GSLV-D5 mit GSAT 14

Vor ein paar Minuten wurde ein Leck im Treibstoffsystem der zweiten Stufe beobachtet.

Die Rakete muss zurück ins Integrationsgebäude. Vor einem neuen Startversuch muss untersucht werden, wie es zu dem Leck kommen konnte.

Ein neuer Starttermin wird nach Abschluss der Untersuchung bekannt gegeben.

Für die Verantwortlichen in der Pressekonferenz war es eben offensichtlich schwer, zu versichern, dass das aufgetretene Problem nichts mit der LOX/LH2-Drittstufe zu tun hat.

Gruß    Pirx

Ein Leck bei der zweiten Stufe ist nicht so schlimm wie ein Fehler in der kryogenischen Stufe. Diese Stufe wird in PSLV und GSLV verwendet und ist schon sehr oft geflogen. Sie ist technisch ausgereift, mit etwas Glück ist es also nur eine Kleinigkeit, die relativ schnell behoben werden kann.

Guten Morgen!

Die indische Presse berichtet, dass die zweite Stufe der GSLV-D5 für einen neuen Startversuch im Dezember 2013 ausgetauscht werden wird. Die Stufe mit dem Leck soll in Mahendragiri umfänglich untersucht werden.

Gruß   Pirx

Erst im Dezember? Uff, da hatte ich aber auf eine schnellere Lösung gehofft.

Laut New Dehli Television sind 750 kg Treibstoff aus der 2. Stufe geflossen.
Bei http://www.spaceflight101.com/gslv-gsat-14-launch-updates.html
wird darauf hingewiesen, dass die 2. Stufe bereits vor 4 Jahren produziert wurde (also evtl. Alterungserscheinungen am Material)

Erst im Dezember? Uff, da hatte ich aber auf eine schnellere Lösung gehofft.

Der Grund für das späte Startdatum ist unter anderem der Start des MOM, welcher im November erfolgen muss.
Gut das man den MOM mit PSLV starten will 

Start der indischen GSLV-D5 im Dezember 2013?

Die Indische Weltraumforschungsorganisation (ISRO) teilte am 29. August 2013 mit, dass sie ihre Rakete GSLV-D5 mit dem Kommunikationssatelliten GSAT 14 an Bord nun im Dezember 2013 starten möchte. Der Countdown für einen Start am 19. August 2013 musste wegen eines Treibstofflecks in der zweiten Stufe der Rakete abgebrochen werden.

Zum Zeitpunkt des Abbruchs auf dem Gelände des Satish Dhawan Space Center (SDSC) auf Sriharikota ...

Weiter im Portal: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/01092013125823.shtml

Gruß   Pirx

Geplannt nun am 15 Dezember 2013

GSLV D5 ready for launch on December 15

http://www.indianexpress.com/news/gslv-d5-ready-for-launch-on-december-15-isro-chairman/1175296/

Hi,

der Start wurde auf den 05 Januar 2014 verschoben.

Satelliten-Integration mit der GSLV D5 erfolgreich abgeschlossen

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1450376835185674&set=a.1448404935382864.1073741828.1448364408720250&type=1&relevant_count=1

Nun steht der Brummer auf dem launch pad: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1451200961769928&set=a.1448404935382864.1073741828.1448364408720250&type=1&theater

Ich hoffe echt dass es dieses mal mit der GSLV klappt

Hi, der Start wurde auf den 05 Januar 2014 verschoben.

Geplante Startzeit für den 5. Januar ist 11:48 Uhr MEZ (16:18 Uhr indische Ortzeit / IST). Der 29 Stunden dauernde Countdown wird am 4. Januar 2014 beginnen.

Gruß   Pirx

Ein schickes Photo von GSAT 14 auf seinem Nutzlastadapter:

Details

(Quelle: shar.gov.in)

Gruß    Pirx

GSLV-D5 / GSAT-14 Official Video by ISRO

Gruß   Pirx

Guten Morgen!

Laut http://www.thehindu.com/news/national/will-2014-place-isro-in-cryo-club/article5527391.ece steht da nach dem wegen eines Lecks verhinderten Start am 19. August 2013 ein in vielen Teilen komplett neuer Träger auf der Rampe.

Die erste Stufe S139 ist eine neue. Die vier Flüssigkeits-Booster L40 H wurden insbesondere hinsichtlich ihrer Flugsteuerung überholt. Die zweite Stufe (die mit dem Leck) ist inkl. ihrer Systeme für die Flugsteuerung ebenfalls neu. Das verwendete Material zum Bau der Tanks der Stufe wurde gewechselt. Die korrosionsanfällige Aluminium-Zink-Kombination AFNOR 7020 kommt nicht mehr zum Einsatz. Statt dessen verwendet man jetzt für alle Tanke von GSLV- und PSLV-Raketen eine Aluminium-Kupfer-Legierung namens AA2219 (Gewichtsanteile in % Al 93,0 Cu 6,3 Mn 0,3 Ti 0,06 V 0,10 Zr 0,18).

Gruß    Pirx

Die korrosionsanfällige Aluminium-Zink-Kombination AFNOR 7020 kommt nicht mehr zum Einsatz. Statt dessen verwendet man jetzt für alle Tanke von GSLV- und PSLV-Raketen eine Aluminium-Kupfer-Legierung namens AA2219 (Gewichtsanteile in % Al 93,0 Cu 6,3 Mn 0,3 Ti 0,06 V 0,10 Zr 0,18).

Tjaaa 2219 oder 7020... 2219 wird auch bei der Ariane eingesetzt. Die Streckgrenze ist ungefähr gleich, 2219 hat aber eine etwas höhere Zugfestigkeit.

Hier ist noch ein Artikel zu dem Thema in "THE HINDU" vom 31.8.13, wurde das Problem vorher unterschätzt?

http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/questions-over-fuel-leak-in-gslv/article5077608.ece

Ich hab mal den Bericht vom 31.8.13 gelesen. Das Problem war hier offenbar, daß dieser Tank schon vor drei Jahren gebaut, geprüft und dann eingelagert wurde. Die Tatsache, daß dieses Material im Lauf der Zeit abbaut und rissig werden kann war bekannt. Trotzdem wurde der Tank vor dem Einbau offenbar nicht erneut geprüft. Hier hat also die Qualitätskontrolle versagt.

In der Meldung oben steht aber:

Prior to the tank being integrated into the stage, it was tested once again in April last year, according to Mr. Ramakrishnan.

Der Tank soll schon getestet worden sein, bevor es zur Integration in den Träger ging.

Der Tank soll schon getestet worden sein, bevor es zur Integration in den Träger ging.

Das hab ich glatt übersehen... Hmm, dann kann man solchen Tanks wohl ab einem gewissen Alter grundsätzlich nicht mehr trauen. Nach einem erfolgreichen Drucktest könnten vielleicht auch bei der Entlastung oder späteren erneuten Belastung des Materials beim Betanken Risse entstehen.

Ein Probecountdown wurde zwischenzeitlich erfolgreich durchexerziert.

Gruß   Pirx

N'abend,

nach der Startverschiebung von Falcon-9/Thaicom-6 auf den 6.1. (NET) könnte die GSLV-D5 jetzt das neue Raumfahrtjahr eröffnen. Drücken wir die Daumen...

Gruß
roger50

Guten Morgen!...Die zweite Stufe (die mit dem Leck) ist inkl. ihrer Systeme für die Flugsteuerung ebenfalls neu. Das verwendete Material zum Bau der Tanks der Stufe wurde gewechselt. Die korrosionsanfällige Aluminium-Zink-Kombination AFNOR 7020 kommt nicht mehr zum Einsatz. Statt dessen verwendet man jetzt für alle Tanke von GSLV- und PSLV-Raketen eine Aluminium-Kupfer-Legierung namens AA2219 (Gewichtsanteile in % Al 93,0 Cu 6,3 Mn 0,3 Ti 0,06 V 0,10 Zr 0,18).  Gruß    Pirx

Neben dem Tankmaterial ist an der GSLV-D5 auch sonst einiges anders als bei den zuvor gestarteten GSLVs.

Das System zur Bereitstellung von Brennstoff und Oxidator der kryogenen Oberstufe wurde zusammen mit den zugehörigen Pumpen überarbeitet. Maßnahmen zur Vermeidung von Kontaminationen im Treibstoffzuführungssystem wurden getroffen. An den Treibstoffpumpen gab es Änderungen, und die Zündsequenz wurde modifiziert.

Das Montageschema von elektrischen Verbindern wurde modifiziert.

Die Abdeckung eines Kabeltunnels an der kryogenen Oberstufe wurden im Design geändert, damit sie im im Flug größere Belastungen überstehen kann.

Der Zwischenstufenadapter zwischen der zweiten Stufe und der kryogenen Oberstufe wurde zusammen mit seiner Verkleidung geändert, und wenn ich das richtig verstehe, sollen seine Bewegungen während des Fluges in Videobildern festgehalten werden.

Nach Untersuchungen von Flugdaten der bisher gestarteten GSLV wurde entschieden, den Durchmesser der Nutzlastverkleidung bei 3,4 m wie bei früheren GSLV-Flügen zu belassen. Die aerodynamische Charakteristik der ganzen Rakete wurde nach umfangreichen Analysen überarbeitet.

Die F6 (links) und die D5 (rechts) im Vergleich:

Details

(Bilderquelle: ISRO)

Einige Unterschiede sind sichtbar - längerer Kabeltunnel an der Oberstufe der D5, kleinere Nutzlastverkleidung der D5, andere nicht.

Gruß    Pirx

Auf den Boostern wurde die Schriftart geändert!

Oder hat man jetzt den Knopf für fette Schrift gefunden?

Und diese Kabel/Rohr Verlegung da oben soll jetzt besser sein? Ich würde mit beiden Varianten nicht wagen, meinem Chef unter die Augen....nun ja....