hmmm: dass die Dichtung und der CBM von der Dragon geprüft wird ist klar. Dort sind ja auch wahrscheinlich die "weichen" O-Ringe (3x seh ich welche)
: Aber wann wird denn die ISS Seite geprüft ? Da könnten ja eigentlich alte Dichtungs-Teile draufkleben geblieben sein, vom letzten Docking ? Oder MM-Treffer zu verzeichnen sein, da hilft dann die beste Dichtung nix mehr. Oder wird da nicht mehr mit Gummi gearbeitet sondern mit "maximaler Metall-Passform" und roher- Verschraub/Press-Gewalt ?