Fragen zu Space Shuttle und EMU's

@Crest

Das PLSS ist das Primary Life Support System des Anzuges, also der "Rucksack" des EMU's.
Siehe auch
http://en.wikipedia.org/wiki/Primary_Life_Support_System

HUT bedeutet Hard Upper Torso, also das feste Mittelteil des Anzuges.
Siehe auch
http://en.wikipedia.org/wiki/Hard_Upper_Torso
und in deutsch
http://de.wikipedia.org/wiki/Hard_Upper_Torso

edit: Das Abkürzungsverzeichniss ist wieder zugänglich.  

Dann klären wir noch die weiten Fragen
Den HUT gibt es in Medium, Large und X-Large. Dann gibt es zwei verschieden Sorten von Taillenteilen (einstellbar und eine Standartgröße), Armteile gibt es in neun verschiedenen Größen,  die Beinteile gibt es in 4 Grundgrößen und können mit Zwischenstücken verlängert werden und dann gibt es noch zwei verschiedene Stiefelgrößen (mit individuell passenden Einlagen).

Die PLSS ist mit dem HUT verschraubt, kann aber davon getrennt werden.

Gruß,
KSC

Hallo,

beim Durchsehen einiger Wiki-Artikel zu bereits geflogenen Shuttle-Missionen ist mir eine Frage zur Sitzverteilung bei Start und Landung durch den Kopf gegangen.

Bei den aktuellen Missionen sind ja immer 7 Personen an Bord, vier im Flightdeck und drei im Middeck.
Wie war die Verteilung, als lediglich 4 Personen an Bord waren?
Drei im Flightdeck und zwei im Middeck, damit unten kein einzelner alleine sitzen muss oder sogar alle fünf oben?

Viele Grüße,
Olli

... lediglich 4 Personen ... Drei im Flightdeck und zwei im Middeck ...

 

Schau mal hier:

http://www.spacefacts.de/english/flights.htm

Da sind alle Flüge mit Sitzplatzverteilung aufgeführt.

STS-5 4 Personen
STS-80 5 Personen und nur einer in der Economy!!

Gruß
Jörg

Bei STS-4 war das damals "Little Jo" Allen, der so lange auf seinen Flug gewartet hat. Er war damals als Wissenschaftsastronaut beim Apollo Programm ausgewählt worden, aber er hat keine Mission zum Mond und auch nicht zu Skylab bekommen.
Als einer der wenigen hat er bis zum Shuttle Programm durchgehalten.
Deswegen dürfte es ihm recht wenig ausgemacht haben, allein im unteren Stockwerk zu starten
Bei der Landung durfte er dafür nach oben

Gruß,
KSC

Aha...also wurde oben kein Extra-Sitz eingebaut...

Danke euch bis hierher!

@KSC: Die Aufteilung hatte bei STS-5 aber doch sicherlich einen Sinn, dass einer alleine unten sitzen musste... immerhin sind im Flightdeck vier Sitze vorhanden. *grübel*

Grüße,
Olli

Damals noch nicht.
Die ersten 4 Flüge wurden mit Columbia durchgeführt. Dabei gab es 2er Crews. Im Flight Deck waren Schleudersitze eingebaut.
STS-5 war der erste operationelle Flug mit mehr als 2 Astronauten. Bei diesem Flug waren die Schleudersitze zwar desaktiviert aber noch nicht ausgebaut, so dass im Flight Deck nur 3 Sitze rein gingen. Das war übrigens auch bei der D1 Mission noch so, erst danach wurde Columbia dann modifiziert.

Gruß,
KSC

Hallo, da bin ich mal wieder.

Da das Constellation-Programm nicht weitergeführt wird, kehre ich nun voller Reue zum guten alten Space Shuttle zurück  :'(

Meine heutige Frage: Wieviele Sensoren sind in etwa vor einem Start aktiv? Shuttle, Tank, Booster etc.

Mit bestem Dank
Gregor

NASA Kennedy twittert:

STS-134 Mission:Technicians test Endeavour's Microwave Scan Beam Landing System today in the shuttle's hangar, Orbiter Processing Facility-2

Techniker testen heute Endeavours Mikrowellen Scanstrahl Lande System...

Weiß jmd, was für ein System das ist? Ich habe davon noch nie gehört.

Grüße,
Olli

Mikrowellen-Lande-System, wie es an Flughäfen eingesetzt wird:
http://spaceflight.nasa.gov/shuttle/reference/shutref/orbiter/avionics/gnc/msbls.html

Ist der Gleitpfadsender dann beim Shuttle anders eingestellt?
Bei "normalen" ILS-Landebahnen gibt der Gleitpfadsender ja einen Gleitwinkel von 2,5° oder 3°, irgendwas um den Dreh herum vor.
Beim Shuttle liegt der Gleitwinkel bis zum Abfangen bei ungefähr 15-20°.
Also entweder ist der Sender anders eingestellt, oder das Shuttle macht sein eigenes Ding?

edit: Mir ist schon klar, dass in dieser Phase das Shuttle nicht "selber" steuert. Die Frage ist eher, ob der Commander einen Gleitpfad hat, an dem er sich auch wirklich orientieren kann

Ist der Gleitpfadsender dann beim Shuttle anders eingestellt?

ob der Commander einen Gleitpfad hat, an dem er sich auch wirklich orientieren kann

Da geh (von beiden) ich mal stark von aus.

Gruß, Klaus

Natürlich ist das so.
In Edwards wechseln sie übrigens für STS-132 nach erfolgter Reparatur der Hauptlandebahn wieder auf diese zurück. Dafür werden die Landehilfen in diese Wochen mit Messflügen „eingeflogen“.

Gruß,
KSC