*DISCOVERY* - STS 128 *MPLM Leonardo* /Mission & Landung

Es ist zwar schon etwas her, ca. 20 Stunden, aber dennoch schön. Darum möchte ich es euch nicht vorenthalten.

Jose Hernandez twittert:

Settling in and realizing my dream… Micro G is great. Finished setting up the computers and ready for bed! Don’t need pillow!
_{about 20 hours ago from web}

Habe mich eingewöhnt und meinen Traum realisiert....Mikrogravation ist großartig. Die Vorbereitung der Computer habe ich beendet und bin fertig für's Bett! Brauche keine Kissen.

Eine einfache und simple Feststellung mit dem Kissen - doch ich finde sie großartig...

Grüße,
Olli

Jepp... Bin zwar nicht so firm drin, aber die Bruchstücke sind m.E. Eis, das sich um den oberen Betankungs"stutzen" bildet. kann also nur bedeuten, dass das Eis, das sich normalerweise dort bildet, dieses mal nicht oder nur seeeehr gering vorhanden war, was wiederum auf eine bessere Isolation/Leckoptimierung schliessen liesse ergo auf dichteres Abschliessen des Ringes und besseres Befüllen (weniger danebengegangen? *g*) hinweisen dürfte.

In erster Linie hatte man in der Vergangenheit Probleme mit der Schaumstoffisolierung des Tanks, welche bei hoeherer aerodynamischer Belastung abfiel, vor allem in den frueher Phasen des Starts.

Ab welchem Abstand kommt die ISS für die Besatzung denn in Sichtweite?

Schönen guten Abend!

Hier die Timeline umgerechnet auf MESZ für FD 3:

So 19:29  DISCOVERY CREW WAKE UP (begins FD 3)
So 21:24  RENDEZVOUS OPERATIONS BEGIN
So 22:00  POST MISSION MANAGEMENT TEAM BRIEFING
Mo 00:25  TI BURN
Mo 02:02  DISCOVERY RENDEZVOUS PITCH MANEUVER
Mo 03:03  DISCOVERY / ISS DOCKING (may not be televised live)
Mo 04:59  DISCOVERY / ISS CREW HATCH OPENING AND WELCOME CEREMONY
Mo 05:34  DISCOVERY / ISS TRANSFERS BEGIN
Mo 05:34  SSRMS GRAPPLE / UNBERTH OBSS FROM DISCOVERY'S PAYLOAD BAY
Mo 06:00  MISSION STATUS BRIEFING
Mo 06:44  KOPRA / STOTT SOYUZ SEATLINER SWAP AND INSTALLATION (Stott officially joins Expedition 20, Kopra joins STS-128 Crew)
Mo 07:44  SSRMS HANDOFF OBSS TO SRMS
Mo 07:49  SHUTTLE VTR PLAYBACK OF DOCKING
Mo 10:59  ISS CREW SLEEP BEGINS
Mo 11:29  DISCOVERY CREW SLEEP BEGINS

Werner

Der aktuelle Abstand zwischen Station und Discovery

Auch wenn ich das überlesen haben sollte, wer ist eigentlich diese wohl ältere Dame, die als Capcom fungiert?


Grüßle, Werner

Das ist Shanon Lucid:

Danke, spacer!

Der aktuelle Abstand zwischen Station und Discovery

....

oder so

LIVE-Simulation


<edit> Discovery wird Heute Nacht ein wenig über die ISS hinausschießen - das liegt unter anderem daran, dass diese Vektoren gemessene sind und dementsprechend versetzt aktualisiert werden. Die Closeup Burns und die Rendevous Burns können halt nicht jedesmal berücksichtigt werden. Eine Alternative wäre die Planungsdaten
von der NASA-Site zu nehmen - aber auch das hilft nur bedingt.
TROTZDEM: Viel Spass!
</edit>

Wie faszinierend, auf spacefligt/realtracking den Anstieg des Shuttels und die gleichzeitige Abnahme der Speed zu beobachten...
Das nenne ich Flugplanung!

Sichtkontakt     

Hallo

Wie faszinierend, auf spacefligt/realtracking den Anstieg des Shuttels und die gleichzeitige Abnahme der Speed zu beobachten...
Das nenne ich Flugplanung!

das verstehe ich nicht. Flugplanung?

Ich übersetze Dich mal Daniel  

Eine höhere Umlaufbahn bedeutet zwangsweise eine geringere Bahngeschwindigkeit

Hallo

Zitat von: wulihubi am 30. August 2009, 22:25:14

Wie faszinierend, auf spacefligt/realtracking den Anstieg des Shuttels und die gleichzeitige Abnahme der Speed zu beobachten...
Das nenne ich Flugplanung!

das verstehe ich nicht. Flugplanung?

Na, zum richtigen Moment in die richtige Richtung zu starten, um mit dieser kinetischen Energie zum vorausberechneten Zeitpunkt 'vor der Nase' der Raumstation anzukommen, hat schon was mit Planung zu tun, meine ich.

Aber das gleichzeitige abnehmen der Geschwindigkeit aufgrund der zunahme der Bahnhöhe ist keine Flugplanung sondern eine zwangsweise Folge der Bahnmechanik 

Discovery's externer Tank hat offenbar sehr gut funktioniert während des Starts am Samstag morgen. Die Ingineure benötigen für den detaillierten Report zwar noch einige Tage mehr, allerdings haben Sie bisher keine größeren Probleme oder Schaumstoff-Abbplatzungen finden können während Sie die StartVideos / Bilder und Impactsensordaten auswerteten. Quelle: SpaceflightNow

Mittlerweile wurde der TI Burn erfolgreich ausgeführt. Keine Korrekturen erforderlich.

In der letzten Nacht fiel wohl eine der zwei kleinen Steuerdüsen, an der Nase der Discovery, aufgrund einer Undichtigkeit aus. Dies soll aber keinerlei Einfluß
auf das Andocken oder andere Missionsaktivitäten wie auch dem Wiedereintritt haben.
Allerdings muß man einen Rohrverteiler schließen, um die beiden Schubdüsen zu isolieren und sie für den Rest der Mission außer Kraft zu setzen!

Und man kommt so langsam näher:

Da ist sie, erstes Foto aus der Umlaufbahn in voller Pracht!



RPM kommt in 10 min... 800Fuss voneinander entfernt.

Haben Sie den Ammoniak Kühlbehälter vergessen?  




Rick Sturckow hat die manuelle Kontrolle übernommen. Die Fotos werden von Swesda aus gemacht.

RPM gestartet und wir werden NIX sehen... 

Eieiei, sie haben die Grafik ja noch immer nicht aktualisiert. 

Uiuiui Live Bilder

 

RPM completed

Discovery befindet sich 1,2 Grad außerhalb des Docking Korridors. Das sollte aber kein Problem sein, Kommandant Rick Sturckow wird das korrigieren können.