SNC DreamChaser

Die Meldung der NASA auch auf dem Portal:

NASA und Sierra Space ändern Dreamchasers CRS-Vertrag

NASA und SNC streichen die im CRS-Vertag festgelegten 7 Dreamchaser Missionen zur ISS.
Eine Pressemitteilung der National Aeronautics and Space Administration (NASA).


Bild Copyright NASA: Der Raumgleiter Dream Chaser von Sierra Space ist auf seinem Frachtmodul Shooting Star auf dem Vibrationstisch in der Armstrong Test Facility der NASA in Sandusky, Ohio, zu sehen, wo es Tests unterzogen wird, um die Bedingungen beim Start und Wiedereintritt zu simulieren.

Weiter im Portalbeitrag der Redaktion  =>  Link zum Portalartikel

Viele Grüße, die Redaktionsmitglieder

Anscheinend wollen sie sich mehr auf ihre im Juni neu gegründete "Verteidigungsabteilung" (Sierra Space Defense) konzentrieren und den Dream Chaser speziell dort einsetzen.

Was hätte der dort für ein Anwendungsfeld welches nicht eh schon von der X37B abgedeckt wird
Hört sich das nicht nach "Anwendung suchen, ob es passt oder nicht" an?
Schade, die letzte Hoffnung auf einen geflügelten Gleiter sinkt wieder so ziemlich auf Null.
Irgendwie kann man auch die NASA verstehen. 7 Versorgungsmissionen. Wann hätten sie denn die letzte geflogen? Jahre nach dem Ende der ISS? Der Bedarf ist mittlerweile mit anderen Versorgern geplant. Einsatzbereit und verlässliche. Einfach zu spät dran, die Zeit verpasst.
Wenn ihn SNC am Leben erhält bis er möglicherweise für einen ISS Nachfolger Verwendung finden könnte, dann könnte .... Aber das ist doch alles mehr als vage. Real schaut es doch nach derzeitigem Stand schlecht aus.
Wenn die NASA wenigstens, sagen wir mal den Demoflug zur ISS belassen hätte, dann könnte zumindest Einsatzreife demonstriert werden. Aber wer weiß,  vielleicht bestehen da auch echte Zweifel ob sie dazu überhaupt in der Lage sind, und da auch lange nicht soweit sind..

Wobei mir gerade wieder einfiel, dass SNC ja auch beim Orbital Reef beteiligt ist. Man hätte da also schon eine private Station sicher zu der man fliegen könnte.

...Man hätte da also schon eine private Station sicher zu der man fliegen könnte.

Orbital Reef und sicher im selben Atemzug 
Mal will man MHI dabei haben, dann schaut es aus ob BO selber nicht mehr will, Boeing ist lautlos, deren Space-Bereich bekleckert sich auch nicht mit Ruhm, ESA prüft, was aber ohne Konsequenzen bleiben wird; wird irgendwas gebaut? Oder eher VAST? Alles in der Schwebe. 

Schade um das Projekt.
Hatte mir da eigentlich viel von erhofft, speziell von der bemannten Version!
Aber möglicherweise ist es ja auch nur eine kurze Verzögerung.
Ist bekannt woran es jetzt hakt?

Dream Chaser hat sich immer wieder verzögert. Das liegt wohl hauptsächlich daran, daß die Finanzierung durch SNC schwierig ist. Die NASA gibt insgesamt nur ca.800 Millionen dazu.

Der Bedarf für einen Cargo Dream Chaser ist auch begrenzt. Cygnus hat in der neuen Version viel mehr Nutzlast und ist sicher günstiger. Auch Japan hat ein neues Cargo Schiff. Dream Chaser hätte den Vorteil, daß auch Nutzlast zur Erde gebracht wird, aber das deckt Cargo Dragon schon ab.

Ein Crew Dream Chaser hätte einen höheren Wert. Er würde aber eine komplette Neukonstruktion erfordern. Cargo DC hat Flügel zum einfalten, um in ein Fairing zu passen. Das geht bei einem Crew Dream Chaser nicht. So könnte ein Abort System nicht funktionieren. Ein Crew Dream Chaser mit Flügeln, aber ohne Fairing bringt große aerodynamische Probleme beim Start.

Ja, die Zeit eines möglichen Cargo Einsatzes ist wohl verpasst. Günstigere, verlässliche Systeme vorhanden.
Aber ein Fairing oder die Klappflügel ein Problem für eine theoretische bemannte Version? Für mich nein. Bei Orion umhüllt das LAS auch die Kapsel. Das Problem ist doch das die Entwicklung niemand vernünftig zahlt. Und auf Sparflamme ist noch nie etwas zustande gekommen.
Ach ja, gerade für Orbital Reef wäre die bemannte Version wünschenswert. Die wird nicht mal bis zu einem auch nur theoretischen Orbital Reef Vorhanden sein was. Ja, pessimistisch, aber ich kann gerade nicht anders.

Ja, die Zeit eines möglichen Cargo Einsatzes ist wohl verpasst. Günstigere, verlässliche Systeme vorhanden.
Aber ein Fairing oder die Klappflügel ein Problem für eine theoretische bemannte Version? Für mich nein. Bei Orion umhüllt das LAS auch die Kapsel. Das Problem ist doch das die Entwicklung niemand vernünftig zahlt. Und auf Sparflamme ist noch nie etwas zustande gekommen.
Ach ja, gerade für Orbital Reef wäre die bemannte Version wünschenswert. Die wird nicht mal bis zu einem auch nur theoretischen Orbital Reef Vorhanden sein was. Ja, pessimistisch, aber ich kann gerade nicht anders.

Hallo James,
ja wirklich so traurig, traurig, traurig !
LG. Kalle

Aber ein Fairing oder die Klappflügel ein Problem für eine theoretische bemannte Version? Für mich nein. Bei Orion umhüllt das LAS auch die Kapsel. Das Problem ist doch das die Entwicklung niemand vernünftig zahlt.

Klappflügel sind vielleicht nicht das Problem. Das Fairing ist eines. Für Abort müßte erst das Fairing weg. Das Orion LAS löst nicht das aerodynamische Problem von Flügeln, angeklappt oder nicht,

Zusammenfassend könnte man den derzeitigen Stand wohl so beschreiben.

- Der Erstflug erfolgt jetzt frühestens ende 2026
- dabei wird nicht an der ISS angelegt, aber
- die NASA behält sich vor bei Bedarf später auf den DC zurückzugreifen,
- deshalb wird DC wohl weiterentwickelt,
- da ja auch die privaten Raumstationen kommen sollen, die man dann evtl. anfliegen könnte
- die Versorgung der ISS ist zz. mehr als gesichert und DC wird dafür nicht gebraucht,
- möglicherweise gibt es aber auch Probleme bei den laufenden Tests (daher die
   Planänderung)
- möglicherweise haben sie aber auch keinen verfügbaren Träger in nächster Zukunft
- damit rückt wohl auch der Bau der bemannten Version in weitere Ferne,
- der DC als geflügeltes Raumschiff hat sicher nachwievor seine Vorteile gegenüber
  einer Kapsel-Version, ob diese allerdings in Zeiten von erfolgreich fliegendem Starship
  ausreichen werden um konkurrenzfähig zu sein darf angezweifelt werden.

aber sicher ist natürlich gar nix 

Die Ironie bei der Geschichte ist, daß Entwicklung und Bau dieses zusätzlichen "Shooting Star Cargo Modules", der die Einsatzbereitschaft des Gesamtsystems sicher erheblich verzögert hat, erst auf Forderung der NASA notwendig wurde!

Siehe dazu auch

https://spaceflightnow.com/2025/09/26/sierra-spaces-dream-chaser-debut-mission-delayed-again-no-longer-docking-to-station

Keine wesentliche Änderung seither.

Tenacity wird weiterhin getestet und gebaut, trotz ungewisser Zukunft. Der Bau des zweiten DreamChasers Reverence ruht allerdings einstweilen und wird wohl nur bei entsprechender Nachfrage wieder aufgenommen werden.
Von einer bemannten Version ist gar nicht mehr die Rede.
Man sucht nach wie vor nach zukünftigen Anwendungsmöglichkeiten für den Raumgleiter.

https://nasaspaceflight.com/2025/11/dream-chaser-milestones-future