Forschungsministerin Bär zeigt sich verwundert, dass der Paradigmenwechsel mit dem Start von Isar Aerospace so wenig Aufmerksamkeit erhalten habe

Dazu gehören zwei. Medien und "Multipikatoren" auf der einen Seite, die sich zu wenig interessieren. Und Raumfahrtunternehmen auf der anderen Seite, die kaum Bilder und Videos bereitstellen, nur sehr kurzfristig informieren - wenn überhaupt - und eine unterirdische PR machen.

Der Erfolgreiche Start wurde mMn. in den öffentlichen Medien zumindest mit einiger Aufmerksamkeit belohnt. Die Artikel waren nur leider oft eher kurz und oberflächlich. Ich wünsche mir mehr Informationen und Sachwissen

In "nano" auf 3Sat z.B. gab es unter einer Minute Bericht über den Isar-Start, aber was sollen sie machen, ein Fernsehmagazin braucht Bewegbilder. Mehr als ein paar Minuten Start gab´s nicht, und selbst den musste sie sich aus Youtube ziehen. Es gab, soweit ich weiß, keine geladenen Journalisten vor Ort, keine Pressetermine, keine Interviewangebote, und das "Medienkit" bestand aus genau einem dürfigen PDF.

Hat Frau Bär selbst vorher oder hinterher eine Pressekonferenz gegeben, gab es eine offizielle Stellungnahme des Ministeriums? Nicht dass ich wüsste. Nur ein paar kurze Gratulationen. Aber sich selbst verwundert zeigen...! Erst gestern zum Start des Summits gab es ein bisschen mehr. Immer noch zu wenig!
Wenn die Politiker selbst so wenig Interesse zeigen, dürfen sie nicht auf die Medien zeigen.

Ohne solche eigenen Straßen wird eine höhere Starfrequenz eher nicht funktionieren.🧐

Ja; es hatte nur kaum jemand auf den Schirm, was für ein Rattenschwanz an Bodeninfrastruktur nötig wird und derzeit in immer rasanterem Tempo aufgebaut wird. Derzeit finde ich das spannender als z.B. auf neue Ringsektionen und einzelne Transporte zu schielen.

Derzeit gilt eine maximale Startzahl von 25 / Jahr ab Starbase. Aber auch dafür müssten 25 * 2 * 5 = 250 Transporte stattfinden, wenn die Tests so bleiben wie bisher und auch gefangene Booster/Ships nochmals alle Tests durchlaufen. Wie soll das funktionieren, wenn für all die Starts auch mittelfristig weiterhin noch all die Wasser- und Treibstofftrucks auf der einen Straße fahren müssen?

Starfactory und Gigabay lachen aber über 25 pro Jahr. Die sind nach Angaben von SpaceX auf 1 pro Tag ausgelegt, und wenn die Ships nicht ungeprüft nach FL exportiert werden, müssen sie auch alle nach Masseys und zurück. Kann man sich selbst ausrechnen, wie viele Reststunden die Straße dann noch befahrbar bliebe.

Zumindest würde eine höhere Treibstoffreserve auch den Schwerpunkt tiefer legen, wäre damit also doppelt vorteilhaft. Und von der Umsetzung auch gar nicht wirklich komplexer, orbital tanken müssen sie sowieso, dann halt mit ein paar Tankerflügen mehr. Das ist wirklich ein Luxus einfach im Nachhinein die getankte Menge und damit das mögliche deltaV bzw. Nutzlast anpassen zu können.

dass jahrzehntelange Warten kann es nicht auf Dauer sein.

... gelassen ausgesprochen!
Für bemenschte Missionen verbietet sich ein langer Swingby-Flug sowieso.
Ist halt alles eine Energiefrage. Und damit von Mengen von Treibstoff abhängig.

Solange jeder interplanetare Start Milliarden kostete und eine Sonde/Kapsel nur ein paar Tonnen wiegen durfte, ging es nicht anders. Jetzt ist dabei ein Umbruch in Sicht, in einigen Jahren bis wenigen Jahrzehnten.
Fallende Preise -> mehr Nutzlast -> mehr Treibstoff -> schnellere Flüge.
Auch im All wird "Zeit ist Geld" gelten; Missionen brauchen auch Bodencrew und Overhead die ordentlcih kosten.

Sobald eine wiedernutzbare Flotte "oben" ist und ggf. sowohl Schiffe wie auch Treibstoff nicht mehr auf der Erde produziert werden und ins All geschickt werden müssen, beschleunigt sich die Entwicklung nochmals; perspektivisch in mehreren Jahrzehnten.

Am 25. September findet unser Stammtisch am gewohnten Ort im "Metzer Eck" statt. Über eine rege Beteiligung und den einen oder anderen Gast würden wir uns freuen.

Wer eine Adresse für das Navi braucht: Metzer Str. 33, 10405 Berlin

Gruß RonB