Dass der Boostback zu kurz war hatte ich auch gelesen. Lässt sich auch leicht überprüfen. Es steht eigentlich alles in Hugos Beitrag:

• T+0:02:55 - Die Anzeige vom Rest-Treibstoff geht auf 0.
• T+0:03:03 - Ziel: Hier hätte der Boostbackburn enden sollen. (8 Sekunden später)

man vergleiche die veröffentlichte Timeline hier mit den Zeiten aus dem Startvideo. Da fehlen 8 Sekunden in der ansonsten ziemlich korrekten Timeline.

Interessante Vermutung und durchaus nicht von der Hand zu weisen. Würde auch durchaus zum Gesamtbild und der Historie passen.

Hab mir jetzt die Videos auch nochmal dahingehend angeschaut.
Wo ich tatsächlich bei etwa T+0:00:48 kurz eine zusätzliche Flamme im Zentrum der Triebwerke aufblitzen sehe, kann ich allerdings bei T+0:00:15 keine wirkliche Anomalie erkennen.

Könntest du bitte dein Referenzvideo verlinken.

... Williams telefoniert mit "zuhause" und bekommt seine "Vatrjosckka" gezeigt ...

Natürlich ist das Starship nicht der beste Mondlander, speziell am Südpol.
Und natürlich ist dies jedem Beteiligten nur allzu klar!
Und natürlich wird auch speziell daran mit Hochdruck gearbeitet.

Es hilft überhaupt nichts dieses Problem geradezu gebetsmühlenartig immer erneut zu wiederholen.

SX wird ganz sicher das allerbeste ihnen nur irgendwie mögliche tun um das eigentlich für diese Aufgabe ungeeignete Starship so zu modifizieren, daß ein Höchstmaß an Sicherheit für die Landung und die beteiligten Astronauten gewährleistet ist.
Natürlich bleibt da immer ein Risiko. Raumfahrt ist hart und "shit happens".
Menschen sind und werden dabei sterben.
Es liegt an uns dies zu akzeptieren und die Risiken möglichst gering zu halten.
Ich habe da vollstes Vertrauen in die NASA und in SX und im Hinblick auf die zumindest letzte Vergangenheit ist dies glaube ich auch berechtigt.

Es wird berichtet, dass der Boostbackburn vom Booster bereits zu früh beendet wurde. Somit war der Rückflug vom Booster bereits ein Fehlschlag.
Wäre das ein echter Flug gewesen, hätte der Booster den Landeturm nicht erreichen können.

Somit reduzieren sich die Punkte für Flug 13 von 75 auf 69:


Ich habe mir die Videos dazu nochmal genauer angeschaut und ergänzend dazu wichtige Punkte aus der Timeline aufgeschrieben.

Kurz nach dem Start:

• T+0:00:16 - Man sieht wie bei den inneren drei Triebwerken vom Booster Rauch/Dampf austritt.
• T+0:??:?? - Man sieht in Videos von NASASpaceFlight, eine weitere Anomalie an einem der inneren Triebwerke.

Die Abschaltsequenz bei der Stufentrennung:

• T+0:02:18 - Alle 33 Triebwerke laufen (OK)
• T+0:02:19 - 8 von 10 Triebwerken vom mittleren Ring werden abgeschaltet (OK)
• T+0:02:19 - 10 von 20 Triebwerken vom äußeren Ring werden abgeschaltet (OK)
• T+0:02:20 - 20 von 20 Triebwerken vom äußeren Ring werden abgeschaltet (OK)

Die Abschaltsequenz vom Boostbackburn:

• T+0:02:40 - Alle 20 Triebwerke vom äußeren Ring werden gleichzeitig abgeschaltet
• T+0:02:50 - Alle 10 Triebwerke vom mittleren Ring werden gleichzeitig abgeschaltet
• T+0:02:55 - Die 3 inneren Triebwerke werden nacheinander abgeschaltet
• T+0:02:55 - Die Anzeige vom Rest-Treibstoff geht auf 0.
• T+0:03:03 - Ziel: Hier hätte der Boostbackburn enden sollen. (8 Sekunden später)

Vermutung:

• Es gab vom Start an ein Sauerstoffleck. Dadurch wurde der Boostbackburn wegen Sauerstoffmangel zu früh beendet und beim Landingburn war der Sauerstoff aufgebraucht. In Folge war das kein Triebwerksproblem, sondern erneut ein Problem in der Versorgung der Treibstoffe.