*ATLANTIS* - STS-132 *ULF4 (DCM, ICC-VLD)* / Vorbereitung

Das Patch hat was von dem Licht, was wohl jeder kurz vor seinem Ende sieht. Und es ist nunmal die letzte Mission der Atlantis - besser könnte man die Metapher also nicht einsetzen.

Das Patch hat einfach was von Abschied - aber es blickt in eine leuchtende Zukunft...

Der Patch ist einfach klasse und ich schätze die beiden verbliebenden Patches werden das Shuttle auch in den Mittelpunkt stellen.

Hallo,

...auf NSF wurden einige News zur STS-132 veröffentlicht.

...trotz der Verschiebungen mit der kommenden Mission STS-131 ( bedingt durch kühle Temperaturen am Cape) geht das MMT weiterhin davon aus b.z.w es wird weiterhin darauf hin gearbeitet das STS-132 Atlantis pünktlich am 14. Mai 2010 starten kann.
Man hält im Moment an allen Planungen für STS-132 fest ,auch Termine die mit der Crew verbunden sind.
So wird diese vom 11. bis 13. März 2010 in Cape Canaveral sein um den CEIT-Crew Equipment Interface-Test zu absolvieren.Dabei werden sie sich mit der Ausrüstung für die Mission vor Ort vertraut machen und ihren Orbiter Atlantis in der OPF in Augenschein nehmen.

Mit den Arbeiten in der OPF ist man soweit das ab kommenden Montag die drei Haupttriebwerke (SSME) in die Atlantis eingebaut werden können.
Der Externe Tank ET-136 befindet sich in der Endmontage der
Michoud Assembly Facility (MAF) in New Orleans, und soll am 24. Februar fertiggestellt und ausgeliefert werden....anschließend geht er mit der Pegasus Barge auf die Reise ans Cape.

Problem könnte das Processing auf dem Startkomplex 39A werden,man braucht dort 33 Tage um nach einem erfolgten Start erneut ein Space Shuttle zu starten.
Wenn die STS-131 zum nun geplanten Termin 5. April startet hätte man bis zum geplanten STS-132 Start am 14. Mai 39 Tage...also 6 Tage in Reserve....das ist nicht viel und da muß alles glatt laufen.Also mehrere Startverschiebungen von STS-131 werden zum Problem!!!


...fortsetzung folgt

Hallo,

...zusätzlich wird der STS-132 Start noch vom Flugbetrieb der Sojus und einem weiteren Beta Cut Out eingeschränkt 

Der Start am 14. Mai ist fix weil 2 Tage vorher die Sojus TMA 17 auf der ISS umgedockt wird.

May 12 - Soyuz TMA-17 relocation from Zarya to Zvezda [Kotov, Creamer, Noguchi]

..ab dem 14.Mai haben wir ein Startfenster von 6 Tagen.
Sollte der Start bis zum 20 Mai nicht erfolgt sein muß verschoben werden weil man bis spätestens 31. Mai (abdocken Flugtag 11) von der ISS weg sein muß.
Vorrang hat dann erstmal das abdocken und die Rückreise von Sojus TMA 17 am 2. Juni 2010.

Dann hätte man wieder ein Startfenster für die STS-132 vom 30.Mai bis 5. Juni 2010.
Wenn man erst am 5. Juni vom Cape wegkommt und an Missionstag 11. wieder von der ISS abdockt würde man dort am 16.Juni verschwinden...genau rechtzeitig weil am 18.Juni dort die Sojus TMA 19 eintrifft.
Dieses Startfenster wird aber auch wieder stark von einem Beta Cut Out eingeschränkt der am 12. Juni beginnt und bis 1. Juli andauert.
Wenn man also deswegen bereits am 12. od 13. Juni von der ISS abdocken muß sind in diesem zweiten Startfenster nur die Termine vom 30.Mai bis 2. Juni als realistisch anzusehen.

..nicht so einfach die ISS anzufliegen...

gruß jok

Einen Vorteil hats vielleicht: Da haben wir wenigstens noch etwas länger was vom Shuttle. 

Gruß, Klaus

Der Externe Tank ET-136 befindet sich in der Endmontage der
Michoud Assembly Facility (MAF) in New Orleans, und soll am 24. Februar fertiggestellt und ausgeliefert werden....anschließend geht er mit der Pegasus Barge auf die Reise ans Cape.

Hallo,

Das SRB Bergungsschiff Liberty Star ist mit der Pegasus Barge im Hafengelände an der Michoud Assembly Facility (New Orleans) eingetroffen.
Dort wird Sie den Externen Tank ET-136 nach Fertigstellung übernehmen und nach Cape Canaveral bringen.

gruß jok

Hallo,

...Das SRB Bergungsschiff Liberty Star ist mit der Pegasus Barge im Hafengelände an der Michoud Assembly Facility (New Orleans) eingetroffen.Dort wird Sie den Externen Tank ET-136 nach Fertigstellung übernehmen und nach Cape Canaveral bringen.

Der Tank (ET-136) ist inzwischen fertiggestellt und hat an Bord der Pegasus Barge, gezogen vom SRB Bergungsschiff Liberty Star, den Hafen der Michoud Assembly Facility bereits verlassen. Anfang nächster Woche (geplant Montag oder Dienstag) wird das Gespann dann am Kennedy Space Center erwartet...

Fotos vom "Rollout" bzw. Verladung auf der Pegasus Barge von ET-136 gibt es wie immer auf der MAF-Website:

http://www.lockheedmartin.com/ssc/michoud/MichoudImages/ET-136.html

Gruß
Holi

Hi,

der ET-136 ist inzwischen am KSC in Florida angekommen und wird zu VAB transportiert. Dort wird der Tank (ungefähres Leergewicht von 30 Tonnen) den Abschlußtests unterzogen.

(klick für höhere Auflösung)
Alle weiter Bilder gibt es hier:
Media Gallery

Aufgrund der Probleme mit der STS-133 Payload ist das geplante Startdatum von STS-132 fraglich.
Der Start könnte sich von Mitte Mai auf den Juni oder Juli verschieben.
Das soll spätestens in der ersten April Wochen entschieden werden.

Gruß,
KSC

servus,

warum und wie hängt sts-132 von sts-133 ab?

grüße,
berni

Eine direkte Abhängigkeit gibt es nicht. Da sie aber durch die AMS Probleme das Manifest sowieso anpassen müssen, macht es auch Sinn STS-131 und STS-132 etwas weiter auseinander zu legen.
Entschieden werden muss das bis Mitte April. Wenn sie das Startdatum verlegen, dann wollen sie den Orbiter in der OPF lassen. Der Rollover ist bisher für Mitte April geplant.

Gruß,
KSC

N'abend,

in der Orbiter Processing Facility-1 am KSC in Florida wird planmäßig am Orbiter gearbeitet. Auf dem ersten Bild installieren Techniker in Reinraum-Anzügen gerade eine Kamera in der Nutzlastbucht.
Auf dem zweiten Foto führen Techniker den so genannten „Mylar Pull Test“ durch. Dabei werden Stücke von Mylar Papier zwischen die Tür und die Thermaldichtungen gelegt. Bei geschlossenem Luk wird versucht diese Mylar Streifen herauszuziehen und der Kraftaufwand wird dabei gemessen. Der Zieh-Test wird durchgeführt um die Integrität der Luke sicherzustellen und das sie richtig geschlossen hat.

(klick für höhere Auflösung)
Alle weiter Bilder gibt es hier:
Media Gallery

Auch vom Docking Cargo Module, oder auch Mini-Research Module 1 (MRM-1) genannt, gibt es ein paar Neuigkeiten.
Fachkräfte der Raumfahrtgesellschaft Energia setzen die Vorbereitungsarbeiten in der SPPF bei Astrotech am MRM-1 fort. Sie haben die unabhängigen elektrischen Tests der Systeme des Moduls, die Prüfung auf die Dichtheit des Moduls und der Schleusenkammer beendet. Nun werden noch einige Arbeiten an der Schleusenkammer (2. Bild) und den Radiatoren (1. Bild links unten) durchgeführt.

Quelle

Eine direkte Abhängigkeit gibt es nicht. Da sie aber durch die AMS Probleme das Manifest sowieso anpassen müssen, macht es auch Sinn STS-131 und STS-132 etwas weiter auseinander zu legen.
Entschieden werden muss das bis Mitte April. Wenn sie das Startdatum verlegen, dann wollen sie den Orbiter in der OPF lassen. Der Rollover ist bisher für Mitte April geplant.

Gruß,
KSC

Das ist ein Grund. Der zweite:
Mitte April kommt Barack!

Gruß, Feize

Na, da müssen wir erst mal abwarten, ob er sich das wirklich traut 
Heute und Morgen kommt jedenfalls erst mal die STS-132 Crew zum Equipment Interface Test  ans KSC.

Gruß,
KSC

... das STS-132 PDF-Poster ist online:

STS-132 Poster Low-Res.

STS-132 Poster High-Res.

... das STS-132 PDF-Poster ist online...

     klasse!!!

Hier ein paar Bilder des Equipment Interface Tests der Crew vom
12./13. März am KSC...

...mano ...ganze 44 Sekunden? ...ne Frechheit! 

Ha.. ..
...zwar nur 44 Sekunden Video zum Crew Equipment Interface Test, aber nun gibt es noch ein
paar klasse Bilder in der KSC Media Gallery  ...





 -> ...zur Gallery

servus,

ich hab mich grad ein wenig umgeschaut, warum das MRM bei Astrotech steht und nicht in der SSPF im KSC/CCAFS. Astrotech befindet sich in der sogenannten "Port Canaveral Foreign Trading Zone". Astrotech beschreibt das so:

The Astrotech Florida facility is located within the Port Canaveral Foreign Trade Zone (FTZ). The FTZ is a secure area legally outside the customs territory of the United States but subject to all other U.S. federal laws. The operation of the FTZ allows foreign customers to import their spacecraft and GSE into the zone without payment of import duties.

http://www.spacehab.com/files/atec/documents/ASO_Florida_Accomodations_Manual.pdf , kapitel 2.2

die russen konnten ihr modul dort also anliefern, ohne einfuhrgebühren zu zahlen. oder so ähnlich.

oder ganz anderer grund: die NASA lässt in ihre SSPF keine russische hardware.

ist das MRM das erste russische komponente der ISS, das mit dem shuttle hochgeht?

grüße,
berni

oder ganz anderer grund: die NASA lässt in ihre SSPF keine russische hardware.

Nein, das ist natürlich nicht der Grund 
Das MRM wird, wie jede ISS Hardware auch, in die SSPF gebracht und dort in den Nutzlastcontainer verladen.

Astrotch ist ein kommerzielles Untenehmen, das beauftragt wurde, die Hardware für den Start vorzubereiten, das machen sie in ihrem eigenen Gebäude, das aus den genannten Gründen zollfreies Gebiet ist.
Die NASA ist ausschließlich für den Start zuständig und deswegen erfolgt die Startvorbereitung auch nicht in den NASA Einrichtungen.

Gruß,
KSC

ist das MRM das erste russische komponente der ISS, das mit dem shuttle hochgeht?

Zumindest das erste russische Modul. Mit dem Shuttle wurde bspw. aber auch einer der Strela Arme fuer Pirs nach oben gebracht.

Guten Morgen,

Weitere Fotos vom Processing zur STS-132 Mission.

Hier in der OPF-1 sind Techniker gerade dabei ein s.g. Tool Stowage Assembly in Atlantis Payload Bay,neben dem ODS (Orbiter Docking System), zu montieren. Das Tool Stowage Aassembly enthält Ausrüstungsgegestände für die EVA`s der Mission:



Und Aufnahmen von "Verladearbeiten" am russischen Mini-Research Module - MRM  in der Astrotech payload facility :



Alle Fotos findet Ihr wie immer in der --> Kennedy Media Gallery.

Gruß
Holi

Hallo,

Und mal kurz in das VAB...

In High Bay 1 des VAB werden die beiden SRB für die STS-132 montiert.(BI-143 (Booster Integration) und RSRM (Reusable Solid Rocket Motors) 111 .
Das läuft nach letzten Meldungen ohne Probleme und man ist für den geplanten Termin 29.März bereit für das Verbinden mit dem Externen Tank ET-136.
Der Externe Tank ET-136 befindet sich in der Prüfzelle von High Bay 2 (VAB).
Auf ET-136 waren nach der Ankunft im VAB Mängel an der Isolierung im Bereich der Y Pal Ramp festgestellt worden.
Dort hat man den Schaum entfernt und wieder neu aufgetragen...das Trimmen also Formgebung ist noch in Arbeit.

Auf den letzten Missionen gab es immer wieder Ablösungen von Schaum im Intertankbereich.
Um die Haftung der Isolierung auf dem Tank zu prüfen hat man auf ET-136 im Intertankbereich 78 Haftzüge genommen.Dabei werden kleine Stempel mit einem Kleber auf die Isolierung des Tank aufgeklebt.
Danach werden diese Stempel in ein Haftzugmeßgerät eingespannt und auf Zug belastet...bis sich der Stempel von der Oberfläche löst.Dieser Wert wird im Meßgerät angezeigt.
Alle Werte waren im Toleranzbereich.

O.T. ein: wir nehmen auch immer Haftzüge auf Betonflächen bevor eine Kunststoffbeschichtung aufgebracht wird ( z.B Parkhäuser,Werkhallen)
Am ET würde ich auch mal gerne  


gruß jok

Ben Cooper von SFN hat ein paar schoene Bilder vom MRM-1 und vom ICC-VLD Traeger mit den Batterien, der Ku-Band Antenne und einem Bauteil fuer Dextre online gestellt:

http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts132/100325rassvet/

Laut seinem Bericht soll Rassvet, wenn alles nach Plan verlaeuft, am 2. April in die SSPF gebracht werden. Das Verladen in den Payload-Kanister ist fuer den 5. April vorgesehen und der ICC soll am 7. April folgen. Die Nutzlast soll dann 15. April zur Startrampe gebracht werden und Atlantis soll ihr fuenf Tage spaeter folgen.

Hi,

die NASA und die russische Raumfahrtbehörde Roscosmos veranstalteten am 25. März einen Fototermin für die Medien, das MRM-1 (Rassvet) an der Astrotech payload processing facility in Port Canaveral anzusehen und zu fotografieren.
Hier der Film dazu: