LauncherOne von Virgin Orbit

Zum Abschluß der Mission noch ein kurzes Video von Virgin Orbit mit Zusammenfassung der wichtigsten Momente, mit Onboard-Aufnahmen, Richard Branson und Sekt hinterher.



Gruß
roger50

P.S.: Wo ist eigentlich unser Usus des 'Success' Schnäpschens geblieben? Opfer von Corona?

Guten Morgen zusammen!
Ich hab gerade den neuesten Rocket Report von Ars Technica gelesen und dabei ist mir was aufgefallen...
Ich zitiere mal das Stück:

[...] The company's Cosmic Girl aircraft took off from Mojave Air and Space Port about an hour after sunrise Wednesday and flew about 200 km off the California coast. The 747 carrier aircraft then dropped the LauncherOne rocket, which proceeded to ignite, reorient itself upward, and blast into orbit. [...]

Jetzt hab ich mal 'ne Frage - die starten in Mojave und fliegen in Richtung Pazifik. Also fliegen sie westwärts. Aber nur 200km westwärts über die Küstenlinie hinaus, bevor sie umkehren? Das erscheint mir sehr wenig. Oder ist der letzte LauncherOne retrograd gestartet? Die müssten ja eigentlich mal mindestens über den halben Pazifik (gefühlt mindestens bis nach Hawaii) fliegen, bevor sie umkehren, um bei einem prograden Start nicht in potentiell kritischen Phasen über die kontinentalen Vereinigten Staaten zu fliegen... 200km sind in null-komma-nix in sich zusammengeschrumpft, sobald da der Raketenmotor gezündet hat.
Hat jemand von Euch da mehr Informationen zu oder vielleicht eine Aufzeichnung der Trajektorie vom vergangenen Flug gesehen? Würde mich mal interessieren, wie das gehandhabt wird...
Danke schonmal!

Auch bei einem Luftstart geht die Rakete sehr schnell in eine sehr steile Aufstigesbahn um schnell weiter an Höhe zu gewinnen.
Schau dir die Verbotszonen von anderen Starts an. Diese sind auch nicht länger als 200km.

Vlt kommt noch hinzu dass es ein recht kleiner Träger ist. Wenn der auf 100+km höhe gesprengt wird, dann kommen nicht mehr so viele größere Teile am Boden an.

Das ist ein valider Punkt...
Hinsichtlich der ausgewiesenen Gefahrenzonen kommt das wahrscheinlich hin. Das klingt plausibel.
Ich habe das bislang nur immer anhand der Frage betrachtet, wann zuerst wieder Land überflogen wird. Und da ist ja bei Starts vom Cape oder von Kourou aus immer mindestens ein Ozean dazwischen...

Die Rakete ist nach dem Abwurf nicht direkt Richtung Westen geflogen, war also nach 200 km nicht wieder über Land.

Sondern die Mission ging in eine Umlaufbahn mit einer Inklination von 60° (Neigung Bahnebene gegen Äquator). Die Rakete flog vom Absetzpunkt also nach Nordwesten oder Südwesten, da kann man lange fliegen, bevor man Land überquert. Außerdem endet in einer Höhe von 100 km (?) die nationale Lufthoheit, darüber kann rumfliegen was will. Für ev. Schäden am Boden durch Trümmer der Rakete bleibt immer der Startveranstalter, bzw. dessen Staat zuständig.

Gruß
roger50

"Virgin Orbit startet mehrere Kleinstsatelliten

Nachdem das US-amerikanische Startup Virgin Orbit im Januar 2021 bei ihrem zweiten Start erstmals einen Orbit erreichte, konnten sie diesen Erfolg ihrer LauncherOne genannten Trägerrakete am 30. Juni 2021 mit dem erfolgreichen Transport von sieben Cubesats wiederholen. Die Zündung der Rakete, die anstelle einer Startrampe von einem Flugzeug abgeworfen wird, erfolgte um 16:48 Uhr mitteleuropäischer Sommerzeit."



Die Boeing 747 hebt mit der LauncherOne-Trägerrakete unter dem Flügel vom Mojave Air and Space Port ab.
(Bild: Virgin Orbit)

Weiter im Artikel von Patrick Schemel:
https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/02072021114404.shtml

Viele Grüße
Rücksturz

Virgin hat den nächsten Start für Dezember angekündigt. Die vollständig zusammengebaute Rakete sei bereits auf dem Weg von der Fabrik zum Startort in Mojave. Als Nutzlast der "Above the Clouds" getauften Mission sind wieder SatRevolution und das US-amerikanische Verteidigungsministerium an Bord.
Quelle und weitere Infos:
https://virginorbit.com/the-latest/introducing-our-next-mission-above-the-clouds/

Im verlinkten Artikel (Dank dafür) steht für den Start "later this year", also später in diesem Jahr. Er könnte also durchaus auch noch im November erfolgen. Wobei ich aber auch Dezember für wahrscheinlicher halte. Hängt wohl davon ab, ob die Nutzlasten bereits verfügbar sind.

Schaun mer mal...
roger50

Im verlinkten Artikel (Dank dafür) steht für den Start "later this year", also später in diesem Jahr. (...)

Ich hab das aus ihrem zugehörigen Zwitscher, da waren sie ein wenig konkreter: https://twitter.com/VirginOrbit/status/1458069832419659789

Der nächste Start einer Launcher One mit mehreren Kleinsatelliten unter dem Namen “Above The Clouds” ist für den 2. Dezember um 19:00 Uhr MEZ vorgesehen.

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.msg2307128#msg2307128

Der Start ist ohne Nennung eines neuen Termins verschoben worden.

Als neuer Startermin für STP-27VPB (Above the Clouds) wird der 22. Dezember um 23:00 Uhr MEZ genannt.

https://nextspaceflight.com/launches/details/6843

Die Startzeit am 22.12. wurde auf 20:00 bis 23:00 Uhr korrigiert.

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.msg2316982#msg2316982

Kein zweiter Start heute, denn der geplante Start von Launcher One (Above the clouds) ist in den Januar verschoben worden:

https://twitter.com/jeff_foust/status/1472992512981807105

Gruß
roger50

Als neuer Starttermin für "Above the clouds" steht NET 12. Januar im Kalender.

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.msg2324245#msg2324245

Virgin hat den Starttermin auf Twitter konkretisiert:
https://twitter.com/VirginOrbit/status/1480640857611153423

Es soll in einen kreisförmigen 500-Kilometer-Orbit mit 45 Grad Inklination gehen. Das Abheben des Trägerflugzeugs ist für zwischen 22 Uhr (am 12. Januar) und 00:30 Uhr (am 13. Januar) deutscher Zeit geplant, etwa eine Stunde nach dem Takeoff soll dann die Rakete ausgesetzt/abgeworfen werden. Sollte es morgen Abend nix werden, gibt es noch bis Ende Januar weitere Startfenster.

Der Start verschiebt sich um einen Tag auf morgen: https://twitter.com/VirginOrbit/status/1481043414712033283

Man möchte sich etwas zusätzliche Zeit nehmen, um das System und abgelesene Sensorwerte zu überprüfen.
Takeoff ist nun für Donnerstag, 13. Januar zwischen 22 Uhr und 0:30 Uhr (am Freitag) deutscher Zeit geplant.

Es wird übrigens wieder einen Livestream geben, dieser soll um 21:30 Uhr deutscher Zeit starten:
&feature=youtu.be

Der Stream zumindest ist pünktlich aktiv, dann mögen sie es heute packen, wir werden sehen
- die -747 N744VG ist momentan im flightradar24 noch nicht angemeldet
- Take Off wurde 01:23 PM eingeblendet ...
R.

Im Moment ist es etwas unübersichtlich für mich was am Flugzeug passiert. Werfen die ein Triebwerk nach dem anderen an? Im Moment scheinen nur die rechten beiden Triebwerke am Flugzeug zu laufen

Das Flugzeug rollt!

Und das Flugzeug hat abgehoben! Nach meinem Eindruck mit einem sehr kurzen "Anlauf"

Ja, so ne 747-400 hat reichlich Kapazität für so ne "kleine" Last.
Zuladung ca 70 Tonnen und noch mal 170 Tonnen Sprit.

https://twitter.com/thejackbeyer/status/1481743662857867264

Flightradar24 Link:
https://www.flightradar24.com/OBT01/2a7cf487

Spotter zieht schon länger seine Holdings:
https://www.flightradar24.com/FTH918/2a7c951b

Und geht los, Abwurf und Zündung erfolgt.

Release Release Release und LauncherOne ist unterwegs.

Start erfolgt!!

Gruß
roger50