*ATLANTIS*-STS-125-*HUBBLE*/Countdown & Startversuch 1

Gerade wird aus Clear Lake von vorbeischwimmenden Möbeln mit Nasa Logos berichtet..  

Wasserstand, Luftdruck, Windgeschwindigkeit und Richtung für Clear Lake hier:
http://tidesonline.noaa.gov/plotcomp.shtml?station_info=8770933+Clear+Lake,+TX+&flag=0

Hallo,

eine Frage zu den STS-400-Notfallprozeduren:
Falls Endeavour zur Rettung starten sollte, wie ist der Flugverlauf bis zum Rendezvous geplant? Wartet Atlantis einfach auf ihrem hohen Orbit, bis Endeavour hinauf "geklettert" ist, oder kommt Atlantis etwas herunter? Könnte man so die benötigte Zeit etwas optimieren?

Den einzigen Punkt, den ich bisher kenne, ist, dass der ca. 304NM (563km) Kreisorbit nach dem Abdocken von Hubble gleich auf eine 305x160NM (565x296km) Ellipse gesenkt werden soll, um den Gefahrenbereich bei Hubble zu verlassen.

Hallo Daniel,

lt. http://de.wikipedia.org/wiki/STS-400 soll STS-400 im Einsatzfall gleich am ersten Flugtag ~ 600 km Flughöhe erreichen.

Wie das wohl zusammenpasst ?

Gruß   Thomas

Das würde bedeute, dann Atlantis bei einem Notfall einfach nur wartet (wenn die Quelle Wikipedia hier zuverlässig ist). Das von mir angesprochene Absinken nach dem Abkoppeln von Hubble bezieht sich auf einen nominalen Flug, bei dem Atlantis in den Tagen danach die Selbstkontrolle durchführen. Die Infos stammen von nasaspaceflight.

N'abend,

da STS-400 ja praktisch ohne Nutzlast startet, kann der Shuttle auch direkt auf eine Umlaufbahn gehen, die HÖHER ist als die von Hubble/Atlantis, um sich dann von von diesen einholen zu lassen. Man wird sicher einen Zielorbit wählen, der die Zeit bis zum Rendezvous minimiert.

Hat jemand Informationen, wie im Falle eines Falles der Umstieg der Atlantis-Crew in die Endeavour geplant ist??

Gruß
roger50

Hat jemand Informationen, wie im Falle eines Falles der Umstieg der Atlantis-Crew in die Endeavour geplant ist??

Da zwei Shuttles nicht aneinander docken können, würden sie sich mit ihren RMS aneinander (oder eins an dem anderen) festhalten und die Crew würde im Raumanzug "rüber machen". - Das heißt zwei der Besatzungsmitglieder würden per EVA umsteigen, die anderen würden, laut Wiki, in so genannten "resue balls" umsteigen. Siehe hier: Personal Rescue Enclosure. Allerdings steht in dem Wikiartikel, dass es bisher nur einen Prototypen dieser rescue balls gibt.

Ist das noch aktuell?

Sonst wäre mir auch ein wenig schleierhaft, wie der Umstieg laufen soll. Vielleicht müssten zuerst zusätzliche Raumanzüge zur Atlantis gebracht werden...

edit: nochmal nachgelesen:

The rescue orbiter would use its RMS to grapple the end of the damaged orbiter's RMS.

During the first EVA, a tether would be set up between the two shuttles' airlocks. Both crew and Launch and Entry Suit (LES) spacesuits would be transferred from the damaged orbiter to the rescue orbiter along the tether, while EMU spacesuits will be transferred back to the damaged orbiter. Over the course of three spacewalks, all crew and LES will be transferred to the rescue orbiter. Three EMUs will be transferred to the rescue orbiter, and three will remain aboard the damaged orbiter, due to lack of space aboard the rescue orbiter. The tether will be retracted during the third spacewalk. The rescue orbiter would release the RMS attachment while the spacewalkers are still in vacuum conditions, so they could manually release the attachment if the RMS system should malfunction.

edit: Die rescue balls scheinen tatsächlich nie über ein Prototypenstadium hinausgekommen zu sein.

Guten Abend,

die "Rescue Balls" habe ich noch nie in einer ernsten Planung gesehen. Im aktuellsten Artikel bei nasaspaceflight steht:

If the rescue mission is flown, the additional EMU on STS-400, as well as the four EMUs manifested on STS-125, will be used to facilitate crew transfer from the disabled Atlantis to the healthy Endeavour.

Für den Crewtransfer würde man dann insgesamt 5 EMUs im Orbit haben,

Hallo,

zur LON Mission STS-400 siehe auch hier:

http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts125/news/125_mission_overview.html

demnach wird der Umstieg im Falle eines Falles durch 3 EVA´s erfolgen:





Gruß
Holi

Hat jemand Informationen, wie im Falle eines Falles der Umstieg der Atlantis-Crew in die Endeavour geplant ist??

Guten Morgen,

schau dir mal diese Grafik an:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/STS400CT.svg



Beim Blick auf Holis Grafik frage ich mich grad: Hält das der Arm überhaupt aus? Ausgelegt ist er für bis zu 29 Tonnen, das Shuttle wird an die 100 t gehen.

Hi

Neues HD-Video zur Reperatur von STIS , wobei eine Platine ausgetauscht wird:   STIS Repair



nico

dann gäbe es bei einem ernstfall im STS400 für 4 leute nur "stehplätze"?
oder wie geht das? gibts da reservesitze? klapphocker?
warum müssen denn 4 leute da rauffliegen? würden 2 nicht auch reichen?

Hi,
Man braucht CDR, PLT und 2 MS (für die EVAs). Es würden "Notsitze" verwendet werden, sodass beim Reentry alle 11 Astronauten sitzen könnten.

dann gäbe es bei einem ernstfall im STS400 für 4 leute nur "stehplätze"?
oder wie geht das? gibts da reservesitze? klapphocker?

Hi,

So würde es Aussehen:


nico

könnte man vielleicht - wenn nicht schon geschehen - einen extra-thread zum thema STS-400 eröffnen und fragen dazu dort beantworten?

dann kann man sich hier voll und ganz auf die hubble-service-mission konzentrieren.

OK, alles klar!   Danke

Hallo,

Hurricane Ike und MCC-Houston:

lt. NASAs Emergency Operations Center bleibt das Johnson Space Center in Houston vorerst geschlossen. Derzeit geht man nicht von einem Übergang zu normalen Betriebsbedingungen in der kommenden Woche aus.

die 65-Mann starke "Ride-out-Crew", welche sich die ganze Zeit vor Ort am JSC befand, ist z.Zt. mit Sicherungsmaßnahmen, Aufräumarbeiten und "Schadensermittlungen" beschäftigt. Der Kontakt zur ISS wird weiterhin von den BCC (Backup Control Center) in Texas und Alabama sicher gestellt und aufrecht gehalten.

Ob das alles Auswirkungen auf die STS-125/126 Missionen hat ist derzeit unklar und in Bezug auf die vielen betroffenen Menschen und privaten Haushalte dort auch irrelevant.

http://www.nasa.gov/offices/eoc/home/index.html

Gruß
Holi

Hallo.

Da leider der andere Tread geschlossen wurde,      :-/
will ich es hier hinein schreiben.

Hier  [ch8595] einige Videosequenzen vom Rollout.

http://myspacetv.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=42827588

Damit ich es hochladen konnte mußte ich es etwas runterrechnen lassen.
Leider sieht man das an der Auflösung.

ciao,Spaceman

weist jemand ob der TCDT programm ist so wie geplant nächste woche ?
Und FFR auich
saget mir Bescheid

Hallo,

das bei STS-125 eine IMAX 3D Kamera mitfliegen wird, hatte Daniel damals ja hier schon erwähnt:

https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3725.msg54723#msg54723

Am vergangenen Freitag nun wurde die Kamera in dem dafür vorgesehenen Shuttle-Carrier ( dem Orbital Replacement Unit Carrier ) 'verstaut':


Bild:NASA

http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=180

Gruß
Holi

Hallo,
das bei STS-125 eine IMAX 3D Kamera mitfliegen wird, hatte Daniel damals ja hier schon erwähnt:

Das gibt bestimmt tolle Aufnahmen.
So eine Kamara sollte auf mal bei einer ISS Mission dabei sein....wenn noch ein par Kilo Nutzlast frei sind...

nico

Hi Nico

So eine Kamara sollte auf mal bei einer ISS Mission dabei sein....

Na das was sie doch schon!!!



Offizielle Webseite:
http://www.imax.com/spacestation/

Mane

Hi,
Danke für den Hinweis Mane  

Neuer Artikel auf nasa.gov , der noch mal das wichtigste der SM 4 zusammenfasst:    Servicing Mission 4 Essentials

Interaktives Fenster mit Infos zur Crew :Meet the Crew


nico

Am rechten Booster (SRB) soll ein Drucksensor ausgewechselt werden.
Bei einem Test anfang des Monats zeigte dieser Sensor unerwartete Werte, die allerdings noch der Toleranz lagen.
Bei einem weiteren Test am Montag Abend konnte das zwar nicht repliziert werden, aber man entschloß sich dennoch den Sensor auszuwechseln.

Der Sensor zeigt den Brennkammer-Druck im Betrieb des SRBs an.
Man will sichergehen, daß man richtige Werte erhält.

Das Auswechseln des Sensors wird den Start nicht verzögern.

Unabhängig davon meldet Spaceflightnow, daß das Startfenster optimiert wurde. Dabei wurde die Startzeit um 10 Minuten (von 12:33 auf 12:43 Uhr Ortszeit) verschoben.

Hallo,

inzwischen wurde der Nutzlast-Container in die PHSF (Payload Hazardous Servicing Facility) gefahren. In den Container wird nun die Nutzlast bzw. Flughardware für STS-125 geladen und zum Startkomplex transportiert. Zuvor wird der Container in der CRF (Canister Rotation Facility) aufgerichtet. Am Freitagvormittag (MESZ) soll dann die RSS-Struktur am Pad A in Parkpostion gefahren und die Nutzlast in den Payload Changeout Room "umgeladen" werden.


Bild: NASA-Webcam

Das FRR und der TCDT (Terminal Countdown Demonstration Test) für STS-125 sollen nächste Woche stattfinden. Wenn alles nach Plan läuft (insbesondere auch am JSC), könnten die Astronauten am kommenden Sonntagabend zum TCDT am KSC eintreffen.

Der Start von Atlantis zum Weltraumteleskop-Hubble ist derzeit weiterhin für den 10.Oktober geplant.

Gruß
Holi

Hallo zusammen, ich hab' jetzt (wieder) mal ne Frage:

Auf der HP von Thomas Wehr hab ich die Bahnskizzen von ISS, HST, ... angesehen.

vor einigen Wochen meinte ich, für das HST einen recht "flachen" Winkel zum Äquator gesehen zu haben, zumindest so flach, daß Europa keinen Sichtkontakt haben konnte.

Eben hab ich aber gesehen, daß die Bahn vom HST ähnlich "steil" verläuft, wie die ISS.  :-?
Wurde die Bahn für die Service-Mission extra geändert oder hab ich mich in meiner Erinnerung getäuscht?

Danke für die Informationen schon mal im Voraus

Gruß
Helge