DM1 Fünfsegmentmotortest

spaceflightnow ist auf jeden Fall wieder besser. Bildqualität und aktualität.

Aber ich krieg für screenshots den education channel nicht in den VLC Player... Ihr?

Das hat am Ende aber so schwarz rausgeraucht und so ein Feuer war doch auch zu sehen.Fand ich etwas merkwürdig.

Der Test ist gerade erfolgt, schien erfolgreich gewesen zu sein. Lifestream lief auf spaceflightnow, selbst im full screen sehr gut.

Man, was für eine Show, so ein Ding will ich für Sylvester....

Gruß
roger50

Das hat am Ende aber so schwarz rausgeraucht und so ein Feuer war doch auch zu sehen.Fand ich etwas merkwürdig.

Das ist aber normal, deswegen haben sie den SRB auch mit Co2 geflutet. Das sieht man bei den Shuttle SRBs auch. Da wird das nur Feuer nur relativ schnell durch den "Fahrtwind" ausgepustet. 

Natürlich, sind die Reste die da noch abflammen.
So am Rande.Es ist erstaunlich wie schnell das Video auf YouTube war.

Es ist erstaunlich wie schnell das Video auf YouTube war.

Jo das war ich 

Natürlich, sind die Reste die da noch abflammen.
So am Rande.Es ist erstaunlich wie schnell das Video auf YouTube war.

Ja da gibt es hier ganz schnelle Experten. Danke Klaus

(zum Vergrößern anklicken) (Quelle: NASA)


(zum Vergrößern anklicken) (Quelle: NASA)


(zum Vergrößern anklicken) (Quelle: NASA)


(zum Vergrößern anklicken) (Quelle: NASA)


(zum Vergrößern anklicken) (Quelle: NASA)

Hey - sagt mir mal Bescheid, wenn & wo es HQ-Fotos zum download von dem Test gibt! 

Da hat die Torfnase von Kommentator bei T-30 Sekunden was von “Sounds of the High Speed Camera” gesagt 
Das ist natürlich quatsch, das war eindeutig die HPU die man da beim hochfahren gehört hat 

Gruß,
KSC

Ich frage mich die ganze Zeit, weshalb man den Test den Berg hinauf gemacht hat.Also, warum geht es hinter dem Motor den Berg rauf.Das ist für das Ableiten der Wärme und des ausgestoßenem Treibstoff doch recht ineffizient.Besser wäre das auf einer kleinen Anhöhe gewesen.

Da hat die Torfnase von Kommentator bei T-30 Sekunden was von “Sounds of the High Speed Camera” gesagt 
Das ist natürlich quatsch, das war eindeutig die HPU die man da beim hochfahren gehört hat 

Gruß,
KSC

  Hatte mich auch drüber gewundert, es am ende aber auf meine mittelmäßigen englisch-kenntnisse geschoben...aber da hatte ich doch richtig gehört

Da hat die Torfnase von Kommentator bei T-30 Sekunden was von “Sounds of the High Speed Camera” gesagt 
Das ist natürlich quatsch, das war eindeutig die HPU die man da beim hochfahren gehört hat 

Ha, hab ich doch richtig geschaltet. Ich dachte noch bei mir: "Hä, High Spees Camera? Das klingt doch fast genauso wie ne Shuttle APU."

Im orangen Kreis jeweils der Rüssel der Löschanlage, der Richtung Triebwerksdüse geschwenkt wurde:


(zum Vergrößern anklicken) (Quelle: NASA)

Mein Gott sind die auf Adrenalin bei der Pressekonferenz... pppppressure...

Achja, die wollen beim nächsten Test noch mehr Treibstoff reinpacken um die Performance zu erhöhen!  

Wenn es denn einen nächsten Test gibt 

Die High Speed Mirror Kamera die direkt in die Brennkammer schaut. Sehr interessant! 

Eindeutig eine Opferkamera 

Uiiii, seeehr schön. Am Anfang sieht man gut die Finnen im obersten Segment.

Da steht was von Spiegelkamera, also vielleicht war nur der Spiegel hin und nicht die Kamera. Außerdem kann man ja auch recht weit zoomen.

Ja also wenn das Ding schon Mirror-Kamera heißt... Naja wer weiss, auf jeden Fall stand sie (oder nur der Spiegel) da 

gibts ein Bild wie das Ding nach dem Test aussah?

gibts ein Bild wie das Ding nach dem Test aussah?

Es ist anzunehmen, dass man das Ding bisher noch nicht wiedergefunden hat.

Wirklich aussergewöhnliche Bilder. Wie ist das genau zu interpretieren? Handelt es sich bei der ersten Flamme um den "Zündfunken" im oberen Teil des Boosters?

Lt. http://www.floridatoday.com/article/20090912/NEWS02/909120309/1006/news01/First+Ares+test+sends+only+good+vibrations lagen die beim Test des DM-1 erzeugten Vibrationen nach vorläufiger Einschätzung um den Faktor acht bis zehn unter dem maximal zulässigen Wert. Man ist einigermassen begeistert, und überlegt schon, ob vielleicht gar keine zusätzlichen Dämpfer in Aers-I eigebaut werden müssen.

Gruß  Thomas

Und dann heißt es: 'Ares in Gefahr' ujnd 'kann die neue Rakete doch icht starten!?'

Also nur 1/10 der zulässigen Vibs?

Mal sehen wa daraus wird...
Es wäre nartürlich super wenn man sich die komplizierten Dämpfungssysteme sparen könnte. Das würde doch sicher hunderte Kilo an Masse sparen und die Nutzlast vergrößern.

nico