*ATLANTIS* - STS 125 - *Hubble Service Mission 4* / Mission & Landung

immoment fliegt das Shuttle ja auf einem exzentrischen Orbit, das Perigäum liegt ca 200Km tiefer als das Apogäum bzw dem Orbit von Hubble. Es hört sich jetzt extrem dämlich an aber wenn das Shuttle diesen Orbit halten würde, müsste es dann nicht mit Hubble zwangsläufig kollidieren?  Denn im Perigäum fliegt es schneller als Hubble und holt es so mit jedem Orbit wieder auf, liegt das Apogäum im Orbit von Hubble (und das tut es immoment laut Heavens-Above) dann müssten sie doch zwangsläufig kollidieren oder ist der Orbit wiederum so stark exzentrisch, dass es unwahrscheinlich wird, dass der shuttle genau am apogäum ist wenn hubble diesselbe höhe hat?

wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten

Hallo,
ich möchte als Newbie zu aller erst loswerden, was für ein geniales Forum!!! Ich habe durch Euch schon soviel gelernt!!! Macht einfach riesig Spaß hier! Danke!!!

Was passiert eigendlich, wenn nun entschieden wird am Montag zu landen, doch sich die Wetterlage bei allen Optionen so verschlechtert, das doch keine Landung möglich? Hat man dann noch immer etwas Zeit oder muß man auf Teufel komm raus runter?

LG 

Hallo und willkommen im Forum Starlight 
Diese Landestrategien hängen immer von den jeweiligen Vorräten an Bord (vor allem Cryos und LiOH) und dem Wetter ab, das ist bei jeder Mission individuell.

Bei STS-125 ist es so, dass das normale EOM (End Of Mission) ja am Freitag war und man genügend Vorräte an Bord hatte,  für EOM+3, also bis Montag. Gleichzeitig hat man für Freitag bis einschließlich Montag eine stabile gute Wetterlage in Edwards. Deswegen konnte man sich erlauben gestern und Heute die Landung abzusagen.
Der spätest mögliche Landetag ist Montag.  Darauf lässt man es aber nicht ankommen. Man wird spätestens Morgen landen, wenn es gut geht am KSC, im “schlimmsten” Fall in Edwards.
Anders hätte es ausgesehen, wenn die Wettervorhersage für Edwards nicht so gut wäre, dann wäre man wahrscheinlich schon gestern, spätestens aber heute gelandet.
So aber hat man den Luxus doch noch mal morgen auf gutes KSC Wetter zu spekulieren.
Nur für den unwahrscheinlichen Fall technischer Probleme hätte man dann den Montag  noch als Reserve.

Gruß,
KSC

immoment fliegt das Shuttle ja auf einem exzentrischen Orbit, das Perigäum liegt ca 200Km tiefer als das Apogäum bzw dem Orbit von Hubble. Es hört sich jetzt extrem dämlich an aber wenn das Shuttle diesen Orbit halten würde, müsste es dann nicht mit Hubble zwangsläufig kollidieren? 

Da natürlich beide Raumfahrzeuge unterschiedliche Umlaufzeiten haben die Umlaufzeit des Shuttles ist weit geringer) kann bei den paar Umläufen wenig passieren, schließlich besetzen sie nur einen extrem kleinen Raum ihres Orbits tatsächlich. Schon durch die erhöhte Atmosphärenreibung im Perigäum wird Außerdem die Höhe des Apogäums mit jedem Umlauf reduziert. Des weiteren  hat das Shuttle AFAIK seit der Trennung von Hubble mehrere Mannöver durchgeführt so dass sich die anderen Bahnparameter auch geändert haben dürften.

... die Umlaufzeit des Shuttles ist weit geringer...

So groß sind die Unterschiede in den Umlaufzeiten nun auch nicht. Und im Apogäum fliegt das Shuttle zeitweise sogar höher als das HST:

	Umlaufzeit	Höhe Perigäum	Höhe Apogäum
Shuttle	93,25 min	303 km	567 km
HST	95,95 min	563 km	569 km

Da beide aber in der gleichen Bahneben laufen, ist die Relativgeschwindigkeit "nur" in der Größenordnung von ein paar hundert Kilometern pro Stunde, so das sich Annäherungen gut (und genau genug) berechnen lassen. Bei Weltraumschrott, der von der Seite kommt, liegt die Relativgeschwindigkeit bei einigen zehntausend km/h, so dass z.B. schon kleine Ungenauigkeiten in der Zeit eine große Unsicherheit für den Abstand bedeuten.
Gruß Rainer

Deutlich zu sehen weshalb es auch gestern keine Landung in Florida gab:



Dabei hatte sich dieser Baby-Alligator (ich nenn ihn mal "Kroki") schon nen guten Platz gesichert! 



Mehr davon wie immer in der Kennedy Media Gallery

Grüßle, Andi

Dann wollen wir mal sehen, ob es denn heute zu einer Landung am KSC kommen kann. Wobei die Astronauten mit den zusätzlichen Tagen im Orbit wahrscheinlich gar nicht so unglücklich sein dürften. Aber so langsam dürfte Atlantis dann mal wieder auf festem Grund ankommen.

Willkommen zum Landetag, wo auch immer
Die Crew wurde gegen 06:00 Uhr MESZ  Mit Richard Wagner “Ritt der Walküren“ geweckt, passt irgendwie 

Nach wie vor sieht das Wetter in Florida nicht gut aus. Sie werden wohl eine der Möglichkeiten in Edwards wahrnehmen.

Gruß,
KSC

In ca. 15 Minuten sollten sie das gor/no gor für das Schließen der Payload Bay bekommen.
Das STA fliegt derzeit am KSC Wettererkundung.

Gruß,
KSC

guten morgen

So wie es aussieht, wird es wohl Heute Edwards werden.


17:39 Orbit 197 Edwards (deorbit burn 16:24)

Sie beginnen mit den Deorbit Preps.
Noch haben sie die erste Möglichkeit für das KSC nicht aufgegeben. Aber es sieht im Moment wirklich alles danach aus, als ob es nach Kalifornien geht, dort herrscht nach wie vor gutes Landewetter.

Willkommen im Forum Udo 
 
Gruß,
KSC

Die Besatzung hat mit der Deorbit Prep Checkliste begonnen.Wer wieder die Crew begeleiten möchte kann sich die Checklisten hier runterladen:
http://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/316120main_D-O_G_P_9.pdf

Derzeit ist die Crew auf 1-7 (Seite 35 im PDF)

Also ich leg mich für heute mal fest und sage sie nehmen die 2.Möglichkeit in Edwards um 17:39 Uhr (MESZ) Orbit 197 (deorbit burn 16:24 Uhr (MESZ). 
Dafür schon mal die Ground Tracks:

Long-Range


Mid-Range


Close-Range


Grüßle, Andi

Hi!

kann die Landung heute leider nicht mitverfolgen, da ich selber im Flieger von Bangkok nach Wien sitzen werde

Werde aber mogen die Videos von

http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=category&sectionid=1&id=1&Itemid=2

daheim ansehen!

@ad_Astra: 
Nein, das ist unwahrscheinlich.
Für die erste Edwards Möglichkeit liegt der Deorbit Burn nur kurz vor dem Burn für die zweite KSC Möglichkeit. D.h. man wird sich dann entweder für die erste Möglichkeit in Edwards oder die zweite Möglichkeit am KSC entscheiden.

Aha, ich sehe grade du hattest zweite Möglichkeit in Edwards geschrieben, aber die erste Möglichkeit in Edwards gemeint 
Dann sind wir uns einig 
 
Gruß,
KSC

Ich denke mal KSC können wir heute vergessen, bei den Wetteraussichten.


Mein Tipp ist auch die 2te Möglichkeit in Edwards oder morgen KSC.

@KSC:
Na das wollen wir dann doch mal sehen!  
NASA-TV hat sich nämlich eben dahingehend geäußert.  
Ich bleib bei meinem Tipp!

Grüßle, Andi

Ich denke mal KSC können wir heute vergessen, bei den Wetteraussichten.


Mein Tipp ist auch die 2te Möglichkeit in Edwards oder morgen KSC.

Morgen KSC glaube ich nicht. Wenn ich das richtig verstanden habe, wollen sie heute auf jeden Fall landen. Morgen kommt nur in Frage, wenn die Technik (und nicht das Wetter) heute eine Landung verhindert. Hat zumindest der Kommentator in NASA TV erwähnt.

Angenommen sie entscheiden sich heute für eine Möglichkeit in Edwards, aus welcher Piste würden sie runter gehen ?
Bei letzten mal ist STS-126 Endeavour aus 04L gelandet, weil es auf 04R Bauarbeiten gab.




nico

Ich denke mal KSC können wir heute vergessen..

Na vielen Dank auch 



@ad_Astra:  Wir sind uns ja einig, wir meinen das Selbe: Erste Möglichkeit in Edwards, ich war nur irritiert, weil du zweite Möglichkeit in Edwards geschrieben hattest

Also ich leg mich für heute mal fest und sage sie nehmen die 2.Möglichkeit in Edwards

vermutlich meintest du zweite Landemöglichkeit insgesamt.
Die zweite Landemöglichkeit in Edwards wäre ja erst um 19:17 (MESZ)

@STS-49: Die Bauarbeiten sind beendet, sie nehmen die 22L oder die 4R

Gruß,
KSC

Die Besatzung hat mit der Deorbit Prep Checkliste begonnen.Wer wieder die Crew begeleiten möchte kann sich die Checklisten hier runterladen:
http://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/316120main_D-O_G_P_9.pdf

Derzeit ist die Crew auf 1-7 (Seite 35 im PDF)

Darf ich fragen wie du zu dieser Checkliste gekommen bist?  Die Seite würde mich nämlich interessieren.

Grüße,
alpha

Generische und Missionsspezifische Checklisten gibt‘s hier:
http://www.nasa.gov/centers/johnson/news/flightdatafiles/index.html

Gruß,
KSC

@ad_Astra:  Wir sind uns ja einig, wir meinen das Selbe: Erste Möglichkeit in Edwards, ich war nur irritiert, weil du zweite Möglichkeit in Edwards geschrieben hattest

Zitat von: ad_Astra am 24. Mai 2009, 11:19:10

Also ich leg mich für heute mal fest und sage sie nehmen die 2.Möglichkeit in Edwards

vermutlich meintest du zweite Landemöglichkeit insgesamt.
Die zweite Landemöglichkeit in Edwards wäre ja erst um 19:17 (MESZ)

Gruß,
KSC

Ich muß mich wohl wieder etwas genauer ausdrücken!  
Natürlich meinte ich die 2.Möglichkeit insgesamt, also die erste in Edwards (Orbit 197).  

Grüßle, Andi

Generische und Missionsspezifische Checklisten gibt‘s hier:
http://www.nasa.gov/centers/johnson/news/flightdatafiles/index.html

Gruß,
KSC

Großes Dankeschön.

Go for Payloadbay closing!

Grüßle, Andi