VEGA VV-001 mit LARES & CubeSats

Inzwischen hat die ESA dies per Pressemitteilung bestätigt:

Diese gibt es hier auch noch mal in deutsch.

http://www.esa.int/esaCP/SEMR4ATXXXG_Germany_0.html

SpaceNews informiert uns, dass bei einer weiteren Verschiebung der erste Vega-Start frühstens in den späten März rutschen würde. Ein Termin Anfang April scheint jedoch wahrscheinlicher. Bis 14. Februar muss die Vega gestartet sein, weil danach die Teams den ATV-Start vorbereiten müssen:
http://www.spacenews.com/launch/120203-vega-debut-pushed.html

The Vega and ATV launch campaigns use the same downrange tracking facilities, but require that these assets be placed in different locations.

Vega und ATV/Ariane benutzen dieselbe Bahnverfolgungsausrüstung, jedoch muss diese an verschiedenen Stellen positioniert werden.

Der Kampf um den ersten Höhepunkt des Jahres könnte also weder von Vega noch SpaceX mit Dragon gewonnen werden, frei nach dem Motto: Wenn sich zwei Streiten freut sich der Dritte (lies: ATV).

In dieser Meldung von Arianespace wird weiter der 13. Februar als Starttermin genannt. In dem zweistündigen Startfenster soll der Start um 11:00 Uhr unserer Zeit erfolgen.

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2012/882.asp

Also schlechter kann es ja nicht werden mit dem Starttermin! :-(
Wer bitte kann an einem Montag vormittag den Start angucken!?!
Wenn doch die meisten (ich auch) um diese Zeit arbeiten müssen...

Regt mich tierrich auf mit der Zeit vorallem!

grüße

Besser der Start kommt endlich mal, und die Mission ist erfolgreich, als dass man sich weiter von Verschiebung zu Verschiebung hangelt. Wir werden schon Aufzeichnungen zu sehen bekommen - so oder so.

-ZiLi-

Im Blog von Raumfahrtautor Eugel Reichl gibt es eine relativ klare Abrechnung mit dem System Vega:
http://www.scilogs.de/kosmo/blog/astras-spacelog/launch-log/2012-02-06/sorellina-vega-ist-startklar

Das Hightlight steht schon ganz am Anfang:

Was ist das für ein Ding? Ein amerikanischer Mittelständler braucht dafür dreieinhalb Jahre, 150 Millionen Dollar und etwa 250 Mitarbeiter. Die europäische Raumfahrt benötigt dafür 13 Jahre, eine Milliarde Euro und den Einsatz von mindestens 1.000 Menschen.

Gleichzeitig scheint die ESA bzw. die italienisch ASI den Markt für Kleinträger völlig übertrieben eingeschätzt zu haben. Der Kommentar von Michael Khan dazu (ebenfalls Raumfahrtblogger und Missionsanalytiker bei der ESA, der sich deshalb naturgemäß vorsichtig ausdrücken muss):

Jedes Luftfahrzeug und jedes Raumfahrzeug hat diverse Kenngrößen. Als da wären: Länge, Breite, Spannweite, Höhe, Durchmesser, Masse, Schub, Effizienz ... und Politik. Kriegt man nur die Kenngrößen Länge bis Effizienz richtig hin und die Kenngröße Politik nicht, ist das Projekt mit hoher Wahrscheinlichkeit weg vom Fenster. Wenn man aber die Kenngröße Politik richtig bedient, dann kann man bei den anderen acht vollkommen daneben liegen und man hat trotzdem gute Chancen, das Projekt durchziehen zu dürfen.

Das ist eine ganz allgemeine Betrachtung. Es liegt mir ganz fern, etwa andeuten zu wollen, dass ich mich hiermit auf irgendeinen konkreten Fall beziehe.

Hoffen wir, dass die Vega trotzdem ihren Markt findet.

... Hoffen wir, dass die Vega trotzdem ihren Markt findet.

Imho kann sie das. In einer Welt, wo immer wieder deutlich wird, wie unschön sich exklusive Abhängigkeiten auswirken können (russisches Gas ...) ist es imho absolut vernüftig und strategisch unverzichtbar, nicht von Trägern wie Rockot oder Dnepr abhängig zu sein.

Gruß   Pirx

Als Teil des ESA Education Programm werden sieben CubeSats mit dem ersten Qualifikationsflug der Vega gestartet.
Dieses Video zeigt die Integration des CubeSats im P-POD Deployment System, einschließlich einiger Interviews mit den Experten der ESA und am Programm beteiligter europäischer Studenten.

ws

Den Start der VEGA gibt es am 13. Februar als Live-Stream der ESA ab 10:40 Uhr unserer Zeit zu sehen.

Hier mehr dazu:
http://www.esa.int/esaCP/SEM6YMWX7YG_Germany_0.html

Mittlerweile auch die Startankündigung im Portal. Der Start wird auch wieder auf Deutsch übertragen auf spacelivecast.de ab 10:30 Uhr.

Viele Grüße

Klaus

Ich muss mal kurz einige saublöde Fragen stellen:

Ist das ganze Ding hier ein verfrühter Aprilscherz, oder packen die da wirklich 9! Satelliten rein? Ich dachte immer die Ariane 5 wäre so einzigartig weil sie 2 Sats auf einmal transportieren kann, und hier sinds derer gleich 9?

Doch damit nicht genug, folgen sogleich die nächsten Unverständlichkeiten:
a) Diese Nutzlast gleich beim Jungfernflug?   ,und....
b) Wie zur Hölle sollen 9 Sats auf einmal auf ihre jeweiligen Bahnen gebracht werden?

Wenn hier jemand Einblick hinter die Kulissen hat, darf er gern einige erläuternde Worte loslassen.

cubesats haben ein gewicht von 50-200kg, schätze ich mal

a) Diese Nutzlast gleich beim Jungfernflug?   ,und....
b) Wie zur Hölle sollen 9 Sats auf einmal auf ihre jeweiligen Bahnen gebracht werden?

a) Wie Kryo gesagt hat, sind die neun Satelliten eben sehr leicht, die meisten sind Cubesats, die von Studenten gebaut wurden. Die Vega hat eine Nutzlastkapazität von etwa 1,5 t in einen SSO, und die neun Satelliten unterschreiten eben diese maximale Kapazität.

b) Wenn verschiedene Bahnen angeflogen werden sollen, kann die AVUM Orbitveränderungen durchführen, im Gegensatz zur ESC-A der Ariane 5. Sie ist vor allem wiederzündbar und nutzt als Treibstoffe UDMH und N₂O₄.

CubeSats wiegen ein paar Kilogramm:
http://en.wikipedia.org/wiki/Cubesat

Die Ariane kann zwei mehrere Tonnen schwere ComSats oder demnächst z.B. auch 4 Galileosatelliten transportieren. Ariane transportiert soviel ich weiß keine CubeSats von Unis, weil die großen Kunden das nicht wollen. Die CubeSats können eine potentielle Gefahr für die Mission darstellen. Außerdem muss ja für jeden CubeSat eine Menge Papierkrieg bewältigt werden, was aber Arianespace bei der Vega offenbar nicht zu stören scheint.

Wie Tobi schon richtig erklärte wiegen Cubesats nur einen Kilo. Meistens sogar etwas weniger. Und sie haben nur einen Durchmesser von 10 cm. Dadurch kann man sogar bis zu drei von Ihnen in einer Art  Abschussvorrichtung einfach auf dem Nutzlastadapter des Hauptsatelliten unterbringen.

Bei Cubesats ist die Bahn meistens relativ irrelevant. Sie werden einfach nach Ende der Hauptmission vom Nutzlastadapter getrennt.

Und gerade für einen Jungfernflug sind Cubesats ideal. Keiner dieser Satelliten kostet Abermillionen Euro. Die kosten liegen eher im Bereich von 10000 Euro. Auch die Hauptnutzlast, der Satellit LARES, ist ja eigentlich auch nur eine große Metallkugel mit Reflektoren drauf.

Das Launch Readiness Review ist inzwischen abgeschlossen und meldet go for launch. http://www.esa.int/SPECIALS/Vega/SEMP6HYXHYG_0.html

Gruß, Klaus

Stimmt das eigentlich in dem Artikel mit der "russischen Konstruktion"? Ich hatte gedacht, dass die AVUM aus der Ukraine käme.

Es heisst, dass die AVUM aus der Sowjetischen R36M-'Warhead-Dispenser Oberstufe', welche bei Yushnoye, also heutige Ukraine gefertigt wurde, abgeleitet ist. Wer allerdings die Ableitung gemacht, und letztendlich nach Europa verkauft hat, ist auch mir unklar; die Quellenlage ist da irgendwie etwas verschwommen.

Wichtig ist jetzt aber primär, dass das Teil morgen so funktioniert, wie es soll.

-ZiLi-

Danke für die Antworten.

Wenn die Bahn der Sats mehr oder weniger irrelevant ist erklärt das natürlich einiges. Mal sehen ob ich mir heute vormittag Zeit nehmen kann für den Stream, das Ding will ich sehen.

ESA twittert gerade:

Big day ! Join us for 1st qualification flight of Vega, streaming starts 10:40CET, #VegaLaunch window opens 11:00CET

Also bisher wohl alles im Plan.

Beim ESA-Livestream laufen schon jede Menge Dokus zur Rakete:
European Space Agency - live streaming video powered by Livestream

ESA twittert:

Latest report from Kourou: weather is 'green' and everything is 'Go' for #Vegalaunch - streaming starts 10:40CET

Wetter ist grün und alles ist bereit für den Start.

Hier ist das Flugprofil:

Vega VV01 launch timeline von europeanspaceagency auf Flickr

Der deutsche Livecast läuft jetzt hier:
http://www.spacelivecast.de/

Start erfolgt!