Commercial Crew Programm (CCP)

Zitat von: Sensei am 30. November 2018, 14:45:23

Warum ist der Schritt notwendig?
Hat er Beispiele gezeigt die die unzuverlässigkeit der Arbeiter bei diesen Firmen durch Drogenkonsum zeigen?

Und warum erfolgt so eine Untersuchung erst Wochen vor dem Start einer CCP Mission und nicht am Anfang der Entwicklung?

Weil nun eine konservative Regierung im Weißen Haus sitzt. Und Beispiele sind irrelevant. Für das konservative Amerika ist Marihuana schon seit mindestens einem Dreivierteljahrhundert eine Einstiegsdroge, fertig aus. Die U.S. Politik tickt halt so. (Für mich sind viele Sachen dort auch nicht nachvollziehbar.)

Und das Rogan Interview war denk ich mal ein ausschlaggebener Faktor.

Zitat

Ich fragte Bridenstine, ob er Musk's Aktionen in der Rogan-Show für ein Warnsignal hält.

"Ich denke, das war nicht hilfreich", sagte er.

Und laut dem Artikel ist der Faktor Sicherheit ausschlaggebend. Bridenstine bezieht sich spät im Artikel auf Tragödien wie Apollo 1, Challenger und Columbia.

Zitat

"Jeder einzelne dieser Unfälle hatte eine Reihe von Komplikationen. Natürlich waren technische Probleme ein großer teil davon. Aber die andere Frage, die sich immer stellt, war: Was war die Arbeitskultur der NASA?", sagte er. "Was war das Verhalten unserer Auftragnehmer? Gab es Menschen, die Alarmsignale auslösten, auf die wir nicht hörten? Und trug letztendlich dieses Verhalten zum Scheitern und in diesen Fällen zur Katastrophe bei?"

Im weissen Haus sitzt keine konservative Regierung, sondern eine korrupte Bande. Soviel erst mal dazu. Weder Apollo, noch Challenger, noch Colombia sind passiert, weil der Chef voellig legitim einmal! an einer Tuete gezogen hat. Bevor hier also ein einmaliges Schnueffeln an der Tuete als Sicherheitsrisiko tituliert wird, wuerde ich erst einmal Korruption als echtes Sicherheitsrisiko in Betracht ziehen.

Es gibt wieder ein paar Neuigkeiten:

Wie im SpaceX-Demo-1-Thread schon erwähnt, hat SpaceX die Integration der Dragon-2 vor dem Plan (Ziel war der 20. Dezember) abgeschlossen.
Als neues Startdatum ist jetzt NET 17. Januar 2019.

Der Demo-1 auf CST-100 steht weiter für März im Programm.

Boeing plant ihren bemannten zweiten Demo-Flug für August und es ist möglich das man 6 Monate an der ISS gedockt bleibt.
Quelle: https://twitter.com/jeff_foust/status/1070748504593711110

Die ULA/Boeing testete am 07. November auch den Crew Access Arm.
Quelle: https://twitter.com/DaneDrefke/status/1060201006259232768

Die Crew und Backup-Crew von SpaceX Demo2 hat schon mal McGregor besucht um die Rakete in Augenschein zu nehmen:

Raumfahrer Bob Behnken und Doug Hurley (beide Demo 2)

Mike Hopkins (Backup), Bob Behnken (Demo 2) und Victor Glover (Backup)
im Gespräch mit einem SpaceX-Mitarbeiter.


Raumfahrer "Butch" Wilmore im C3PF von Boeing beim begutachten einer CST-100


Wilmore zwischen den Verkleidungen des CST-100. Leider keine Infos um welche
Kapsel es sich handelt. Wahrscheinlich das Demo-2-Raumschiff...

Quelle: NASA Kennedy, on Flickr

Ich freue mich schon, wenn die beiden "flügge werden". Die ersten bemannten Missionen werden spannende Tage, mit hoffentlich/wahrscheinlich guter Berichterstattung durch NASA.

Einblicke von Loren Grush (The Virge)
https://www.theverge.com/2019/1/15/18182243/spacex-nasa-astronauts-human-crew-commercial-space-iss-tourism-bob-behnken-doug-hurley

&feature=youtu.be

Die Astronauten haben sich viel Erfahrung mit den SpaceX Anzügen erarbeitet.
Die Anzüge sind gut anzuziehen.
Sie bestehen aus Teflon und Nomex.
Ein reiner Druckanzug.
Kernaussage von Doug Hurley: "Ich habe vertrauen in das System"

Die scheinen da einen "full motion" Simulator stehen zu haben.

Ich finde es genial wie schnell das Ein- und Aussteigen bei der Crew-Dragon geht.

Und wieder erfahren wir aus russischen Quellen von den weiteren Verschiebungen im (eventuell irgendwann mal bemannten Programm der NASA  ). Dragon V2 jetzt frühestens erste Märzhälfte und Starliner von Boeing jetzt frühestens Mitte Mai 2019.

https://ria.ru/20190131/1550174772.html

Ich freue mich schon mal auf den ersten Indischen bemannten Raumflug denn wenn die Amerikaner so weiter machen sind die noch vor den USA im All. Der NASA traue ich unterdessen bemannt nichts mehr zu.

Hallo,

die neuesten Daten zum Commercial Crew Program der NASA:

Quelle: Chris B - NSF@NASASpaceflight auf Twitter

Gruß

Mario + @Raumfahrer_net

Boeing hat NETs , space X nicht?

Boeing hat NETs , space X nicht?

Auch Chris B. hat das festgestellt

Also somewhat interesting that although they are all planning dates, the Boeing dates get the "NET = No Earlier Than" added. Starliner's schedule is still rather uncertain, so that could be the reason.

Man könnte es aus den Erläuterungen der NASA ableiten: die Angaben kommen von zwei Firmen, die einen handhaben es so, die anderen anders.

https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2019/02/06/nasa-partners-update-commercial-crew-launch-dates/

was heist das NET

was heist das NET

NET = No Earlier Than    -->   "Nicht früher als" oder "Nicht vor"

https://twitter.com/SciGuySpace/status/1105144338328289280

Johnson Space Center Direktor Geyer geht inzwischen für den Start der SpX Demo-2 Mission von Sommer bis Herbst aus.
Bezüglich Boing bleibt Eric Berger vorsichtiger und geht von einem Boing-Start in den nächsten paar Monaten aus. Der August wird allerdings auch noch einmal erwähnt...

Die neuen Zieldaten für 2019 für Crew Dragon und Starliner.

https://www.nasaspaceflight.com/2019/06/station-planning-new-crew-launch-dates/

bei SpaceX muss natürlich noch ein erfolgreicher Abbruchtest, dessen neuer Termin nach dem Kapsel Desaster noch nicht genannt wird voraus gehen.

"Zieldaten" sind hier spekulative Daten die sich aus den Zeiträumen ergeben die Möglichkeiten aufzeigen zwischen bisher geplanten Missionen (z.B. Dragon, Progress, Cygnus, HTV, Dream Chaser) Raumschiffe an der ISS anlegen zu lassen. Diese Ankündigung hat keinerlei offiziellen Planungsstatus. Es wurde in der letzten Zeit viel verschoben und geändert, sowohl bei bemannten als auch bei unbemannten Missionen. Wenn es hier seitens der NASA Anforderungen gibt eine bemannte Mission einzufügen wird es sicherlich auch noch andere Möglichkeiten geben.

Ein Artikel bei NSF bringt meiner Meinung nach etwas Licht in das Dunkel.

https://www.nasaspaceflight.com/2019/06/station-planning-new-crew-launch-dates/

GAO kritisiert die Planungsunsicherheiten im Commercial Crew Programm. Unklar bleibt die Zertifizierung und fehlende Planung im ISS-Betrieb, wenn es weiter zu Verzögerungen kommt.

https://www.gao.gov/products/GAO-19-504

GAO kritisiert die Planungsunsicherheiten im Commercial Crew Programm. Unklar bleibt die Zertifizierung und fehlende Planung im ISS-Betrieb, wenn es weiter zu Verzögerungen kommt.

https://www.gao.gov/products/GAO-19-504

Haben Sie ja nicht ganz unrecht. Auch das CCP Programm muss irgendwann liefern. Interessant finde ich ja, das es bei solchen Programmen scheinbar keine wirklichen Strafen für Verzögerungen gibt (zumindest hört man nichts davon).

Es gibt keine expliziten Strafzahlungen, sondern Zahlungsausfälle. In dem Programm sind die Zahlungen an Liefermeilensteine gebunden. Wird einer nicht erreicht, wirkt das im Cash-Flow der Firma praktisch wie eine Strafzahlung ... bis der Meilenstein erreicht ist.

Zitat von: tomtom am 20. Juni 2019, 21:10:14

GAO kritisiert die Planungsunsicherheiten im Commercial Crew Programm. Unklar bleibt die Zertifizierung und fehlende Planung im ISS-Betrieb, wenn es weiter zu Verzögerungen kommt.

https://www.gao.gov/products/GAO-19-504

Haben Sie ja nicht ganz unrecht. Auch das CCP Programm muss irgendwann liefern. Interessant finde ich ja, das es bei solchen Programmen scheinbar keine wirklichen Strafen für Verzögerungen gibt (zumindest hört man nichts davon).

In früheren Berichten hat das GAO der NASA einen erheblichen Teil der Schuld für Verzögerungen der NASA gegeben. Mehr Einmischung in den Entwicklungsprozess als die Verträge eigentlich vorgesehen haben. Wesentlich längere Bearbeitungszeiten für die Berichte der Firmen als vorgesehen. Eigentlich sollte die NASA Berichte in 3 Monaten bearbeiten und beantworten. Tatsächlich dauert es aber 6 und mehr Monate, was die Fortschritte der Entwicklung ausbremst.

Das GAO kann analog zu unserem Bundesrechnungshof nur die NASA als Behörde kritisieren, weshalb sich deren Kritik immer in Richtung NASA ausrichten dürfte.

Das GAO kann analog zu unserem Bundesrechnungshof nur die NASA als Behörde kritisieren, weshalb sich deren Kritik immer in Richtung NASA ausrichten dürfte.

Was ist das für ein Argument? Sie kritisieren was zu kritisieren ist. In diesem Fall die durch die NASA verursachten Verzögerungen. Sie sagen nicht, das ist der einzige Grund für Verzögerungen.

Ich geb dir ja Recht. Im Text heißt es:

"Both contractors said they have concerns about NASA’s ability to maintain its pace of processing paperwork in order to support the contractors’ planned test
flights and certification dates. The potential bow wave of work continues to create uncertainty about the timing of certification for either contractor, which could result in delays to the first operational mission to the ISS."

Wenn die NASA es nicht auf die Reihe bekommt, für beide Firmen die Zertifizierung und Unterstützung für unbemannten-, bemannten- und Abort-Tests zu leisten, gibts weitere Verzögerungen.

Der erste internationale Astronaut für das CCP wird der Japaner Soichi Noguchi sein.

Noch ist offen, wann und mit welcher Kapsel er fliegen wird.

https://twitter.com/SpcPlcyOnline/status/1153521670755426304

Es gibt keine aktuellen Starttermine für Commercial Crew, die NASA überprüft die Planung von Boeing und SpaceX.

https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2019/07/30/flight-test-dates-under-review/