*DISCOVERY* - STS 128 *MPLM Leonardo* /Mission & Landung

stimmt, ich finde das ist echt ein Super Humor den die da bei der NASA haben:


Quelle: Wikipedia

ich denk aber das der Rückflug mit der neueren N911NA erfolgt,
da die N905NA doch normalerweise in Pinal Airpark stationiert ist,
oder ?

Und wenn ichs richtig im Kopf hab wurden die letzten
2 Rückflüge von Edwards auch mit der N911NA gemacht.

...kurz nach der Landung am 11. September...

Quelle: NASA

...kann mich einfach nicht satt sehen!!!      Vermisse sie jetzt schon! 

... übrigens:

The final schedule for Discovery’s departure from Edwards Air
Force Base will be determined at a Flight Readiness Review,
currently slated for Thursday afternoon. If departure occurs
Friday morning, the 747-shuttle combo could arrive at the
Kennedy Space Center as early as late Saturday.

frei übersetzt:

Der endgültige Zeitplan für den Rückflug der "Discovery" von der
Edwards Air Force Base wird bei einem Flight Readiness Review
bestimmt, das im Moment für Donnerstag Nachmittag vorgesehen
ist. Wenn am Freitag Morgen abgeflogen wird, könnte das
747-Shuttle-Combo bereits am späten Samstagabend am
Kennedy Space Center ankommen.

Ich hab da ein Problem bei flightaware.com ...

Die unter "N911NA" 747er findet man bei flightaware unter NASA911.
Da bekommt man dann auch ein paar Details zum Flugzeug usw.

Die N905NA muß aber eine andere Bezeichnung haben, weil wenn
man unter NASA905 sucht, landet man bei einer T-38 Talon ...
auch interessant aber eben nicht die gesuchte SCA.

Kennt jemand die NASA Kennung der N905NA?

NASA905 ist meiner Meinung nach schon richtig. Falsch ist die bei flightaware.com angegebene T-38 Talon!

Siehe auch:
http://www.launchspace.com/archived%20charts/nov012007.html
http://www.monitoringtimes.com/Monitoring%20NASA%20and%20Space%20Communications.pdf

Falsch ist die bei flightaware.com angegebene T-38 Talon!

Du hast Recht!
Ich hab eben bei denen im Forum einen Hinweis auf die
falsche Bezeichnung der N905NA gefunden ... von Mai 2008 ...
Die scheinen nicht wirklich interessiert dran zu sein das zu berichtigen.

Ich habe mal eine Mail geschrieben an den Support. Mal sehen ob sich da was tut. 

Hi,
es geht voran, hier wurde die Discovery an der Hebevorrichtung befestigt. Sie wird weiter auf den Ferry Flight auf einer Boeing 747 zurück zum KSC vorbereitet. Ein schöner Blick in den vorderen Fahrwerksschacht.

Quelle: Kennedy Media Gallery

Hallo,

...vorgestern wurde hier im Thread auch die Rückkehr von "Spielzeug Astronaut Buzz Lightyear" angesprochen..natürlich war er kurz nach der Landung in Edwards auch auf der Runway, um das Shuttle zu besichtigen... :


Gruß
Holi

...Allerdings spricht man von technischen Problemen, die den Abflugtermin zurückwerfen könnten. Leider konnt ich nicht herausfinden was
für Probleme das sind!...

Zur Berichtigung muss gesagt werden, das nur geäußert wurde, Wetter oder technische Probleme könnten nach all der geschafften
Arbeit nun nur noch einen Rückflug am Freitag verhindern!

Wie wäre denn die Flugroute ?
Ist die schon draußen ??

Nein, das entscheiden sie kurzfristig, nach Wetterlage.

Gruß,
KSC

Hier die Antwort von FlightAware:

Dear ***,

Thank you for your interest in FlightAware!

We only display data that is provided to us from the FAA.  We cannot alter any
data they have provided, as part of our agreement as an ASDI vendor.  I assure
you, we did not intentionally display this aircraft a T38. The controller who
filed this flight plan could have made an error or as we like to joke around
here, he probably filed it as a T38 to ruffle some feathers.  We all know its
a 747 that has been modified.  

Best regards,

Joel Rodriguez
FlightAware

Übersetzung:

Wir zeigen nur Daten, die uns vom FAA zur Verfügung gestellt werden. Wir dürfen keinen Veränderungen
an den Daten vornehmen und haben sie als ein Teil unserer Abmachung mit ASDI (Aircraft Situation Display to Industry) zur Verfügung gestellt bekommen. Ich versichere Ihnen das wir dieses Flugzeug nicht absichtlich als ein T38 zeigen. Der Disponent der den Flugplan erstellt hat könnte einen Fehler gemacht haben, oder weil wir hier gerne mal einen Scherzen machen eine T38 eingetragen haben. Es kann auch sein das der Disponent noch mit jemanden ein Hühnchen zu rupfen hatte. Wir alle wissen das es eine modifiziert
747 ist.

Also das ist ja mal eine coole Antwort!  

Gruß,

Chewie

Hehe, ja der hat Humor 

... aber:

Aus dem letzten Track Log der besagten T-38 geht hervor,
dass sie fast ne halbe Stunde mit etwa Mach 0,9 geflogen ist.

Die SCAs haben eine "Geschwindigkeitsbegrenzung" auf max. Mach 0,6.

... egal, es wird eh die N911NA sein die die Discovery zurück fliegt 

PS: nochmal Danke für´s nachfragen.

Das ist mit großer Wahrscheinlichkeit ein Fehler bei der Aufgabe des Flugplans.
Da ist einer mit NASA 955 geflogen (eine T-38) und hat versehentlich den Flugplan als NASA 905 gefiled.

... egal, es wird eh die N911NA sein die die Discovery zurück fliegt 

Das steht zwar auf der NASA Seite die FRR Dokumentation hat aber NASA 905.
Wir werden sehen.


Gruß,
KSC

Die Vorbereitungen für den Rückflug der Discovery sind
abgeschlossen. Sie wird über Nacht auf die 747 gepackt.
Der genaue Abflugtermin steht noch nicht fest, jedoch soll
noch am Vormittag gestartet werden bevor es zu heiß wird.

Abhängig vom Wetter auf der Flugroute ist geplant,
am Samstag am Kennedy Space Center zu landen.

Quelle: NASA News Service

Ja, alles läuft reibungslos! 
Der endgültige Flugplan für den Rückflug der Discovery vom US-Luftwaffenstützpunkt Edwards nach Florida wird auf der Flugfreigabebesprechung festgelegt die
für heut Abend geplant ist!


Quelle

Der endgültige Flugplan ... wird auf der Flugfreigabebesprechung festgelegt.

... leider wurde auf dieser Besprechung zwar die Freigabe beschlossen,
den Flug aber nicht am Freitag zu starten, da sich laut Vorhersagen
über dem Süd-Osten ein sich langsam bewegendes Tiefdruck-System
bilden soll.

 

Guten Morgen,

Lt. Drydens Twitterei ist wohl Sonnabend Morgen, kurz nach Sonnenaufgang (Ortszeit !!), der früheste und derzeit geplante Abflugstermin. Das wäre für uns am Sonnabend Nachmittag...

Gruß
Holi

Nochmal 2 Bilder zur Vorbereitung der Discovery, um wieder nach hause geflogen
zu werden...



...hier sieht man den Anbau des aerodynamisch geformten Heckkegels   
Quelle

Und dieses noch so für sich ganz allein! Konnte ich so noch nie sehen!!!  

      Quelle
Ne Frage zum Bild. Wie nennt man diese Vorichtung eigentlich. Konnte Mate-DeMate Device gantry (MDD) finden. Oder schlicht und einfach Serviceplattform?  :-

Zum Faktor Wetter, also Regen und Gewitter, kommt es beim jetzigen Rücklug nach hause auch auf nicht zu starker Hitze an. Die Starttemperaturgrenze von 29,5 °C darf nicht überschritten werden, weil heiße und trockene Bedingungen die Luftdichte so weit reduzieren können, daß es für die sehr schwere 747 schwierig wird abzuheben.

Hallo,

Start von Discoverys Rückflug auf dem SCA (Shuttle Carrier Aircraft) nun voraussichtlich erst am Sonntag,...Grund ist weiterhin die instabile Wetterlage auf der vorgesehenen Flugroute...

Gruß
Holi

Das steht zwar auf der NASA Seite die FRR Dokumentation hat aber NASA 905.

ich glaub Du hast recht, da fehlt die Antenne auf´m Dach,
die N911NA hat eine.


Quelle: NASA

Guten Morgen,

Heute Abend, gegen 20:00 Uhr MESZ, soll es erneut ein Wetter-Meeting in Edwards geben. Dabei wollen die Manager zusammen mit Meteorologen und den Besatzungen der beiden Flugzeuge (SCA & Vorausflugzeug ) die Wettersituation erneut besprechen.

Gruß
Holi

747-100SR 911 (N911NA) 5 Fenster auf dem Oberdeck
747-100 905 N905NA die ältere 2 Fenster



ein weiterer Unterschied im Inneren - am Druckschott der 905 hat sich 'ne Spinne breitgemacht...