ARIANE 5/ECA - 534/V 174

Also jetzt haben sie es von ARIANESPACE bestätigt: Nächste <Ariane 5/ECA>-Mission ist im Dezember 2006 mit den Satelliten <AMC-18> und <WildBlue-1> in Mission: Cable television distribution for AMC-18 and Internet by Ka-band for WildBlue-1.
Auf ein neues. Hoffentlich mit mehr Vorabinformation und besserer Belieferung von Bildmaterial.   Robinson

Ich möchte hier auf den letzten Ariane Thread verweisen, welcher nun gesperrt wurde.

https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3905.0

Hoffen wir, das dieser Thread beginnt wie der letzte endete - mit einem erfolgreichen Start.

Martin

Die Integration der nächsten Ariane-5 für Flug 174 hat jetzt mit dem Aufstellen der Zentralstufe begonnen:

http://www.arianespace.com/site/news/news_sub_missionupdate_index.html

Parallel dazu laufen die Füllung und der Zusammenbau der beiden Feststoffbooster. Diese Arbeiten dürften schon weit fortgeschritten sein, aber leider zeigt Arianespace davon nie Bilder.

roger50

Die Zentralstufe Ariane V hat nun ihren obersten Teil erhalten, die Vehicle Equipment Bay. Damit ist die Zentralstufe fertig für den Flug. Nach einigen weiteren Checks wird die Rakete vom Launcher Integration Building zum Final Assembly Building gebracht, wo dann die beiden Satelliten auf die Rakete montiert werden.  

Bilder von der Montage der Vehicle Equipment Bay:
http://www.arianespace.com/site/images/missionup_nov1_img1_lg.jpg
http://www.arianespace.com/site/images/missionup_nov1_img2_lg.jpg
http://www.arianespace.com/site/images/missionup_nov1_img3_lg.jpg
http://www.arianespace.com/site/images/missionup_nov1_img4_lg.jpg

Moin Martin,

kennst Du schon den exakten Starttermin für diese Mission?

Jerry

Hi Jerry,

nein, Arianespace schreibt nur Anfang Dezember. Halten sich wie immer bedeckt.

Martin

Hi Jerry,
laut orbireport soll der Start am 6. Dezember stattfinden.
http://orbireport.com/Schedule.html

paygar

Moin Lukas,

naja, auch bei dieser Terminankündigung bin ich noch etwas skeptisch; warten wir also auf die offizielle Mitteilung.


Jerry

Moin,

der Telekommunikationssatellit *AMC-18* ist heute mit einer *Antonov AN 124* auf dem Flughafen von Cayenne, Französisch-Guayana gelandet.

Hier das Bild beim Entladen:




Jerry

Der Satellit AMC-18 wurde jetzt für die Tests und anderen Startvorbereitungen aus seiner Transportverkleidung geholt, mit der er nach Franz. Guayana gebracht wurde.







Press-Release
http://www.arianespace.com/site/news/news_sub_missionupdate_index.html

paygar

Die zweite Nutzlast, WildBlue-1, in jetzt auch in Kourou eingetroffen und wird auf den Start vorbereitet. Hier das Bild von der Arianespace-HP:




Gruß
roger50

Der Start wurde von Arianespace nun auf den 8. Dezember festgelegt...lag ich ja das letzte mal daneben.  

paygar

Moin,

der Starttermin wurde für den 8. Dezember 2006 von ARIANESPACE bekanntgegeben.

Jerry

Warum haben die denn das Teil (WildBlue-1) mit schwarzer Folie eingepackt?
Soll der sich aufheizen?

Moin Eumel,
Das sieht eher nach einer Strukturschutzfolie als nach einer Thermalfolie aus. Die zahlreichen weißen Streifen, die man auf der schwarzen Folie sieht, dürften Klettbänder (Velcros) sein, auf denen die eigentliche Thermalschutzfolien (MLI) befestigt werden.

Gruß
roger50

Wildblue hat seine Pre-Launch Checks erfolgreich hinter sich gebracht.



Hier noch das Pressrelease von SES zu AMC-18:
http://www.ses-americom.com/americom/siteSections/pressroom/11_15_06.php

paygar

Hab grad durch Zufall gefunden, dass Wildblue-1 eigentlich als Chinasat-8 gebaut wurde...aber wegen eines Technologieembargos nicht ausgeliefert werden durfte.  Ganz schön eigenartig.

http://www.spaceandtech.com/digest/sd2000-26/sd2000-26-003.shtml

mhm...und jetzt hab ich ne Quelle gefunden wo steht, das er als Protostar-1 erst 2007 startet. Ich bin jetzt völlig verwirrt.

http://www.protostarsat.com/protostar_11.htm

paygar

Moin,

hier noch 2 Bilder von der Komplettierung:






Jerry

Auf der Seite http://www.orbireport.com/ steht:

Next Ariane 5 to Fly with New Welded Boosters

was es auch immer heißen mag.

to Plutoman: New Welded Boosters?

Vor lauter Spaceshuttle-Start kommt leider der Thread Ariane 5/ECA zu kurz; liegt aber auch leider an der freudigen Informationslust von ARIANESPACE. Ich habe da nämlich folgende Fragen:
Wenn eine Ariane 5/ECA startet, dann wird erst das Haupttriebwerk gezündet und wenn die Telemetriedaten im Limit liegen, dann starten die beiden Booster. Die Ariane kann ja nur mit dem Haupttriebwerk und den beiden Boostern zusammen starten, denn ohne die Booster käme der Träger ja nicht von der Startrampe. Was würde eigentlich passieren wenn das Haupttriebwerk funktioniert aber nur 1 Booster. Ein Start ist ja nicht möglich. Das Haupttriebwerk kann ausgeschaltet werden; aber der eine Booster brennt doch dann bis Ende ab. Wird dadurch eigentlich die Startrampe beschädigt? Kann der brennende Booster eigentlich die Ariane zerstören? Wenn die Ariane nicht beschädigt wird, kann man sie dann eigentlich wieder mit einem neuen Booster bestücken und anschliessend neu starten? Was passiert eigentlich mit der Fracht? Beim asymetrischen Abbrennen durch den einen Booster entstehen doch Vibrationen die vorher nicht eingeplant waren?
Könnte ja noch mehr Fragen stellen, aber das reicht erst einmal.

Ich vermute mal, dann passiert das gleiche, wie beim Shuttlestart: Der Schub ist so groß, daß die Rakete nicht mehr zu halten ist. Sie hebt ab, überschlägt sich und stürzt ab. Sollte also nicht passieren.

Das "Go-Ahead" für den 174. Arianeflug wurde gegeben. Damit steht dem Start am 8. Dezember nichts mehr im Weg. Die Rakete, ihre Nutzlast, das Kourou-Startzentrum sowie alle Überwachungsstationen sind bereit für den Flug.

http://www.arianespace.com/site/news/news_sub_missionupdate_index.html

Nur kurz die Angaben zum Startfenster: 23:08 bis 23:51 MEZ am Freitagabend. Wie üblich wird die TV-Übertragung (via Arianespace-homepage) ca. 15 min vorher beginnen, also ca. 22:55 Uhr.

Gruß
roger50

Hallo,

wieso setzt man die Ariane 5G+ nicht mehr ein? Die wäre mit ihrer Nutzlast von 7.1t  doch für die 6.815kg schweren Satelliten genau richtig. Die ECA ist doch um fast 3t "oversized".

Martin

Hi,
Die aktuell eingesetzte Ariane 5 GS hat nur etwa 6.7 t Nutzlast im Einzelstart. Zu den 2 Sateliten kommen noch mal ein paar hundert Kilo für die Doppelstartvorrichtung dazu. Damit liegst du so bei ca. 7.5 t Gesamtgewicht.