Kliper 2009: 4 Flüge pro Jahr zur ISS

So ganz problemlos ist das Andocken trotz aller Routine wohl nicht. Ich erinnere da nur an das total fehlgeschlagene Andockmanöver dieser Progresskapsel an die MIR. Das Ergebnis waren gewaltige Zerstörungen an der Station. Ein Restrisiko bleibt offenbar immer.

Was für grose Worte, Chris. Gewaltig waren die nicht. Die hat man auch beheben können, ohne die Station zu evakuiren. So spektakuler, wie in den Filmen Amrmagedon etc. ist es für den  Sweq der Shows übertrieben

Ja, gewaltig ist wirklich ein wenig übertreiben.
Und man kann in der Raumfahrt(wie eigentlich überall) nie ein Restrisiko ausschalten, damit wird ja auch gerechnet. Von daher gibt es nichts ohne Probleme.

GG: Nein, gibt nur einen Speedator. Hatte deinen Post beim ersten noch nicht gelesen, draum darauf noch eine Antwort.

Ich glaube, der Unfall mit der MIR kam bei einem Redocking zustande, als man eine neue Software oder ein neues Annäherungsverfahren bei PROGRESS M 34 getestet hat. Heute ist man bei solchen Vorgängen besonders aufmerksam und greift schon beim geringsten Anzeichen einer Fehlfunktion zur Fernhandsteuerung.

GG

Ja, so stelle ich mir das prinzipiell auch vor. Normalerweise wird bei Rendevousmanövern die Automatik eingeschaltet sein, trotzdem hat die Crew bei Bedarf (oder im Notfall) stets die Möglichkeit manuell einzugreifen.
Progress hat allerdings keinen Piloten, da muß die Automatik schon zuverlässig funktionieren (was sie ja in der Regel auch tut).

Progress hat allerdings keinen Piloten, da muß die Automatik schon zuverlässig funktionieren

Es ist allerdings möglich den Progress Transporter von der Raumstation aus zu steuern, falls es probleme beim Docking manöver gibt

Moin Chris,

wird bei ARIANE V/ATV auch so sein.

Jerry

Moin Jerry,
das ist auch nciht weiter verwunderlich, da ATV ja auf der Progress/Sojus-Technik angepasst zum andocken nutzt.

Das ganze System wird durch Computer gesteuert. Wenn ich so daran denke, wie oft bei mir Zuhause oder auf Arbeit ein Computer nicht das macht, was er soll, wundert mich gar nichts mehr.

Die Möglichkeit zur Fernsteuerung unbemannter Progress-Transporter von der Station aus hatte man auch schon 1997 auf der MIR. Ziblijew hat ja noch im letzten Moment eingegriffen, da er bemerkte, dass Progress M 34 viel zu schnell reinkommt. Dummerweise waren aber die Solarpaneele vom SPEKTR-Modul im Weg.

GG

Moin Günther,

(bitte ganz privat: kauf´n neuen, hihihi)

Jetzt im Ernst, die Russen haben nach der MIR für die ISS jetzt die Rechner für die Steuerungssysteme, u.a. APAS, in *mehrfacher* Ausführung an Bord.
Die kontollieren sich selber und auserdem arbeiten sie auch noch bodengestützt.

Jerry

Na, das sollte ja dann für eine "99-prozentige" Sicherheit ausreichen. Mehr kann man ohnehin nicht tun.