*ENDEAVOUR* - STS-134 - *AMS & ELC-3 */ Mission und Landung

Gerade im Radio ( Einslive) gehört Panne beim Endeavour Start Shuttle verliert 7 Hitzeschutzkacheln?
Weiß einer was?

Also ich kann nix finden

Ersteinmal ist keine einzige Kachel abgefallen. So etwas hat es meines Wissens nach schon seit Jahren nicht mehr gegeben. Das ist mal wieder einfach schlampige Berichterstattung. Man Sprach bei der Pressekonferenz von 7 kleineren, kosmetischen Beschädigungen. Das Wort "dings" ist gefallen, was sich in etwa mit Beule, oder Delle übersetzen lässt. Die größte von diesem 7 hat eine Tiefe von etwa 2cm. Also wirklich nichts ernstes.

Hi Leute,

mal eine etwas andere Perspektive auf die ISS:

Zitat von: nicnight am 19. Mai 2011, 16:04:54

Gerade im Radio ( Einslive) gehört Panne beim Endeavour Start Shuttle verliert 7 Hitzeschutzkacheln?
Weiß einer was?

Also ich kann nix finden

Ersteinmal ist keine einzige Kachel abgefallen. So etwas hat es meines Wissens nach schon seit Jahren nicht mehr gegeben. Das ist mal wieder einfach schlampige Berichterstattung. Man Sprach bei der Pressekonferenz von 7 kleineren, kosmetischen Beschädigungen. Das Wort "dings" ist gefallen, was sich in etwa mit Beule, oder Delle übersetzen lässt. Die größte von diesem 7 hat eine Tiefe von etwa 2cm. Also wirklich nichts ernstes.

Habs heute auf GMX.de gelesen, ich frag mich warum ich da immer wieder was les, da ärgert man sich nur^^
Auf Spaceflightnow gibts die Bilder von den "Schäden":



Absolut kein Bedarf, das so zu dramatisieren wie manche Redaktionen

Am Samstag den 21. Mai soll eine Live-Verbindung zwischen der ISS und dem Vatikan stattfinden. Dabei wird der Papst Benedikt XVI. einige Worte an die Besatzungen, hauptsächlich die Italiener Paolo Nespoli und Roberto Vittori, richten. Hier mehr dazu:

http://www.oecumene.radiovaticana.org/ted/articolo.asp?c=488582
http://www.kathweb.at/site/nachrichten/database/39378.html

Zur Dramatisierung besteht wirklich kein Anlass.
Es geht um 7 Stellen an der Unterseite, ab dem Hauptfahrwerksschacht nach hinten. Bei drei dieser Stellen erwägt man nun, ob eine Focused Inspection notwendig ist, um mehr Daten zu gewinnen. Das würde am Samstag stattfinden. Man hat das aber noch nicht entschieden.
Ein Focused Inspectuion ist auch kein Drama, das kam schon 4 mal vor seitdem man die Flüge wieder aufgenommen hat.

Gruß,
KSC

Weiterhin gibt es schon erste Ergebnisse zu den Fotos welche beim RPM geschossen wurden. Es gibt insgesamt 3 Stellen welche eine evtl Focused Inspection noetig machen wuerde. Die groesste hat eine Tiefe von etwas mehr als 2cm:

https://images.raumfahrer.net/up014254.jpg

Das Bild ist von STS-118. 
Man hat sich damals gegen eine Reparatur entscheiden und die Kacheln haben den Wiedereintritt ziemlich gut überstanden, wie man hier sehen kann.
Diesmal ist der Schaden aber zum Glück deutlich kleiner. 

Wie bereits berichtet, wurde heute AMS-02 installiert.
Es wurde auch schon aktiviert, und die ersten ankommenden Daten sehen gut aus. Jetzt sind natürlich eine Menge Tests erforderlich..
Gratulation an das AMS-Team! Das ist ein sehr wichtiger Schritt.

Hallo,

hier mal noch zwei schöne Fotos von Flighday 3. Das erste zeigt Commander Mark Kelly und Pilot Gregory H. Johnson im Cockpit ihres Raumschiffes, und das zweite ist ein Blick aus dem rechten hinteren Fenster, über das Shuttle...auf unsere Erde. 

Details

Details

Fotos: NASA - klick für höhere Auflösung

An Bord der Endeavour bereiten sich die Astronauten derweilen auf ihre Nachtruhe vor. In Vorbereitung auf die morgige EVA verbringen Drew Feustel und Greg Chamitoff die Nacht im Airlock der ISS zum üblichen Campout.
Die ISS Crew geht später, gegen 23:30 Uhr MESZ heute Abend, zu Bett.

Gruß
Holi

Auch interessant:

Die Rückkehr der beiden SRB Bergungsschiffe Liberty Star & Freedom Star mit den geborgenen Boosterhülsen zum Port Canaveral:

Spaceflightnow: Endeavour's rocket boosters back in port

Anbei noch ein aktueller Screenshot vom Komplex ISS und Space Shuttle:


Bild: NASA-TV

Gruß
Holi

   

Die Flight Day 4 Highlights.

So, Flugtag 5 hat begonnen.

Heute steht vor allem die erste EVA auf dem Plan. Sie dient dem Austausch des Materialexperiments MISSE 7 gegen MISSE 8 sowie der Installation weiterer wissenschaftlicher Hardware, unter anderem einer Antenne für die Kommunikation mit Außenexperimenten. Andrew Feustel und Greg Chamintoff werden die Station gegen 09:16 Uhr MESZ durch die Quest-Luftschleuse verlassen.

Guten Morgen

da offenbar die meisten erkannten Beschädigungen an Endeavours Unterseite in einer Linie vom rechten Fahrwerkschacht nach hinten laufen, kann man schließen/vermuten, dass sie aus einer Quelle/aus einem Ereignis stammen. Hat man auf den ET-Bildern etwas signifikantes entdeckt? Oder in den Startvideos?

Nein, bisher ist nichts bekannt, es wird aber weiter untersucht.
Der Tank sah nach der Abtrennung gut aus. Ablösungen während des Aufstiegs konnte man auch nicht sehen, wenngleich die Bilder von der Kamera mit Blick auf den ET am Anfang etwas überbelichtet waren. Es könnte Eis gewesen sein, ist aber Spekulation meinerseits.

Von den insgesamt drei Schadstellen, die Kandidaten für eine Focused Inspection waren, ist eine inzwischen für den Wiedereintritt frei gegeben, eine zweite werden sie wahrscheinlich auch frei geben. Bei der dritten kann man mit den RPM Bildern nicht genau abschätzen wie tief der Schaden ist, möglicherweise wird man sich diese Stelle am Samstag noch mal genauer anschauen müssen.

Gruß,
KSC

Guten Morgen!

Der EVA hat um 09:10 MESZ begonnen, man sieht die zwei Astronauten derzeit auf dem Truss herumturnen um MISSEs 7A and 7B in die Ladebucht von ENDEAVOUR zu verfrachten.

lg
Werner

Hallo,

Zum EVA - nebenbei gucken:

...nochmal ein kleiner Rückblick zum Flugtag 3 der Mission. Anflug und Docking an die ISS, Öffnen der Luke und Begrüßung an Bord der Station ...etc. aus Sicht der Shuttle Crew:


[STS-134] Flight Day 3 Crew Choice Highlights

Gruß
Holi

Hallo,

Zum EVA - nebenbei gucken:

...nochmal ein kleiner Rückblick zum Flugtag 3 der Mission. Anflug und Docking an die ISS, Öffnen der Luke und Begrüßung an Bord der Station ...etc. aus Sicht der Shuttle Crew:


[STS-134] Flight Day 3 Crew Choice Highlights

Gruß
Holi

Man guckt neben der EVA nicht nebenbei! 

 

lg

Günter

Mal wieder ein Foto:
Eine guter Vergleich, Astronauten zu ISS-Komplex:


Mittlerweile fast drei Stunden im EVA absolviert.

So, nun ist es höchste Zeit ein wenig EVA zu tanken!
Ich schicke gleich noch ein Bild hinterher. Drew Feustel bei der Arbeit ...

 ^{(Quelle: Nasa-TV)}

Mittlerweile sind die beiden knappe 3 Stunden draußen...

 ^{(Quelle: Nasa-TV)}

Die erste Aufgabe ist bereits erledigt:
Das Langzeit-Werkstoffexperiment MISSE 7 wurde abmontiert und zur Weiterführung des Experiments MISSE 8 montiert.

Aktuell arbeitet man an der Vorbereitung zum Hinzufügen von Ammoniak in einen Kühlkreislauf (Verkabelung).

Helmkamera 18: Drew Feustel
Helmkamera 20: Greg Chamitoff

Dieser Kühlkreislauf kühlt das P-6-Truss Segment, wenn ich alles richtig verstanden habe. Auf Grund eines kleinen Lecks, ist diese Nachfüllung notwendig.

Die Arbeit am Kühlkreislauf konnte abgeschlossen werden.

Nächste Aufgabe ist das Montieren einer Antenne für das External Wireless Communication System an Destiny. Gregory wird sich um die Antennenanlage kümmern und Drew bereitet die Einrichtung der Verkabelung vor.


 ^{(Quelle: Nasa-TV)}

Greg bei den Vorbereitungsarbeiten zur Antennenmontage...


Drew (roter Pfeil) und Greg (gelber Pfeil) bei der Arbeit an Destiny...

 ^{(Quelle: Nasa-TV)}

EVA-Zeit: 4 Stunden 18 (naja eher 19) Minuten


 ^{(Quelle: Nasa-TV)}

Es sind (ich muss mich berichtigen) 2 Antennen die gerade am Destiny-Modul montiert werden und eine der beiden ist mittlerweile fest mit dem Modul verbunden.
Nun folgt das Anbringen der zweiten Antenne.

Antenne Nr. 2 ist ebenfalls montiert.

In einem der Raumanzüge ist wohl der Stickstoff Sensor ausgefallen. Ich glaube bei Drew wenn ich es richtig gehört habe. Er soll aufpassen ob sich Anzeichen für eine Stickstoff Vergiftung zeigen.