*ATLANTIS* - STS-132 *ULF4 (DCM, ICC-VLD)* / Mission und Landung

_{...und das Shuttle genießen...}

 

_{Der Flyaround ist abgeschlossen!...}


...space-multimedia...
^{-> Atlantis Undocks From ISS}

Gerade führt die Atlantis irgendwelche Burns durch, um sich von der ISS zu entfernen:
Damit trennen sich Atlantis und ISS nun endgültig.

Jetzt sind wir wieder mit NASA TV live im Erdorbit und genießen noch die Bilder der ISS und Erde:




Quelle: NASA TV

Was für ein Tag! Wahnsinn!!! Das war heut schon ein ganz besonderer Flyaround .
Zwar ist die Atlantis die "Hauptperson", aber ein, zwei Anblicke der ISS müßen
nochmal sein...
    
          
             

 ^{...einfach atemraubend...dieses...??...dieses Wuuunderwerk}

_{-> Atlantis Flyaround ISS  (space-multimedia)}

Zitat von: Olli am 21. Mai 2010, 17:02:38

Zitat von: STS-49 am 21. Mai 2010, 16:59:01

Sie nutzten die Gelegenheit für ein kleines Treffen mit Toni im FLightdeck  

Das gibt bestimmt klasse Fotos

Ja, und hier ist eins davon...

Und es gibt noch zwei!
_{Einmal von draußen nach drinnen geschaut...}

 ^(Quelle)
_{...und von drinnen nach draußen...}

 ^{...super!  (Quelle)}

Dieses ist auch riesig!! Die EVAs dieser Mission waren ja aber auch wieder Spitzenklasse!...
_{...Garrett und Michael verstauen die alten Batterien auf der ICC-VLD (EVA 3)...}

    ^(Quelle)

____________________
_{-> Flight Day 9 Highlights
-> Flight Day 8 Highlights
   (space-multimedia)}

Der SSRMS hat seine letzte Aufgabe für diese Misson STS-132 erledigt.

Dabei fällt mir die Frage ein: Wieviele Roboterarme gibt es eigentlich für die Space Shuttles? Naiverweise würde man ja annehmen, dass jeder Orbiter genau einen hat, aber nach der Landung wird er doch bestimmt auch ausgebaut und gewartet. Wie neulich in einem Thread mal erwähnt wurde, bestehen die Booster aus vielen verschiedenen Teilen, die bei den unterschiedlichsten Missionen zum Einsatz gekommen waren.

Hallo Missionstag Nr. 11 ,
       ^{Wake-up Song: “Theme from Wallace and Gromit” - Julian Nott für Steve Bowen (Quelle: Wiki)}

noch 2 volle Tage für die Atlantis im All, für die Crew natürlich auch. Um 12:10 MESZ hat die Besatzung mit der routinemäßigen Late Inspection (Spätinspektion) des Hitzschutzsystems (Flügelvorderkanten und Nasenkappe) begonnen, die mittlerweile abgeschlossen ist und nun ausgewertet wird!

<sub>Inspektion der Nasenkappe...


SRMS (Shuttlearm bzw. Canadarm) legt den 15,33 Meter langen
Orbiter-Auslegersensor (OBSS) an seinen Liegeplatz zurück...




...und wird schließlich zu seinem eigenen Liegeplatz gefahren!</sub>

Bin gespannt auf einen Blick hinein, wenn die Fracht entladen ist ...

_{...Blick ins Innere von MRM 1 bzw. Rasswet...}

 ^(Quelle)

Den wohl historischen ISS Fly Around der Atlantis gibt es nochmal hier zum nacherleben:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=rO0fyCyHEOE[/youtube]

Gruß, Klaus

Spektakuläre Bilder gerade von Atlantis Payloadbaykameras über dem Nildelta...



..und dem Sonnenuntergang über dem indischen Ozean...



nico

War die letzten Tage anderweitig beschaeftigt und bin grad etwas planlos. Wann ist denn die geplante Landung nach MESZ?

Geplant ist der erste Landeversuch am Mittwoch um 14:48 Uhr MESZ am KSC. Der DEORBIT BURN soll um 13:45 MESZ erfolgen.

Mittwoch um 14:48 Uhr MESZ

Vielen Dank 

Leider fuer mich keine gute Zeit, hoffentlich wird sie verschoben 

Hi,

die Bilder vom FD10 sind da, auch eines von Tony Antonelli in Rassvet (MRM-1).

(klick für höhere Auflösung) Alle weiter Bilder gibt es hier: FD10

Normalerweise gehts nach einer Shuttle-Landung immer in die OPF, dort wird der Orbiter für die nächste Mission gewartet. Aber jetzt gibt es die Situation, dass die Atlantis offiziell keinen Flug mehr hat. Ich nehme aber an, dass die trotzdem in die OPF kommt, da sie ja für Notfälle nochmal einsatzbereit sein soll.

Ja du hast recht. Nicht nur die Atlantis wird jetzt in die OPF gebracht. Die Discovery und die Endeavour später auch.
Das hat den Grund, dass es eine Nachbereitung gibt. Zum einen wird die Atlantis auf STS-335 vorbereitet und zum anderen wird "ausgepackt". Also der ICC ausgeladen etc.

mfg STS-125

Normalerweise gehts nach einer Shuttle-Landung immer in die OPF, dort wird der Orbiter für die nächste Mission gewartet. Aber jetzt gibt es die Situation, dass die Atlantis offiziell keinen Flug mehr hat. Ich nehme aber an, dass die trotzdem in die OPF kommt, da sie ja für Notfälle nochmal einsatzbereit sein soll.

Klar, die Atlantis ist doch für STS-335 vorgesehen. Da müssen die üblichen Post-Flight-Prozeduren schon alle durchgeführt werden, selbst wenn es niemals (hoffentlich!) zu dieser Rettungsmission oder zu der angedachten Mission STS-135 kommen sollte.

Die nächsten beiden Flüge werden aber sicherlich auch zur Abwicklung der Stilllegungsarbeiten in der OPF enden.

Geplant ist der erste Landeversuch am Mittwoch um 14:48 Uhr MESZ am KSC. Der DEORBIT BURN soll um 13:45 MESZ erfolgen.

Fliegen sie die Landebahn dann von Norden oder von Süden her an ?
Oder hängt das von der aktuellen Windrichtung ab ?

Frank

Tony Antonelli in Rassvet (MRM-1).

Boah,ziemlich eng in MRM-1, aber es gibt mal ein Bild,juhuuu  

Für Mittwoch morgen (Ortszeit) ist Regen am KSC angesagt   

Frank

Fliegen sie die Landebahn dann von Norden oder von Süden her an ?
Oder hängt das von der aktuellen Windrichtung ab ?

Das liegt tatsächlich an den Windverhältnissen. Die flugerfahrenen Forenmitglieder können sicher genauer beschreiben ob Rücken- oder Gegenwind besser ist - ich selbst würde auf Gegenwind tippen.

Die flugerfahrenen Forenmitglieder können sicher genauer beschreiben ob Rücken- oder Gegenwind besser ist - ich selbst würde auf Gegenwind tippen.

Ja klar, Gegenwind! Um ein Flugzeug in der Luft zu behalten braucht man eine gewisse Anströmungsgeschwindigkeit am Flügel. Sagen wir es müssen beim Shuttle 180kts sein. Wenn wir nun bei 20kts Rückenwind landen beträgt die Aufsetzgeschwindigkeit 200kts. Landen wir von der anderen Seite haben wir 20kts Gegenwind. Die Aufsetzgeschwindigkeit beträgt nur noch 160kts. Besser. 

Theoretisch könnte ein Flugzeug bei absolut konstanten 140kts Gegenwind landen und starten wie ein Hubschrauber. (Ok praktisch wird man bei son starken Winden gar nix machen, es gibt ja noch Böen ... und ob der Wind nun exakt von vorne kommt? Meist kommt er zumindest etwas von der Seite... )

Gruß, Klaus