*ENDEAVOUR* - STS-134 - *AMS & ELC-3 */ Mission und Landung

Hi Leute.

Nachdem die Endeavour nun endlich zu ihrer letzten Weltraummission aufgebrochen ist, wird es Zeit den Missionsthread zu eröffnen.

Auf eine gute und erfolgreiche Mission, sowie eine Bilderbuchlandung meiner Lieblingsraumfähre.


Gruß

Dominic

Während des Aufstieges gab es wohl keine Fehlermeldungen 
Auch Ablösungen waren auf den ersten Blick nicht zu sehen.

So, nachdem der Start Thread geschlossen wurde, mache ich nun den schon eröffneten Thread für Mission und Landung wieder auf.
Hier Launch Director Mike Leinbachs Blick auf seinen  vorletzten Start seiner Shuttle Zeit.



Gruß,
KSC

So, die erste Nachtruhe im All hat begonnen.

Mon 21:56 Uhr...Crew sleep begins

Die Crew der Endeavour ist jetzt schlafen gegangen. In etwa einer Stunde, so gegen 11, wird es auf NASA-TV dann die Flight Day Highlights geben, eine Zusammenfassung des heutigen Tages. Morgen dann wird die Besatzung um kurz vor 5 aufstehen und den Flugtag 2 hauptsächlich mit der Untersuchung des Hitzeschildes durch das OBSS, dem Auspacken und durchchecken der EMUs, sowie dem Vorbereiten des Dockingmechanismus beschäftigen. Des weiteren wird es mehrere Bahnanpassungsmanöver geben, um die Station am Mittwoch zu erreichen.

mfg STS-125

Und hier die geplanten Zeiten dazu:

Flight Day 2 (alle Zeiten MESZ)

Di 05:56 Uhr...Crew wakeup
Di 07:26 Uhr...Video playback ops
Di 08:20 Uhr...NC-2 rendezvous rocket firing
Di 08:21 Uhr...Laptop computer setup (part 2)
Di 08:26 Uhr...SRMS unberths OBSS
Di 09:11 Uhr...Ergometer setup
Di 09:41 Uhr...OBSS starboard wing survey
Di 09:51 Uhr...Middeck transfer preps
Di 10:51 Uhr...Crew meals begin
Di 11:51 Uhr...OBSS nose cap survey
Di 12:41 Uhr...OBSS port wing survey
Di 13:41 Uhr...Spacesuit checkout preps
Di 14:11 Uhr...Spacesuit checkout
Di 14:56 Uhr...SRMS berths OBSS
Di 15:56 Uhr...SRMS grapples ELC
Di 16:11 Uhr...Centerline cUhrera setup
Di 16:36 Uhr...LDRI downlink
Di 16:41 Uhr...Orbiter docking system ring extension
Di 17:16 Uhr...Rendezvous tools checkout
Di 17:26 Uhr...STORRM computer/tools setup
Di 17:52 Uhr...NC-3 rendezvous rocket firing
Di 18:06 Uhr...OMS pod survey
Di 20:56 Uhr...Crew sleep begins

Die Astronauten haben inzwischen u.a. auch ihre Aufnahmen vom ET, kurz nach dessen Abtrennung vom Orbiter, zur Erde gefunkt. Hier ein kurzes Video davon:



Gruß
Holi

Gerade war Schichtwechsel im MCC.
Shannon Lucid nimmt nun den Platz als Capcom ein, den bis eben Astronaut Mike Massimino (@Astro_Mike) betreut hatte.

Die Flightday-1 Highlights gibt es gleich/in kürze auf NASA-TV...

Gruß
Holi

und für alle Freunde der Simulation auf meiner Website die aktuelle Position der Endeavour.


Hier die aktuellen, gemessenen Vektordaten:

STS 134
1 37577U 11020A   11136.81146163  .00001155  00000-0  93195-5 0    24
2 37577 051.6445 321.8670 0012613 278.5496 219.2700 15.81249440    17

Zum Ende dieses aufregenden ersten Flugtages hier noch zwei klasse Videos.


       

• Ascent Flight Control Team Video Replay (SPACE-MULTIMEDIA)

       

• First Views from Crew in Orbit (SPACE-MULTIMEDIA)

Genau das Richtige vor dem Einschlafen!

In den Flightday 1 Highlights war diesmal sehr schön das Öffnen der Frachtraum Tore zu sehen.
Mike Finke hatte die Prozedur mit der HD Kamera aufgenommen.
Die Aufnahmen konnten nicht live übertragen werden, weil dazu erst die KU-Band Antenne ausgefahren und justiert werden mußte.
Deshalb waren diese Bilder erst in den Flightday 1 Highlights zu sehen.

Guten Morgen,

Flight Day 2 wurde soeben begonnen und hier ist das Execute Package: http://www.nasa.gov/pdf/546080main_PAO_FD02_ExPkg.pdf

Wenn ich nachher noch Zeit finde nehme ich das für euch noch auseinander und erkläre die Tätigkeiten des heutigen Tages.

Gruß Ian

Hallo und Guten Morgen,
was mich interessiert, ist warum weist der Außentank so eine große schwarze Brandstelle auf? Gut zu sehen, als dieser von der Endover gefilmt wurde. Wurde darüber etwas gesagt?
Gruss Matthias

Hallo und Guten Morgen,
was mich interessiert, ist warum weist der Außentank so eine große schwarze Brandstelle auf? Gut zu sehen, als dieser von der Endover gefilmt wurde. Wurde darüber etwas gesagt?
Gruss Matthias

Das finde ich nicht ungewöhnlich. Den dunklen Fleck habe ich bisher bei jedem Photo eines abgetrennten ET gesehen.

Das war ein wirklicher Bilderbuchstart und damit ein würdiger Abschluss des regulären Shuttle-Flugprogramms. Der noch kommende Start der "Atlantis" erfolgt ja sozusagen außerhalb der offziellen Reihe.

Die Brandflecken entstehen durch die Separation der SRB, denn diese werden gewissermaßen "abgesprengt".
Edit: Man verwendet kleine Feststofftriebwerke, um die Booster vom Shuttle schnell weg zu bekommen. Die hinterlassen dann die Schmauchspuren.

Dass ist völlig normal.
Meistens sehen 4 Stellen am Tank nach der Abtrennung etwas verkokelt aus.
Einmal an der Tankunterseite, dort ist es hauptsächlich die Strahlungshitze der SRB Ausstoßgase, die die Isolierung ansengt.
An den Seiten des Tanks, dort wo die beiden SRBs am Tank befestigt sind sieht man ebenfalls solche Verfärbungen. Dort sengt die Isolation einmal durch die Trennmotoren der SRBs an. Der hauptsächliche Grund ist aber die adiabatische Erhitzung. Durch den schnellen Flug durch die Atmosphäre entsteht eine Schockwellenfront, die die Luft stark komprimiert, was eine starke Erhitzung zur Folge hat und die Isolation ansengt. Dieser Effekt tritt auch an der Spitze des Tanks auf, auch hier kann man deutliche Verfärbungen erkennen, dort kommt noch der Effekt der Reibungshitze beim Flug durch die Atmosphäre hinzu. 

Gruß,
KSC

Guten Morgen,

Hier mal die schon von eumel angesprochenen Aktivitäten der STS-134 Crew an ihrem ersten Flugtag - in einem kurzen Video aus den FD-1 Highlights. Incl. OMS-Burn (gleich am Anfang des Films  ), öffnen der Payloadbay usw...

ws

Gruß
Holi

Schöne Aufnahmen! Endlich wieder Aufnahmen a la Mike Massimino.

lg

Günter

Großartig! Hoffentlich kommt noch mehr davon

Dass ist völlig normal.
Meistens sehen 4 Stellen am Tank nach der Abtrennung etwas verkokelt aus.
Einmal an der Tankunterseite, dort ist es hauptsächlich die Strahlungshitze der SRB Ausstoßgase, die die Isolierung ansengt.
An den Seiten des Tanks, dort wo die beiden SRBs am Tank befestigt sind sieht man ebenfalls solche Verfärbungen. Dort sengt die Isolation einmal durch die Trennmotoren der SRBs an. Der hauptsächliche Grund ist aber die adiabatische Erhitzung. Durch den schnellen Flug durch die Atmosphäre entsteht eine Schockwellenfront, die die Luft stark komprimiert, was eine starke Erhitzung zur Folge hat und die Isolation ansengt. Dieser Effekt tritt auch an der Spitze des Tanks auf, auch hier kann man deutliche Verfärbungen erkennen, dort kommt noch der Effekt der Reibungshitze beim Flug durch die Atmosphäre hinzu. 

Gruß,
KSC

Ja Danke, natürlich, nur diesesmal sind sie, so meine ich jedenfalls, sehr auffällig! Aber trotzdem Danke für den Hinweis und die Erklärung! (Bin ja ein totaler Leihe, was die Technik betrifft)

Das hängt ein bisschen auch von den Beleuchtungsverhältnissen ab.
Mal sieht man es besser, mal nicht so deutlich.

Gruß,
KSC

Wie immer darf natürlich der Wake-Up Song, der erste der Mission, nicht fehlen.
Eine klasse Songauswahl für den ersten Tag im Orbit wie ich finde: "Beautiful Day" von U2 gespielt für Mark Kelly (ausgesucht von Marks Frau Gabrielle Giffords und seiner Familie)

Da sie noch fehlen hier auch die kompletten Flight Day 1 Highlights:
ws

Und das Video des Flight Control Teams zum direkten Zugriff von YouTube:
ws

EDIT: Irgendetwas stimmt bei den Flight Day Highlights nicht. Die Einbettung hat zwar funktioniert, läßt sich aber nicht abspielen. Einfach auf den Titel unterm Video klicken, dann gehts direkt zur YouTube Seite und dort läufts!

Nochmal als bewegtes Bild:

http://www.twitvid.com/W5SRJ

das bild bzw. das video zu dem start der endeavour über den wolken is schon was krasses!
aber ohne groß von eigentlich thema hier abzulenken, trotzdem neu ist das nicht!
es gab doch schonmal so ein bild und video zu einem shuttle start. weiß nur nicht mehr welcher das war.
wurde hier aber auch schon gezeigt!

gruß blizzard

Meistens sehen 4 Stellen am Tank nach der Abtrennung etwas verkokelt aus.
Einmal an der Tankunterseite, dort ist es hauptsächlich die Strahlungshitze der SRB Ausstoßgase, die die Isolierung ansengt.

Zum Zeitpunkt, wo die SRBs abgestoßen werden, hängt das Shuttle ja noch am Tank (wäre fatal, wenn nicht ). Dann müsste das Shuttle selbst doch auch was abbekommen, oder!?

Wobei, wenn ich mal überlege, beim Wiedereintritt haben die am Shuttle sicherlich auch einiges an Temperaturen, die über die normale Umgebungstemperatur hinaus geht.