA heute dieses Bild:



Laut Kurzmitteilung alle überwachten Systemparameter bei Ankunft ok.

Gruß   Pirx

Nachtrag:

"Airbus: JUICE Jupiter-Sonde fühlt erstmals das All

Von Airbus gebauter Satellit beginnt mit seinen Umwelttests. Eine Pressemitteilung von Airbus Defence and Space."



JUICE im Transportcontainer.
(Bild: Airbus)

Weiter in der Pressemitteilung von Airbus:
https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/27042021203326.shtml

Viele Grüße
Rücksturz

JUICE nimmt immer mehr Gestalt an: nun ist die Hochgewinnantenne (Durchmesser 2,4 Meter) montiert worden. Schön finde ich auch, dass das alles bei uns, genauer am Bodensee, passiert. An dem Airbus - Komplex bin ich schon beim Radeln vorbeigekommen, mich würde mal interessieren, ob man da auch rein kommt, um sich z.B. JUICE mal im Original anzuschauen, ehe sie sich Richtung Jupiter aufmacht. Wenn da jemand was weiß, bitte bitte 

Hallo FlyRider,

einen direkten Weg bzw. Türöffner kenne ich jetzt auch nicht.
Aber so über Umwege und mit vieel Geduld bist Du hier im Forum bzw. bei Raumfahrer.net eigentlich schon richtig.
Wenn nicht gerade Pandemie ist, veranstalten wir einmal im Jahr unseren Raumcon-Treff und bei der Gelegenheit bekommen wir Einblick und manchmal auch Zugang zu Bereichen, die der allgemeinen Öffentlichkeit verborgen bleiben.
2018 waren wir auch in Friedrichshafen bei Airbus: https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/15052018222745.shtml
Bei diesem Besuch haben wir sowohl die alte als auch die neue Integrationshalle besichtigt.
In einer der beiden Hallen wurde dieses Foto aus dem im Vorpost genannten Artikel aufgenommen:



JUICE wird in Friedrichshafen verabschiedet.
(Bild: Airbus)

Wegen des Bodens würde ich jetzt eher auf die alte Halle tippen, möglicherweise kann das aber jemand der auch dabei war noch genauer sagen.
Bei der alten Halle konnten wir nur von einem Besuchergang im 1. OG von hinter Glas in die Halle mit den dort gerade in verschiedenen Stadien der Montage befindlichen Satelliten und Sonden sehen.
Die neue Halle konnten wir sogar betreten und von innen besichtigen, da diese noch nicht in Betrieb war und noch nicht die Sicherheits- und Sauberkeitsanforderungen hatte, die sie jetzt bestimmt im Betrieb hat.
Das war schon alleine wegen der Dimensionen und der aufwändigen Technik sehr beeindruckend.

Wir hoffen natürlich alle, dass der Raumcon-Treff nächstes Jahr wieder stattfinden kann, mal schauen wo uns dieser hinführen wird.

Viele Grüße
Rücksturz

@FlyRider :

das JUICE FM ist nun ja schon in ESTEC angekommen :



aber auch dort kann es von Besuchern/Laien ohne CleanRoom-Verkleidung besichtigt werden: hinter dem Transportcontainer sieht man die verglasten Besuchergalerien (mit den roten Fensterrahmen), von denen aus man im TestCenter sein "Objekt der Begierde" von mehreren Seiten in Augenschein nehmen kann. Zugang zu diesen Besuchergalerien über Treppenhäuser, bei denen man i.d.R. eine KeyCard benötigt, um reinzukommen (oder einen Begleiter, der eine solche hat). Wenn man sich sehr gut auskennt in den Eingeweiden von ESTEC, gibt es aber auch (Um-)Wege, über die das ohne geht ..

Hallo zusammen, ihr meint es ja wirklich gut mit mir 

Bis zum ESTEC sind es von mir aus laut Routenplaner dummerweise satte 1016 km und die Raumcon-Treffen waren für mich die letzten Jahre leider ungünstig gelegen, da ich als Berufsschullehrer auf die Ferien angewiesen bin.

Aber Danke für die netten Rückmeldungen und es ist wirklich schön zu sehen, dass man sich auch bei uns in Europa inzwischen Mühe gibt, interessierte Bürger an solchen Projekten in irgendeiner Form teilhaben zu lassen. Und wer weiß, vielleicht schaff ich es in der nächsten Zeit doch mal in die Niederlande ...

Hallo zusammen, ihr meint es ja wirklich gut mit mir 

Bis zum ESTEC sind es von mir aus laut Routenplaner dummerweise satte 1016 km und die Raumcon-Treffen waren für mich die letzten Jahre leider ungünstig gelegen, da ich als Berufsschullehrer auf die Ferien angewiesen bin.

Wäre da nicht eine Exkursion z.B. mit der Metallbauerklasse zu Airbus angesagt (nach Corona versteht sich)?

Viele Grüße
Rücksturz

Zur Vorbereitung der Navigation von JUICE im Jupiter-System werden zur Zeit vier europäische Radioteleskope der 32m-Klasse mit modernster VLBI-Empfängertechnik (Very Long Baseline Interferometry) für das X-Band aufgerüstet:
Torun (Polen), Onsala (Schweden), Noto/Sizilien (Italien), Ventspils (Lettland). Sie bilden das Bodensegment des "Planetary Radio Interferometer & Doppler Experiments" (PRIDE) auf JUICE
https://twitter.com/ESA_JUICE/status/1392042041811537920

The Making of JUICE - Episode 4:



Gruß   Pirx

Die Flugeinheit (FM) des SWI-Experiments auf JUICE hat jetzt seinen 8tägigen aktiven HF- und Thermal-Vakuum-Test bei ESTEC erfolgreich bestanden :


  Bild:  ESA - G.Porter

ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur endgültigen Ablieferung an ESA im Juni 2021.

https://twitter.com/ESA_JUICE/status/1397834610336227329
https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2021/05/Jupiter_antenna_that_came_in_from_the_cold

Die Flugeinheit von JUICE beginnt jetzt ihren Thermal-Vakuum-Test im Large Space Simulator in ESTEC:


  Bild : ESA / ESTEC

Auffallend: es fehlen bei diesem Test: die Sonnenzellenausleger sowie einige der Instrumente auf dem "kritischen Pfad" (zB SWI), die nur als "Thermaldummies" vertreten sind

https://twitter.com/ESA_JUICE/status/1400724250927898624

Auffallend: es fehlen bei diesem Test: die Sonnenzellenausleger sowie einige der Instrumente auf dem "kritischen Pfad" (zB SWI), die nur als "Thermaldummies" vertreten sind

Warum sind die Flugexemplare der Instrumente eigentlich nicht dabei? Sind sie noch nicht fertig? Oder sind sie zu wertvoll/unersetzlich für einen Härtetest und werden separat bei niedrigeren Temperaturen getestet?

Was genau sind Thermaldummies? Tatsächlich Attrappen oder sog. Ingenieurexemplare?

@Terminus:
   es gibt Fluginstrumente, die noch nicht so weit sind, dass ihre Abgabe an ESA akzeptiert ist (FRR= Flight Readiness Review); SWI zB rechnet mit dem Consent to Shipment (CTS) für Ende Juni 2021. Bis dahin ist auf JUICE ein mechanisch-thermischer Grundrahmen der Receiver Unit montiert, versehen mit einigen Heizern, die die Energiedissipation des Instruments simulieren sollen, aber zB ohne MLI, ohne Mechanismen, ohne Submillimeterwellen-Optik usw.
 Die Sonnenzellenausleger sind vermutlich bei diesem Test nicht montiert, weil sie entfaltet nicht in die Vakuumkammer passen würden und zusammengeklappt nur die Konfiguration unmittelbar nach dem Start darstellen, dabei aber die MLI auf zwei Seitenflächen verdecken würden, deren Funktion und Werte bei diesem Test gerade bestätigt werden sollen.
  Es handelt sich bei diesen Tests um Flight Acceptance Tests, die nicht die härtesten Bedingungen darstellen (das sind die Qualifikations-Test, bei denen die Temperaturextreme noch einmal um 10 K höher bzw tiefer angesetzt sind, aber in der Regel nicht an Flug-Hardware durchgefüht werden, um diese nicht zu übertesten)

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  Es handelt sich bei diesen Tests um Flight Acceptance Tests, die nicht die härtesten Bedingungen darstellen (das sind die Qualifikations-Test, bei denen die Temperaturextreme noch einmal um 10 K höher bzw tiefer angesetzt sind, aber in der Regel nicht an Flug-Hardware durchgefüht werden, um diese nicht zu übertesten)

Das gilt so aber nur, wenn es ein dediziertes Qualifikationsmodell gibt. Dann wird das Flugmodell nur noch "acceptance-getestet". Für das ganze Space-System gibt es so einen Ansatz heute praktisch nie. Das dürfte ein Proto-Flightmodel sein, mit Tests aus Qualifikationsniveau bei Acceptancedauern. Nur kritische Teilsysteme, u.a. Nutzlasten, bekommen noch dedizierte Qualifikationsmodelle.

Wie ist die konkrete Modellphilosophie von JUICE?

...   Wie ist die konkrete Modellphilosophie von JUICE?

Es gab das Thermal Development Model, an dem die Temperaturextreme (hot case/ cold case) verifiziert wurden, das Engineering Model, an dem im wesentlichen die elektrischen Systeme und die Struktur getestet wurden, und das Proto-Flight Model mit allem was fliegen soll, einschliesslich der Instrumente :
"This is the first entry in the JUICE Test Campaign Journal, a series of articles covering the main events during testing of the Thermal Development Model (TDM), the Engineering Model (EM) and the Proto-Flight Model (PFM) of the spacecraft". .
https://sci.esa.int/web/juice/-/60393-1-juice-comes-in-from-extreme-temperature-test
https://twitter.com/ESA_JUICE/status/1387723586866085891

JUICE befindet sich zur Zeit im Large Space Simulator in ESTEC/Noordwijk, um bis Ende Juni seinen ThermalVakuum-Test zu absolvieren. Anfang Juli folgt dann der Transport zu INTESPACE/Toulouse für die Integration der noch fehlenden Instrumente-FMs, u.a. SWI und PEP-HI, abschliessende Tests und dann im nächsten Jahr der Transport nach Kourou für die Launch Campaign.

https://www.esa.int/Science_Exploration/Space_Science/Juice_moves_into_Large_Space_Simulator

JUICE hat gestern seinen T-V/ThermalBalance Test in ESTEC erfolgreich abgeschlossen; die Testkammer wurde wieder geöffnet; die Testsensoren werden wieder entfernt und der Transport nach Toulouse wird vorbereitet.
mit Bild :    https://twitter.com/ESA_JUICE/status/1416378779388334089

Eines der noch ausstehenden Experimente auf JUICE, das Sub-mm-Wellen-Spektrometer SWI, hat jetzt von ESA den "Consent to Ship" für die Flugeinheit erhalten und kann also nun nach Toulouse transportiert werden, um dort auf JUICE installiert zu werden.
Der ursprüngliche Liefertermin war mal Dezember 2020.

Das PFM (Proto-Flight Model) des Submillimeterwellen-Spektrometers SWI ist heute in Toulouse an Airbus Defence and Space übergeben worden: in der Mitte: PI Dr. Paul Hartogh


   Bild:  MPS

         
            Bild: MPS

https://www.mps.mpg.de/jupitermission-juice-doppelankunft-in-toulouse
https://twitter.com/MPSGoettingen/status/1425784391096225792
https://twitter.com/ESA_JUICE/status/1426091401633173511

"JUICE: Letztmals Station auf der Erde bei Airbus

Abschließende Integration und Tests in Toulouse vor dem Start 2022, um den engen interplanetarischen Flugplan einzuhalten. Fast neun Jahre Reise für vierjährige Mission um die Jupitermonde. Könnte es dort neue Lebensräume geben? Eine Pressemitteilung von Airbus Defence and Space."



Die von Airbus gebaute JUICE-Raumsonde landete an Bord eines Antonov 124-Frachtflugzeugs in Toulouse – ihrer letzten Station auf der Erde. (Bild: Airbus)

Weiter in der Pressemitteilung von Airbus Defence and Space

Viele Grüße
Rücksturz

"Jupitermission JUICE: Doppelankunft in Toulouse

Zeitgleich mit der Raumsonde ist das JUICE-Instrument SWI in Toulouse eingetroffen. Beide werden dort auf die Reise zum Jupiter vorbereitet. Start ist in etwa einem Jahr. Eine Pressemitteilung des Max-Planck-Instituts für Sonnensystemforschung."



Bevor das Instrument verpackt werden kann, sucht das SWI-Team nach Verunreinigungen. Im ultravioletten Licht werden kleinste Partikel sichtbar. (Bild: MPS)

Weiter in der Pressemitteilung des MPS:
https://www.raumfahrer.net/jupitermission-juice-doppelankunft-in-toulouse/

Viele Grüße
Rücksturz

Die Gelegenheit, dass bei Airbus/Toulouse noch Flugeinheiten von Experimenten auf JUICE nachinstalliert werden, hat das Institut för Rymdfysik/Kiruna genutzt, um das bereits gelieferte Flugmodell (FM)von JDC (Jovian Plasma Dynamics and Composition Analyzer) gegen die inzwischen weiter verbesserte Flugersatzeinheit (FS) auszutauschen

https://twitter.com/IRF_Space/status/1433778435252527104

ESA überprüft (mal wieder) den Zeitplan für JUICE: durch die in diesem Sommer aufgelaufenen Verzögerungen bei der Ablieferung der Flugeinheiten einiger Experimente (zB SWI und GALA Mitte August, RADEM Mitte September, MAJIS und JANUS im Oktober; Austausch bei JDC und SCM) sowie zusätzliche Arbeiten am S/C (Ausbau und Reparatur der beiden Monitoring Cameras und des Deep Space Transponders; noch ungelöste technische Probleme bei den Drallrädern) wird es wohl eng - Ende Oktober/Anfang November soll neu entschieden werden.

ESA überprüft (mal wieder) den Zeitplan für JUICE: .......

Hallo Honk,
gibt es für Deinen Post einen Quelle?
Gruß Guido

@dido64:
Frage per PN beantwortet