**ISS** <Hauptthema>

Wednesday, Jan. 11

9 a.m.: Media teleconference on space station plans, Soyuz status (Teleeconference audio will stream on this page)

Zum weiteren Vorgehen wird es heute um 15:00 Uhr MEZ eine Telefonkonferenz mit Joel Montalbano und Sergei Krikalev geben. Diese wird live auf https://www.nasa.gov/nasalive zu hören sein.

Quellen: https://www.nasa.gov/nasalive

https://www.nasa.gov/press-release/nasa-to-host-media-update-on-space-station-plans-soyuz-status

Da finde ich die taktik unserer Chinesischen Kollegen sehr gut
Die haben beim start immer schon die Kapsel für den nächsten bemannten flug fertig gebaut, und schnell gestartet kann sie warscheinlich auch.
Ist für notfälle nie schlecht da etwas auf der seite zu haben.

"GK Roskosmos-Chef Borissow: Havarist Sojus MS-22 kehrt unbemannt auf die Erde zurück 

Roskosmos sieht unbemannte Landung von Sojus MS-22 vor. Ein Beitrag von Gerhard Kowalski."

Weiter im Beitrag von Gerhard Kowalski:
https://www.raumfahrer.net/gk-roskosmos-chef-borissow-havarist-sojus-ms-22-kehrt-unbemannt-auf-die-erde-zurueck/

Viele Grüße
Rücksturz

Am 20.Februar soll MS-23 unbemannt starten und an der ISS andocken.
Dort werden dann u.a. die Sitze von MS-22 aus- und in MS-23 eingebaut.
Anschliessend wird MS-22 unbemannt landen.
Die Crew von MS-22 wird "einige Monate" aber evtl. auch bis September auf der ISS bleiben und dann mit MS-23 landen.(wohl nachdem MS-24 mit der ehem. MS-23-Crew eingetroffen ist)
Sollte ein Nofall eintreten und die ISS evakuiert werden müssen, bevor MS-23 bereit ist, wird man versuchen mehr als 4 Astronauten in der CrewDragon-5 unterzubringen, um die Wärmebelastung in der MS-22 so weit wie möglich zu reduzieren.(mittels Material aus der MS-22, in der dann nur 1-2 Cosmonauten fliegen würden))
Vertreter von Roscosmos wie NASA sind inzwischen einhellig der Meinung, daß das Leck durch einen ca. 1mm gossen Meteor und nicht
durch Weltraummüll entstanden ist.

 https://spaceflightnow.com/2023/01/11/russia-to-launch-replacement-for-damaged-soyuz-crew-capsule-at-space-station

Sollte ein Nofall eintreten und die ISS evakuiert werden müssen, bevor MS-23 bereit ist, wird man versuchen mehr als 4 Astronauten in der CrewDragon-5 unterzubringen, um die Wärmebelastung in der MS-22 so weit wie möglich zu reduzieren.

Heißt das, zwei Astronauten müssen dann mit der Dragon landen, haben aber keinen Sitzplatz, sondern müssten sich am Boden hinlegen und sich gut festhalten? Ich kenne leider die auftretenden G-Kräfte nicht, kann man das problemlos schaffen?

Im Gegenzug müsste einer mit der MS22 landen. In einem sich überhitzenden Raumschiff ohne Kühlung. Gibt es eine Prognose, wie warm es in der Kapsel bei der Landung werden wird ohne die Kühlung?

Alles in allem: Daumen drücken, dass kein Notfall eintritt. Immerhin gab es noch nie einen Notfall auf der ISS wo man die ISS verlassen musste, somit ist die Gefahr zum Glück relativ gering.

…
Im Gegenzug müsste einer mit der MS22 landen. In einem sich überhitzenden Raumschiff ohne Kühlung. Gibt es eine Prognose, wie warm es in der Kapsel bei der Landung werden wird ohne die Kühlung?
…

Bei der Kühlung geht es nicht um den Wiedereintritt. Da wird die Kapsel nicht aktiv gekühlt. Die ganze Wärme geht da eh in das ablativ abbrennende Material des Hitzeschilds.

Ein Temeperaturproblem besteht für die Gerätesektion im Orbitflug, ob die Geräte da drin nicht überhitzen und ausfallen. Beim Wiedereintritt ist die Gerätesektion dann schon abgetrennt.

Ich meine eher die Stunden vor dem Wiedereintritt.

Was passiert mit der Wärme aus den Triebwerken?
Was passiert mit der Wärme aus den CO2-Absorbern?
Was passiert mit der Wärme von den Computern?
Was passiert mit der Körperwärme der Astronauten in den Anzügen?

Ich könnte mir gut vorstellen, dass sich das ganze Raumschiff in dieser Zeit schon aufheizt. Da ist die Frage: Wie weit heizt es sich auf?

Man muss bedenken: Der Mensch muss auch gekühlt werden. Auf der Erde schwitzen wir. In einer Raumkapsel in einem Raumanzug funktioniert das nicht so gut.

Die Landekapsel wird nach dem Bremsmanöver von der Gerätesektion getrennt und dann nicht mehr gekühlt.
Die innere Abwärme (Menschen und Geräte) ist vermutlich klein gegen die Reibungswärem beim Bremsen, von der die Kapsel durch das Hitzeschild geschützt ist.

Während des autonomen Fluges nach dem Abtrennen von der ISS werden im Normalbetrieb die Rückkehr- und die Gerätesektion durch den (jetzt defekten) Kühler gekühlt.
Wie lange die Sojus ohne Kühler funktionieren könnte, weiss ich nicht.
Möglicherweise (und wenn kein weiterer Schaden vorliegt) könnte die Sojus von der ISS ablegen und so schnell wie möglich Abbremsen (Sicherheitsabstand von der ISS!).
Falls sich diese Flugphase durch technische Probleme verlängert (Probleme mit Orientierung, Triebwerk - hat es schon gegeben!) würde die Besatzung in eine fatale Lage kommen.

Dieses Risiko will man offenbar nicht eingehen (anders sähe es vielleicht wenn die ISS evakuiert werden müsste).
In den den Diskussionen wird offenbar angenommen, dass der Kühler der einzige Schaden ist, aber was wenn nicht...

Ich bin ehrlich froh, das wenigstens an dieser Stelle soviel Sachlichkeit und Professionalität in der Zusammenarbeit besteht. Ich habe zumindest das Gefühl, dass seit Rogosin weg ist auf der ISS wieder mehr die Arbeit im Vordergrund steht.

Ich bin ehrlich froh, das wenigstens an dieser Stelle soviel Sachlichkeit und Professionalität in der Zusammenarbeit besteht. Ich habe zumindest das Gefühl, dass seit Rogosin weg ist auf der ISS wieder mehr die Arbeit im Vordergrund steht.

Erstaunlich (positiv natürlich) finde ich das Ausnahmsweise nicht versucht wird zu politisieren. Man könnte, mit bösem Willen, genau sogut interpretieren das Russland im Notfall die Sojus für geeignet hält aber die USA lieber einen Platz für ihren Mann im eigenen Raumschiff haben wollen...

"We have a plan using hardware from Soyuz to safely secure crew members in the area that the cargo normally returns on Dragon.” Für mich hört sich das so an das die Sojus Sitzschalen in den Staukästen der Dragon "verbaut" werden sollten.

Über welche Zeiträume sprechen wir im Falle einer Evakuierung eigentlich?

Über welche Zeiträume sprechen wir im Falle einer Evakuierung eigentlich?

Da gibt es viele Optionen.

Es Gefahren durch bekannte Trümmer. Hier hat man quasi sehr viel Zeit. Man weiß schon viele Tage im Voraus, dass ein Trümmer der ISS zu nahe kommen würde, je dichter der Zeitpunkt kommt, desto genauer weiß man, wie groß die Gefahr ist. Oft weicht man ca. 1 Tag vorher mit den Triebwerken aus. Sollten die Triebwerke ausfallen hat man also 1 Tag Zeit für alle Vorbereitungen.

Zum anderen gibt es unbekannte Gefahren. Trümmer, welche man nicht kennt. Oder Meteoriten, welche man nicht kennt. Hier könnte ein kleines Trümmerteil die ISS so stark beschädigen, das sie Luft verliert. Im ersten Schritt kann man die Luken an Board schießen und so den Schaden begrenzen. Jedoch wäre dann die ISS nur noch bis zu dieser Luke betretbar.

Auch wäre ein Ammoniak-Leck möglich. Da Ammoniak giftig ist, würde man auch alle Luken schießen und müsste im Notfall sofort abdocken. Ähnlich bei Schäden durch Meteoriten oder Weltraumschrott, welcher die ISS so stark beschädigt, dass sie nicht mehr "Flugfähig" ist.

Sojus-Panne sorgt für einigen Wirbel im ISS-Programm

Besatzung bleibt mehrere Monate länger auf der Umlaufbahn. Ein Beitrag von Gerhard Kowalski.



Weiter im Portalartikel von Gerhard Kowalski  =>  Link zum Portalartikel

Viele Grüße, James

Zitat von: Stefan307 am 12. Januar 2023, 19:54:44

Über welche Zeiträume sprechen wir im Falle einer Evakuierung eigentlich?

Da gibt es viele Optionen.

Es Gefahren durch bekannte Trümmer. Hier hat man quasi sehr viel Zeit. Man weiß schon viele Tage im Voraus, dass ein Trümmer der ISS zu nahe kommen würde, je dichter der Zeitpunkt kommt, desto genauer weiß man, wie groß die Gefahr ist. Oft weicht man ca. 1 Tag vorher mit den Triebwerken aus. Sollten die Triebwerke ausfallen hat man also 1 Tag Zeit für alle Vorbereitungen.

Zum anderen gibt es unbekannte Gefahren. Trümmer, welche man nicht kennt. Oder Meteoriten, welche man nicht kennt. Hier könnte ein kleines Trümmerteil die ISS so stark beschädigen, das sie Luft verliert. Im ersten Schritt kann man die Luken an Board schießen und so den Schaden begrenzen. Jedoch wäre dann die ISS nur noch bis zu dieser Luke betretbar.

Auch wäre ein Ammoniak-Leck möglich. Da Ammoniak giftig ist, würde man auch alle Luken schießen und müsste im Notfall sofort abdocken. Ähnlich bei Schäden durch Meteoriten oder Weltraumschrott, welcher die ISS so stark beschädigt, dass sie nicht mehr "Flugfähig" ist.

Wenn man mal genauer darüber nachdenkt wird zumindest mir mulmig! Die Struktur der ISS erlaubt ja keinen zweiten Weg durch die Station. Wenn jetzt eine "mittlere Sektion" durch Brand, Einschlag, Amoniak oder was auch immer unpassierbar wird. Ergibt sich ein riesen Problem da Personen nicht mehr auf die Seite mit "ihrem" Raumschiff kommen, durch das Koppelstutzen Durcheinander kann auch niemand auf der anderen Seite abgeholt werden... Man möchte da garnicht drüber nachdenken.
Von simpelsten Sicherheitsvorkehrungen auf der Erde aka zweiter Fluchtweg ist man in der Raumfahrt noch sehr weit entfernt 

Um dieses Szenario zu adressieren würde es ja genügen sowohl "vorne" als auch "hinten", jeweils das "passende" Rückkehrtransportmittel zu parken.
Würde den Aufwand signifikant erhöhen.
Da man das nicht tut wird man dieses Szenario als nicht ausreichend warscheinlich in Bezug zu diesem Aufwand einschätzen.
Das man so ein Szenario nicht bedenckt halte ich nicht für sehr warscheinlich, da doch die NASA eh dafür bekannt ist das sie Sicherheitsabwägungen einen hohen Stellenwert gibt.

Das muß ein großes Stück Weltraumschrott sein (deutlich über 1cm), wenn die Luft so schnell entweicht, daß die Evakuierung in wenigen Minuten erfolgen muß. Sowas wird üblicherweise getrackt.

Es reicht ja wenn das Kühlmittel beim nächsten mal nach innen entweichen kann. Oder oder oder...
Die NASA hat auch 30 Jahre lang ignoriert was passiert wenn ein Shuttle nicht sicher wiedereintreten kann...

ISS-Partner beschließen Notfall-Evakuierungsplan

Crew-Dragon soll mit Sojus-Sitz ausgerüstet werden. Ein Beitrag von Gerhard Kowalski.



Weiter im Portalartikel von Gerhard Kowalski  =>  Link zum Portalartikel

Viele Grüße, James

Ob sie da auch genügend "reißfesten Draht" an Bord haben um den Sitz gut fest zu binden?   
Aber so kommen die Amerikaner auch mal billig zu einem Sojus-Sitz! 

Am Freitag, 20. Januar 2023 wird der US-Außenbordeinsatz 84 an der ISS durchgeführt werden. Der Außeneinsatz soll um 14:15 Uhr MEZ beginnen und gut 7 Stunden dauern.

Die Astronauten Nicole Mann (USA) und Koichi Wataka (Japan) sollen Halterungen für die nächsten beiden "ISS Roll Out Solar Arrays" (IROSA) installieren.

Bereits am Dienstag, 17. Januar 2023 wird auf NASA TV eine Pressekonferenz zum US-Außenbordeinsatz 84 gesendet.

Edit: Die Pressekonferenz soll um 20:00 Uhr MEZ beginnen.

Tuesday, January 17

2 p.m. – ISS Expedition 68 Spacewalk Preview Briefing – Johnson Space Center (All Channels)

Friday, January 20

7 a.m. – Coverage of U.S. Spacewalk 84 at the International Space Station to Assemble Mounting Brackets for the next set of ISS Roll Out Solar Arrays (Wakata and Mann; spacewalk expected to begin at approximately 8:15 a.m. EST and will last close to 7 hours) – Johnson Space Center (All Channels)

Quelle: https://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/schedule.html

Der Wandel in der bemannten Raumfahrt, der sich seit einigen Jahren abzeichnet, nimmt langsam Gestalt an.
Raumschiffe und Raumstationen werden immer stärker automatisiert und bedürfen immer weniger Bedienung und Wartung. Aufenthalte im All und deren Anforderungen und Auswirkungen auf den Menschen werden immer besser verstanden.
Die Zahl der Raumfahrer wird zwar stark zunehmen, aber Berufsastronauten werden in der Zukunft prozentual immer weniger benötigt.
Die Ausbildung und Vorbereitung auf einen Raumflug wird sich damit für viele drastisch verringern und die Anforderungen ändern.
Somit wird sich u.a. auch die Forschung und die technischen Anwedungen im All und auf anderen Himmelskörpern intensivieren.
Berufsastronauten fungieren als Kommandanten und Piloten, Ingenieure und Techniker als Konstrukteure von Habitaten und anderer Hardware, Wissenschaftler können sich voll der Forschung widmen, Touristen dürfen zuschauen und die Guardians beschützen das alles. Fehlen nur noch die Beamten, welche die Päße und Tickets kontrollieren.
(Und natürlich die Köche und Putzfrauen  )

Bei diesem neuen NASA-Programm für Wissenschaftsspezialisten "Commercially Enabled Rapid Space Science (CERISS)" können jetzt Vorschläge eingereicht werden, "Requests for Information (RFI)", und dann geht es erst mal um die nötige Finanzierung durch den amerik. Staat.

Dieses vielversprechende Programm verzögert sich jetzt erstmal wieder, da der amerik. Staat nicht genügend Mittel bereitstellt.

https://spacenews.com/nasa-scales-back-project-to-send-scientists-to-iss

Sojus-Konturensessel von Frank Rubio in der ISS in Crew Dragon umgesetzt 

Umsetzung ist laut GK Roskosmos Präventiv-Maßnahme. Ein Beitrag von Gerhard Kowalski.


Frank Rubio im Sokol-Raumanzug vor dem Start von Sojus MS-22. (Bild: NASA/Bill Ingalls)

Weiter im Portalartikel von Gerhard Kowalski  =>  Link zum Portalartikel

Viele Grüße, James

War das eigentlich Zufall oder Absicht, daß man den Sojus-Konturensessel in der Dragon installieren konnte?
Sprich, sind die Montagepunkte kompatibel gewählt worden, oder musste man hier improvisieren?

Absicht kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen. Hat denn jemand die Bilder davon gefunden? Könnte mir gut vorstellen das die zurück gehalten werden ...

in #4645 steht umgesetzt, nicht installiert.

Die Frage ist, ob lediglich umgesetzt stimmt.
Edit:
Im Artikel von Herrn Kowalski steht allerdings "installiert".

Genauer gesagt steht da, daß er in der "Frachtsektion installiert" wurde.
Jetzt frage ich mich halt, wie er dort so befestigt wurde. Irgendwie festgezurrt mit Spanngurten, wie die restliche Fracht? Immerhin muß der Astronaut dort halbwegs bequem den Wiedereintritt überstehen.