HTV

Wie sieht es eigentlich mit dem HTV aus? Gibt es mehr als 7 Flüge? HTV-R ist kurz davor gestrichen zu werden. Was ist mit der HII-B? Wird sie nach dem HTV auch eingestellt?

Fragen über Fragen...

HTV wird wie auch ATV eingestellt, Flug 7 ist der letzte. Auf den Missionen 6 und 7 sollen übrigens 24 große Batterien für die ISS mitgenommen werden.

HTV-R wird offenbar eingestampft. HII-B wohl auch, wenn sich keine andere Nutzlast dafür findet.

Edit: Das Budget von JAXA soll wohl deutlich gekürzt werden. 

Zitat von: tobi am 19. Juni 2013, 10:33:49

Wie sieht es eigentlich mit dem HTV aus? Gibt es mehr als 7 Flüge? HTV-R ist kurz davor gestrichen zu werden. Was ist mit der HII-B? Wird sie nach dem HTV auch eingestellt?

Fragen über Fragen...

HTV wird wie auch ATV eingestellt, Flug 7 ist der letzte. Auf den Missionen 6 und 7 sollen übrigens 24 große Batterien für die ISS mitgenommen werden.

HTV-R wird offenbar eingestampft. HII-B wohl auch, wenn sich keine andere Nutzlast dafür findet.

Edit: Das Budget von JAXA soll wohl deutlich gekürzt werden. 

Dafür sieht es so aus, als ob die H-III fliegen wird!

Moin,

tul

Dafür sieht es so aus, als ob die H-III fliegen wird!

H-III ? Gibt es irgendeinen Link zu solch einem Träger?

Gruß
roger50

Dafür sieht es so aus, als ob die H-III fliegen wird!

Ja, das ist ein Lichtblick. 

H-III ? Gibt es irgendeinen Link zu solch einem Träger?

Gruß
roger50

Da gibts bisher nur mehrere Studien mit verschiedenen Varianten, darunter eine für bemannte Flüge. Ein Ausschuß hat sich vor kurzem aber für die Entwicklung stark gemacht, wahrscheinlich gibts also demnächst grünes Licht, dann wissen wir mehr.

Edit: Ziemlich sicher ist die Verwendung eines Open Expander Triebwerks, das ist konstruktiv recht simpel und dürfte den Preis/kg gegenüber der HII deutlich drücken.

Wieso sind die Kosten pro Tonne beim HTV so viel geringer als beim ATV (laut Wikipedia HTV 33 Mio. und ATV 43 Mio. EUR)? Oder sind die Zahlen falsch (http://de.wikipedia.org/wiki/H-2_Transfer_Vehicle).

Grüsse

Wilhelm

Das ATV kann auch viel mehr als das HTV.

Das HTV ist im Prinzip nur ein Frachtcontainer der in die Nähe der Station fliegt und vom Greifarm eingefangen wird.

Das ATV kann autonom navigieren & andocken. Es kann auch Treibstoff / Wasser und Gase in Tanks transportieren. Außerdem kann es mit seinen Triebwerken die ganze Station anheben. Das steigert die Komplexität und macht es teurer.

Hallo,

das HTV ist im Prinzip nur ein Frachtcontainer der in die Nähe der Station fliegt und vom Greifarm eingefangen wird.

Das kann man so nicht sagen. Beide Versorgen haben spezielle Fähigkeiten, die der andere nicht hat. So kann das ATV autonom andocken und Treibstoff, Wasser und Luft transportieren.
Dafür kann das HTV Außenfracht und komplette Racks (ISPRs) zur ISS bringen.

N'abend,

zu den Kosten bei Wiki:

die sind zum einen wohl nicht ganz korrekt. Shuttle Start für 450 Mio. $ ?? Da lagen die Kosten wohl eher in doppelter Höhe.

Die Kosten für einen ATV-Start, inkl. Ariane-5 liegen deutlich unter 300 Mio. €.

Solche Vergleiche sind immer problematisch. Kommt immer auf den Zeitpunkt an, die zugrunde gelegten Devisenkurse (der Yen ist z.B. in letzter Zeit dramatisch gefallen, damit wird es billiger), und was man mit in die Kosten einrechnet.

Gruß
roger50

und was man mit in die Kosten einrechnet.

Yepp, beim Shuttle rechnet man gerne weg, dass der Nicht-Nutzlast Teil mal eben eine 7-köpfige Crew zur ISS und zurück bringt...

Gruß, Klaus

Gibt es schon irgendwo Bahndaten für HTV-4? Weis jemand etwas über die Sichtbarkeit?

HeavensAbove hat die sichtbaren Überflüge des HTV-4 kalkuliert:
http://www.heavens-above.com/PassSummary.aspx?satid=39221&lat=52.51667&lng=13.4&loc=Berlin&alt=34&tz=CET

Die Daten sind aber wegen häufiger Kurskorrekturen, bzw. Geschwindigkeitsänderungen des HTV nicht lange haltbar.

Vielen Dank. Meine bevorzugte Seite
http://www.n2yo.com/?s=25544
listet das HTV-4 noch gar nicht auf. Und auch die diversen App's kennen es nicht. Weis jemand wie das zusammenhängt?

Bahndaten sind nun verfügbar.

Wird wohl ein HTV-8 und -9 geben! Gelder hierfür sind wohl beantragt.

http://sankei.jp.msn.com/science/news/140916/scn14091620130001-n1.htm

Es haben mehrere Zeitungen darüber berichtet. Im neuen Budgetplan für das nächste Fiskaljahr ist eine Erhöhung der Ausgaben für das HTV von 23,5 auf 28 Mrd. Yen vorgesehen, um Materialien/Komponenten für HTV-8 und -9 zu kaufen. Wenn die Bösen vom Finanzministerium nichts dagegen haben fliegt das HTV also 2018 und 2019 auf der H-IIB.

Laut japanischer Presse an das zuständige Ministerium einen Plan vorgestellt die Kosten für das HTV von 20 auf 10 Mrd. Yen zu senken.

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201505/2015052000393&g=soc

Die Nutzlast vom HTV soll gleich bleiben aber die dafür benötigte Masse soll um 30 Prozent kleiner werden.
Die Solarzellen zur Stromversorgung werden nicht mehr am HTV selbst geführt, sondern an zwei Solarpanelen.
http://www.spaceflightinsider.com/organizations/jaxa/japan-planning-to-upgrade-htv-cargo-spacecraft/
http://the-japan-news.com/news/article/0002164016