*ATLANTIS* - STS-136 - *MPLM Raffaello */ Countdown und Start *Aprilscherz

Noch zwei Stunden bis zum Start.

Der Druck in der Flugkabine wird für den Dichtigkeitstest erhöht. Die Antennen der Merritt Island Bahnverfolgungs- und Kommunikationseinrichtung (MILA) werden auf volle Leistung hochgefahren und auf die Startrampe ausgerichtet.

Das Wetter ist weiterhin auf rot wegen dichten Wolken über der Startrampe.

Die pyrotechnischischen Zündsteuergeräte (PICs) werden um diesen Zeitpunkt herum eingeschaltet. Sie werden benötigt, um die Haltepfosten der Feststoffstartraketen (SRBs) wegzusprengen, ebenso wie die Verbindungsleitungen zum Shuttle und Außentank, sowie die Wasserstoffgasentlüftungsleitung am Anschlußflansch (GUCP) abzutrennen. Außerdem werden die beiden Hauptereignissteuerungen (MEC) getestet. Sie leiten die Kommandos des Bordrechners zum Zünden der Triebwerke und zum Abtrennen der SRBs und des Außentanks an die jeweiligen PICs weiter.

Das Pumpenproblem scheint gelöst!

Der letzte Wetterbericht sieht weiterhin nur eine 30%-ige Wahrscheinlichkeit für günstige bedingungen zum Startzeitpunkt. Derzeit ist das Wetter auf rot wegen einer dicken Wolkendecke.

Livebilder weiterhin auf www.spacelivecast.de

Gruß, Klaus

Hatch Dicht Jetzt macht man den White Room sicher

Der Dichtigkeitstest ist abgeschlossen und die Verschlußmannschaft beginnt damit, den Weißraum aufzuräumen und abzubauen. In der Mitte der Luke hängt ein rotes Fähnchen an einer Blende. Darauf steht "Remove before Flight" (Vor dem Flug entfernen). Die Blende schützt das Stück perektestes Glas am ganzen Orbiter. Die Arbeiter sollen unter allen Umständen vermeiden, dieses kleine Fenster zu zerkratzen, weil durch dieses Fenster die besten Photos vom Aufstieg und vom Flug gemacht werden. Die Blende wird deshalb erst entfernt, wenn die Verschlußmannschaft den Weißraum verläßt.
Die Hauptaktivierung des Bodenstartsequenzers (GLS) wurde abgeschlossen. Dies ist das Hauptprogramm, das die letzten neun Minuten des Countdown steuert.

Kommandant Chris Ferguson setzt das Stickstoffgassystem für das Orbitalmanövriersystem (OMS) unter Druck, während Pilot Doug Hurley das Stickstoffgassystem für die Sprühwasserkühler der Hilfskraftanlagen (APUs) einschaltet.

Der Countdown wurde planmäßig bei T-20 Min. für 10 Min. angehalten. In den folgenden Minuten werden alle Computer im Startkontrollraum auf die richtigen Programme überprüft, der Status des Landekonvois wird abgefragt und der Status der Notlandeeinrichtungen wird überprüft, ob sie in der Lage sind, eine Notlandung zu unterstützen. Vorbereitungen werden getroffen, die Hauptrechner des Orbiters in den Modus 101 zu versetzen, sobald die Unterbrechung beendet wird. Dies versetzt die Massenspeicher der Bordrechner in die Startkonfiguration. Eine zweite Serie von Kommunikationstests wird durchgeführt.
Die Verschlußmannschaft verläßt die Startrampe.

Gleich gehts in den 10min Hold

Wird das Experiment über das Flatulenzverhalten von Mistkäfern im All mitgeführt?

Wird das Experiment über das Flatulenzverhalten von Mistkäfern im All mitgeführt?

Nein das konnte nicht mehr mit, zeitliche Gründe sprachen dagegen.

Schade das immer solche Uniprojekte dann weggespart werden von der NASA.

Gleich werden die Testdirektoren zusammenkommen und über den Status beraten. Ist man fertig steht die GO/NO GO Entscheidung - Ist man Startbereit?

Der Countdown wurde planmäßig wieder aufgenommen. Die Bordrechner der ATLANTIS sind jetzt im Modus 101. Außerdem kopieren die Ingenieure den Inhalt der Speicher des Primären Avionik Software Systems (PASS) und vergleichen sie miteinander, um sicherzustellen, daß in jedem PASS-Rechner die gleiche Software geladen ist.
Das offizielle Startfenster, basierend auf der aktuellen Bestimmung der Bahn der Internationalen Raumstation, erstreckt sich von 17:21:46 Uhr bis 17:31:19 Uhr MESZ. Der bevorzugte Startzeitpunkt ist 17:26:46 Uhr MESZ. Dies ist genau der zeitpunkt, wenn die Bahn der ISS über das KSC hinwegzieht.

Die Ereignisse überschlagen sich nun. Es wurde beschlossen das nach dem andocken doch noch ein Ausstieg vorgenommen werden soll um ein Foto der ISS gemeinsam mit dem Shuttle und dem ATV zu machen. Dabei soll der Astronaut mit einem Speedpack auf dem Rücken und mit einem Seil gesichert soweit von der ISS treiben bis alles voll im Bild ist. Die ganze Aktion soll natürlich auch per Livecam vom Astronauten aus zu verfolgen sein! Einfach nur genial was man sich noch alles einfallen lassen hat damit auch diese Mission ein voller Erfolg wird. Wer die Aktion durchführen soll wird während des Startvorganges per Streichholzwahl ausgelost 

Kommandant Chris Ferguson hat die Abbruchsteuerung eingeschaltet und Pilot Doug Hurley hat die Anzeigen für den Start konfiguriert.

Das Missionsleitzentrum in Houston hat die Rechner der Atlantis mit den notwendigen Flugdaten für die geplante Startzeit geladen.

Es wird auch auf 145.800MHz SSTV übertragen. Müsste mal dann noch jemand die Überflugzeiten posten!

Noch eine Stunde bis zum Start.

Das Heliumdrucksystem des Hauptantriebssystems wird von Hurley rekonfiguriert. Gleich werden die Heckschürzen der Feststoffstartraketen (SRBs) mit Stickstoffgas gespült.

Die Close-Out-Crew hat noch ein paar Fotos von diesem historischen Tag gemacht... 

NASA meldet das ein Ausflugsdampfer mit Schaulustigen in die gesperrte Seezone eingefahren ist.Ein Helikopter ist bereits unterwegs um das Schiff (worauf offenbar heftigst gefeiert wird)mit farbigen Rauchbomben zu vertreiben.Auf Funk hat auf dem Schiff bisher niemand reagiert.