Im Falle eines TAL (Transatlantic Abort), also eines Startabbruchs, bei dem man es noch über den Atlantik schafft, würde man in Frankreich oder Spanien landen.
Ich weiß nicht, wie genau die Kriterien sind, aber zumindest einer der Landebahnen, die je nach Groundtrack erreichbar wären, muss auch wettermäßig anfliegbar sein, sonst No-go.
Landeplätze dafür sind z.B. Zaragoza, Morón oder Istres, die bei einem Shuttlestart in Bereitschaft versetzt sind.