*Atlantis* STS-135 / Countdown und Start

Also wenn es um den Rundflug zum Abschluss geht, kann man den ja auch aus Florida starten. Das muss man nicht "künstlich" erzeugen. Am KSC könnte man die letzte Landung wahrscheinlich größer würdigen und darstellen, samt Zuschauern.

Über Edwards wäre es wahrscheinlich günstiger da man von der Westküste zur Ostküste fliegen kann um dann die Tour im KSC zu beenden. Würde man aber vom KSC starten und nach Kalifornien fliegen würden für den Rückflug auch wieder Kosten entstehen.

Das Fliegen an sich ist nicht so teuer, im Vergleich, so lange man die Abschiedstour eh plant. Die Kosten Edwards zu aktivieren dürften höher sein. Bereit steht Edwards natürlich schon.

wenn denkt ihr  gibt NASA welche meldungen oder News über den Tanking Test an die mission STS 135 und denkt ihr wird das uber NASA TV live ?
ciao und Herzlichen Danke Giovanni

Hi, vielen Dank Klaus -
 schönes Pfingstwochenende wünscht Joachim

Also wenn es um den Rundflug zum Abschluss geht, kann man den ja auch aus Florida starten. Das muss man nicht "künstlich" erzeugen. Am KSC könnte man die letzte Landung wahrscheinlich größer würdigen und darstellen, samt Zuschauern.

Atlantis soll ja am Cape bleiben, da wäre eine Landung in Edwards etwas kontraproduktiv.
Die anderen 3 Orbiter müssen ja noch nach Washington, L.A. und New York verteilt werden und könnten bei der Gelegenheit publikumswirksame Rundflüge durchführen...

Hi,

wie ihr vielleicht wisst wird es am kommenden Mittwoch einen Tanking Test für den ET-138 geben. Grund ist das auch dieser Tank genauso wie der Tank der bei STS-133 benutzt deren Stringer aus der "neuen" Legierung besteht. Man will wohl vorher überprüfen ob dieser Tank nicht auch möglicherweise Probleme machen könnte.

Für diesen Tanking Test wird ein abgespeckter Countdown simmuliert. Dieser läuft morgen früh um 03:00 MESZ mit T-33h and holding an.
Der Countdown wird dann runterlaufen bis zum Mittwoch 15.6.11 um 01:00 MESZ bis T-11h und geht dann in einen 6 stündigen Hold.
Dieser wird dann um 07:00 MESZ wieder aufgenommen läuft dann bis 12:00 MESZ herunter bis T-6h und geht dann in einen einstündigen Hold.
Der Countdown wird dann um 13:00 MESZ wieder aufgenommen. Dann beginnt der eigentliche Tanking Test. Der Tank wird mit Flüssigwasserstoff und Sauerstoff gefüllt. Dieses Prozedere dauert bis T-3h wie beim regulären Countdown auch. Dann geht man in einen wie auch beim normalen Countdown in einen 2h 30min langen Hold in dem der Tank inspiziert wird von dem Final Inspection Team. Nach dem 2h 30min Hold um 18:30 MESZ wird der Countdown dann abgebrochen und man geht in das Abbruch Prozedere.
Man entleert die Tanks dann wieder was wieder 2h dauert und um 20:30 MESZ beendet sein sollte. Allerdings muss der Wasserstoff Tank noch ausgedünstet werden um Restbestände an Wassersoff sicher aus dem Tank zu entfernen. Dieses Prozedere dauert gut 20h und ist erst am Donnerstag den 16.6.11 um 14:15 MESZ beendet.

Während diesem Tanking Test wird natürlich auch die RSS zurück gefahren!  Das zurückfahren der RSS soll am 15.6.11 um 03:30 MESZ beginnen und soll vorraussichtlich eine Stunde später beendet sein. Das wiede heran fahren der RSS ist allerdings erst für Samstag morgen den 18.6.11 geplant um 06:00 MESZ und dauert auch eine Stunde. Das heißt also von Mittwoch nacht bis Samstag morgen werden wir die Atlantis auf dem Pad bestaunen können.

Bei rückfragen zum Tanking Test Countdown gerne Rückfragen stellen bin mir nicht sicher ob ich das hier alles so verständlich erklärt hab.
Hier gibts überings noch eine Event Timeline: http://www.spaceflight101.com/sts-135-tanking-test.html
ACHTUNG! die Zeiten in der Timeline sind in EDT (Eastern Daylight Time) also rechnet einfach immer +6h um unsere Zeit zu haben.

Dienstag 14. Juni    
02:30 MESZ:    Call To Stations
03:00 MESZ:    T-33 Hours and Counting
05:00 MESZ:    Main Engine Preparations
19:00 MESZ:    Orbiter Mid body umbilical Unit Demate
21:00 MESZ:    Platform Retracts
22:30 MESZ:    RSS Rotation Preparations
23:00 MESZ:    RSS-Orbiter Docking Seal Deflation
Mittwoch 15. Juni
01:00 MESZ:    T-11 Hours and Holding
01:10 MESZ:    LOX Tank Vent
03:30 MESZ:    RSS Rotation to PARK
04:30 MESZ:    LH2 Tank Vent
07:00 MESZ    T-11 Hours and Counting
10:00 MESZ:    Final Tanking Preparations
12:00 MESZ:    T-6 Hours and Holding
12:30 MESZ:    ET in Tanking Configuration
13:00 MESZ:    T-6 Hours and Counting
13:00 MESZ:    Liquid Oxygen Tranfer Lines Chilldown
13:00 MESZ:    Liquid Hydrogen Transfer Lines Chilldown
13:10 MESZ:    Orbiter Mainn Propulsion System Chilldown
13:10 MESZ:    Hydrogen Slow Fill
13:40 MESZ:    Oxygen Slow Fill
13:50 MESZ:    Oxygen Fast Fill
14:00 MESZ:    Hydrogen Fast Fill
15:15 MESZ:    Hydrogen Topping
15:45 MESZ:    Hydrogen Replenish
16:00 MESZ:    Oxygen Replenish
16:00 MESZ:    ET in Stable Replensih Mode
16:00 MESZ:    T-3 Hours and Holding
18:30 MESZ:    T-0 Tanking Complete
18:30 MESZ:    GO for Drain
18:30 MESZ:    LOX Drain
18:30 MESZ:    LH2 Drain
18:35 MESZ:    Stable Drain Mode
19:45 MESZ:    LH2 Drain Complete
19:45 MESZ:    LH2 Boiloff
20:30 MESZ:    LOX Drain Complete
21:15 MESZ:    Raise Gaseous Oxygen Vent Hood (Beanie Cap)
Donerastag 16. Juni
15:00 MESZ:    Hydrogen Boiloff Complete, Pad Open
Samstag 17. Juni
07:45 MESZ:    RSS to MATE

Gruß Ian

NASAKennedy vermeldet, die GUCP (ground umbilical carrier plate), wurde für den morgigen Tanktest von den Fachleuten überprüft. Die GUCP hat uns ja bei den letzten Missionen immer mal wieder beschäftigt, ich hoffe diesmal nicht. 

Schlechtes Wetter in Florida hat den Zeitplan für den Tank Test heute etwas in Verzug gebracht.
Das Ursprünglich für vergangene Nacht Angesetzte zurückfahren der RSS erfolgt erst in diesen Minuten.
Der Beginn des Tankens wird sich ebenfalls verzögern und ist jetzt für 17:00 Uhr (MESZ) geplant.
Der Test wird dann gegen 22:30 Uhr (MESZ) beendet sein.

Gruß,
KSC
 

Hallo,

Der Tanktest der STS-135 für den Externen Tank läuft bisher Reibungslos.Auch die ECO Sensoren wurde dabei ihrem "Nass Test unterzogen und funktionieren.
Die GUCP (ground umbilical carrier plate) macht bisher keine Probleme und scheint wohl dicht zu sein.
In wenigen Minuten wird der Externe Tank komplett gefüllt sein und geht in den "Nachfüllmodus" in dem er etwa für zwei Stunden gehalten wird.
Bei Sicht Inspektionen wird man dann erste Kontrollen der Isolierschicht auf dem ET machen...besonders im Bereicht der Stringer auf dem Intertankbereich zwischen Wasserstoff und Sauerstofftank.

...wünschen der NASA Erfolg  das der Test erfolgreich ist und die STS-135 bald auf die Reise gehen kann.

gruß jok.

P.S. Nicht schön gegen 18:30 von der Arbeit zu kommen und keine Infos im STS-135 Thread zu finden. 

P.S. Nicht schön gegen 18:30 von der Arbeit zu kommen und keine Infos im STS-135 Thread zu finden. 

Die NASA bekleckert sich auch nicht grade mit Infos. NASA TV zeigt nichts davon.

Gruß, Klaus

Na ja, im Gegensatz zum letzten Tanktest fand ja vor dem heutigen Test kein FRR statt, bei dem ein formelles Startdatum festgelegt wurde und der Test wurde ja nicht infolge einer Startverschiebung nötig.
Man wusste vorher, dass man den Test macht und erwartet auch keine problematischen Resultate und deswegen sieht man ihn als Bestandteil des prelaunch Processing an. Processing hat halt keinen „Event Charakter“ und deswegen überträgt man wohl nicht.

Gruß,
KSC

Processing wird ja teilweise auch live übertragen. Rollout usw... Das ist n großes Event. 

Shuttle betankt mit zurückgefahrener RSS. Für mich hätte das Event Character genug 

Schade das es die NASA-PR anders sieht.

Gruß, Klaus

Hallo,

...schauen kann man beim Livestream von Spaceflight Now...

Hier:

Spaceflight Now - live streaming video powered by Livestream

...ja und zu lesen findet man auch genug im Netz.

gruß und schönen Abend
jok

Einen schönen Gruß noch an die Runde des Kölner RaumCon Stammtisch. Euch viel Spaß und einen guten Blick auf den Erdtrabanten.

Es gibt auch noch diesen Livestream von der NASA.

Während des Unwetters vergangene Nacht hat es übrigens wieder einige Blitzeinschläge in der Nähe der Rampe gegeben. Schäden gab es allerdings keine.
Bei der Testvorbereitung gab es auch einige technische Probleme, so einen teilweisen Stromausfall an der Rampe und verschiedene falsch konfigurierte Schalter. Allerdings nichts Ernstes.

Was den Tank und die GUCP betrifft läuft der Test soweit gut, allerdings ist wohl das  Main Fuel Valve in SSME 3 undicht. Das ist das Haupttreibstoffventil.
Ob das Auswirkungen auf das Startdatum hat muss man mal abwarten.

Gruß,
KSC

Da dies mein erster Eintrag hier ist, hi an alle 

(bin mir nicht so sicher ob die Frage hier richtig ist)
Hat jemand vor sich den Start live vor Ort anzuschauen? Immerhin ist es ja der letzte. Habe von vielen gehört, das dass ein nicht zu vergleichendes Erlebenis sein soll und spiele nun mit dem Gedanken. (wenn man schon Geld spart warum nicht für nen Raketenstart  )

Ich war schon mal vor einigen Jahren im Kennedy Space Center/Cape Canaveral aber leider nur zu einer Tour.

Hallo Dylan!

Schau doch mal in diesen Thread: https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9804.0

Viele Grüße,

Klaus

Hallo,

auch mein erster Beitrag hier.

Der momentane Plan sieht vor das MFV auszuwechseln. Das Ersatzteil ist da und die Teams warten darauf, dass Launch Pad 39A wieder freigegeben wird. Das sollte etwa um 19:00 MESZ soweit sein wenn kein H2 mehr im Tank ist. Ob die Techniker ohne zurückgefahrene RSS Zugang haben will ich bezweifeln, bin aber nicht sicher. RSS Rotation ist erst für Samstag geplant, da ja heute Nacht (4:00 MESZ) die Payloads zum Pad gefahren werden und dann morgen in den Payload Changeout Room geladen werden sollten.
Aber Pläne ändern sich ja.


Edit: SSME Main Fuel Valve: http://twitpic.com/5c8wz2

Willkommen auch in der bemannten Abteilung  Spaceflight101
Ja, ohne herangefahrene RSS kommen sich nicht ins Aft Compartment. Die Payload kann erst zur Rampe, wenn der Tank innert ist.
Die Gute Nachricht ist, dass sie eine Flug zertifiziertes Ersatzteil da haben.
Heute gibt es noch einige Ingeneuer Meetings, da wird dann auch der Zeitplan beschlossen.

Gruß,
KSC

Die Gute Nachricht ist, dass sie eine Flug zertifiziertes Ersatzteil da haben.

Mittlerweile sollte es an Ersatzteilen, ganz allgemein gesprochen, auch nicht mehr mangeln... 

Gruß, Klaus

P.S.: Spaceflight101, Willkommen im Forum! 

Das MFV wird Anfang nächster Woche ausgetauscht werden, erst dann wird klar ob der 8. Juli beibehalten werden kann.

Der Plan für heute ist, dass das Launch Pad um 18:30 unserer Zeit wieder freigegeben wird und normale Arbeit erneut beginnen kann wenn das Wetter mitspielt denn es soll wieder zu Gewittern kommen. Call to Stations für Payload Ops folgt um 2:30 MESZ und der Nutzlast Kanister macht sich gegen 3 Uhr auf den Weg zum Launch Complex 39. Die Nutzlast wird dann morgen in den PGHM (Payload Ground Handling Mechanism) installiert. RSS Rotation is immer noch für den frühen Samstag geplant.

Die Crew beginnt gerade die letzte Start- und Aufstiegssimulation mit den LES Anzügen und die vorletzte auf dem Trainingsplan. NASA twittert fleißig Bilder.

Hallo,

Zur Nutzlast für die STS-135: Hier noch das Verladen vom MPLM Raffaello in den Payload Canister in bewegten Bildern.


Raffaello Packed Up for Atlantis' STS-135 Mission

...und in der Kennedy Media Galerie gibt es einige Fotos aus der Canister Rotation Facility, wo der Behälter inzwischen aufgerichtet wurde:

Details

Bild: NASA

Gruß
Holi

Das MFV wird Anfang nächster Woche ausgetauscht werden, erst dann wird klar ob der 8. Juli beibehalten werden kann.

Das hängt nicht unwesentlich davon ab, ob sie eventuell eine Ursache für das Leck finden.
Möglich (wenn auch aus jetziger Sicht eher unwahrscheinlich) wäre eine Verunreinigung. Das wäre schlecht, man müsste klären, wo das her kommt und ob da noch mehr ist.
Das Ventil zu tauschen ist ne Menge Arbeit. Mehr Arbeit ist dann das anschliessende Testen. Sie müssen eine erneute Dichtheitsprüfung machen und alle mechanischen Teile des Triebwerks müssen noch mal neu überprüft werden.

Gruß,
KSC

Das hängt nicht unwesentlich davon ab, ob sie eventuell eine Ursache für das Leck finden.

Wobei es hier nicht so wichtig ist die Grundursache zu finden wie es beim LCA war. Gute Helium Dichtheitskontrollen und Hydraulik System/ Aktuator Tests sollten dem team in den *meisten* Fällen reichen. Eine Verunreinigung oder etwas das auf ein Versagen eines anderen Bauteils deutet wäre natürlich nicht von Vorteil...

Hat jemand die Simulation von heute auf NASA TV gesehen? Es gab einen SYS AOA (Abort Once Around), was es offenbar noch nie in einer 'Suited Simulation' gegeben hat. War faszinierend zu sehen und vorallem zu versuchen in den Checklisten mitzukommen. Ich war überhaupt froh die AOA Liste zu haben...

Guten Morgen,

Der Payload Canister ist inzwischen am Launchpad angekommen und wird als nächstes am PCR (Payload Changeout Room) der RSS hochgezogen. Der Vorgang kann über die NASA-Webscams beobachten werden:


Quelle

Gruß
Holi