SpaceShipTwo

Ich hatte das Bild schon mal gepostet:

Auf dem Trägerflugzeug "White Knight" wurden alle Testflüge mit SpaceShipOne vermerkt.

Zitat von: Voyager_VI am 10. Januar 2020, 22:04:41

Sorry, wenn ich frage, aber m. E. waren es drei Flüge mit SpaceShipOne?

Zwischen dem ersten und zweiten Flug gab es m. E. eine größere Pause. Deshalb waren die Flüge 2 und 3 zur Erringung des X-Preis notwendig.

Es gab natürlich noch mehr Flüge, aber richtig: Drei gingen über 100 km Höhe, erinnern kann ich mich aber nur noch an die beiden Wertungsflüge, die letztlich die Kriterien des XPrize erfüllten. Aber ich hätte mir damals unmöglich vorstellen können, dass es 16 Jahre dauern würde, bis es wirklich losgeht, da SpaceShipTwo ja damals schon als Nachfolger geplant war. Man hat sogar von einem orbitalen SpaceShipThree geträumt...

Dem kann ich mich nur Anschließen. Formal hat man die Bedingungen erfüllt. Leider gab es keine Rückzahlungsverpflichtung.

Was ist aus den damaligen Interessenten geworden?

Starship Two ist zum Spaceport America in New Mexico überführt worden. Von dort aus sollen Flüge für zahlende Kunden ausgeführt werden.

Virgin Galactic hat einen Vertrag mit der italienischen Luftwaffe über einen Forschungsflug mit Besatzung unterzeichnet. Drei italienische Nutzlastspezialisten werden während eines suborbitalen Raumfluges an Bord von SpaceShipTwo eine Reihe von Forschungsexperimenten durchführen.

https://www.nasaspaceflight.com/2020/02/vss-unity-arrives-spaceport-america-commercial-operations/

Zur Feier des Tages noch ein paar Bilder von Twitter:

Start von White Knight Two "Eve" und Space Ship Two "Unity" am Mojava Air & Space Port in Richtung New Mexico:


Über Spaceport America in New Mexico. Dieser wurde extra von New Mexico für Virigin Galactic gebaut:


Das Team vom Spaceport America begrüßt SS2:


Das Gespann im neuen Zuhause - im Hangar des Spaceport America:


Quelle: https://twitter.com/virgingalactic/

Heute hat Virgin Galactic einen Gleitflug mit SpaceShipTwo am Spaceport America, New Mexico durchgezogen.
Somit ist das SpaceShipTwo das erste Mal auf den eigenen Rädern auf diesem Startplatz gelandet.

Testpiloten waren dieses Mal:
SS2 Unity: Dave Mackay, CJ Sturckow
VMS Eve: Mike Masucci, Kelly Latimer.



Ich hoffe Virgin Galactic nimmt jetzt wieder mehr Speed auf und wir sehen in Kürze wieder einen raketengetriebenen Flug an den Rand des Weltraums.

Hätte nie gedacht, dass SpaceX mit Crew Dragon eher mit Kunden/Astronauten fliegt als Virigin Galactic...

Quelle: twitter/virgingalactic

[...]
Hätte nie gedacht, dass SpaceX mit Crew Dragon eher mit Kunden/Astronauten fliegt als Virigin Galactic...

Beides ist noch nicht eingetreten, aber das wäre ein Fall für eine Wette: Was tritt zuerst ein.

Hier ist die Wette aber OT.

SpaceShipTwo soll heute einen weiteren (aber sehr schnellen) Gleitflug am Spaceport in New Mexico absolvieren. Es wird keine weiteren Infos über die SocialMedia-Kanäle bis nach Börsenschluss geben ...

Virgin Galactic wird mir immer unsympathischer...

Please note: we will not be providing social media updates during the flight due to it taking place during market hours.
We will provide an update on the results of this glide flight with an additional press release and media broll package post-market close on the day of flight.

Quelle: twitter/virgingalactic

Ich kann es irgendwo verstehen. Virgin Galactic wurde von Anfang an (zu Recht!) als wirkliche Risikokapital- Geschichte gesehen. 

https://www.lynxbroker.de/artikel/boersengang-virgin-galactic-dieser-ipo-ist-ein-grosses-abenteuer/

Wenn man sieht, wie empfindlich heute Börsen auf irgendwelche Nachrichten reagieren - Probleme haben sie eh schon genug. Ein Fehlschlag könnte den Kurs ganz schnell in den freien Fall versetzen. So hat man wenigstens ein paar Stunden Zeit, die Anleger zu beruhigen.

Es gibt zumindest jetzt ein paar Einblicke vom gestrigen Flug:


Kennwerte des Gleitfluges: Mach 0.85 wurde erreicht bei einer Abwurfhöhe von 15,5km. Piloten waren Mark ‘Forger’ Stucky und Michael ‘Sooch’ Masucci.

Habe ich das richtig im Video gehört (kurz vor Ende), SpaceShipTwo wird nach Stephen Hawking benannt?

Viele Grüße
Rücksturz

Habe ich das richtig im Video gehört (kurz vor Ende), SpaceShipTwo wird nach Stephen Hawking benannt?

Viele Grüße
Rücksturz

Stephen Hawking hatte ein Ticket für einen Flug mit SpaceShipTwo.
 
Es wäre daher naheliegend, dass sie ein SpaceShip nach ihm benennen.

Virgin Galactic wird wohl am 28. Juli das Kabinendesign von SpaceShipTwo der Öffentlichkeit vorstellen.
Es soll wohl auch einen Live - Stream geben. Bin ja mal gespannt ...

https://spacewatch.global/2020/07/virgin-galactic-announces-worlds-first-virtual-reveal-of-spaceship-cabin-design/

Hier gibt es schon den Livestream für die Vorstellung des Kabinendesign von SpaceShipTwo:

Zitat von: Rücksturz am 28. Juni 2020, 18:38:23

Habe ich das richtig im Video gehört (kurz vor Ende), SpaceShipTwo wird nach Stephen Hawking benannt?

Es wäre daher naheliegend, dass sie ein SpaceShip nach ihm benennen.

Nein, das habt ihr falsch verstanden. Stephen Hawing hatte damals dem zweiten SpaceShipTwo den Namen Unity gegeben:
https://www.virgingalactic.com/articles/richard-branson-unveils-virgin-galactics-new-spaceship-named-vss-unity-by-professor-stephen-hawking

Professor Stephen Hawking named the new vehicle Virgin Spaceship (VSS) Unity via a recorded speech and said, “I would be very proud to fly on this spaceship.”

Professor Stephen Hawking hat das Virgin Spaceship (VSS) auf den Namen "Unity" via einer aufgenommen Rede getauft und gesagt “Ich wäre sehr stolz wenn ich mit diesem Raumschiff fliegen könnte.”

Doch Recht schlichtes Innendesign. Die Sitze sehen aber cool aus. Bin aber etwas überrascht das nur ein Renderingfilm gezeigt wurde. Ich hätte ein Mock-up oder ein schon ausgerüstetes SS2 erwartet.

Der Nachfolger von VSS Unity sollte sich ja langsam der Fertigstellung nähern.

Bin nun gespannt auf den nächsten Powered Flight von New Mexico und dem Rollout des zweiten VSS.

Angeblich benötigt Virgin Galactic noch einen oder zwei erfolgreiche Flüge, um eine Zulassung für kommerzielle Operationen durch die FAA zu bekommen.

"One or two more such missions should be enough to satisfy the U.S. Federal Aviation Administration's (FAA) licensing requirements, said George Whitesides, Virgin Galactic's Chief Space Officer. "

Danach wollen sie aber noch weitere Testflüge mit "Testpassagieren" machen, dann soll abegblich Richard Branson mit Familie starten.

https://www.space.com/virgin-galactic-spaceshiptwo-test-flights.html

Meine Familie würde ich keinesfalls mitnehmen! Das Konzept mit den einklappbaren Flügeln und dem Gummimotor (Neusprech: Hybridmotor) hat mir nie gefallen. Oder hat Virgin-Galactic jetzt ein neues Triebwerk?
Bezos "altes" Kapselkonzept scheint mir sicherer.
Außerdem fehlt mir dafür die Kohle.  So ist es mit den Trauben. 

Angeblich benötigt Virgin Galactic noch einen oder zwei erfolgreiche Flüge, um eine Zulassung für kommerzielle Operationen durch die FAA zu bekommen.
...

Danach wollen sie aber noch weitere Testflüge mit "Testpassagieren" machen, dann soll abegblich Richard Branson mit Familie starten.

https://www.space.com/virgin-galactic-spaceshiptwo-test-flights.html

Oder hat Virgin-Galactic jetzt ein neues Triebwerk?

Nein. Sie fliegen weiter mit einem Gummi (HTPB/Hydroxyl-terminiertes Polybutadien) und gasförmigen Distickstoffmonoxid (Lachgas, N2O) als Oxidator. Das macht das ganze zu einem Hybridmotor. Der Motor wird von SNC (bekannt für den DreamChaser) hergestellt. Zwischenzeitlich hat man einen eigenen Motor auf einem Nylongemisch entwickelt. Der war zwar leistungsfähiger hatte aber zu noch mehr Instabilität während des Brennvorgangs geführt. Nach dem Absturz von VSS Enterprise im Herbst 2014 (der Motor war aber nicht das Problem) hat man sich wieder entschieden mit HTPB zu fliegen.

Bezos "altes" Kapselkonzept scheint mir sicherer.

Ich finde das Flugzeugkonzept schöner, aber der aktuelle Raketenmotor gefällt mir auch nicht. Ich hätte lieber den Raketenmotor von XCOR für deren Lynx gesehen.
Würde ich zwischen "New Shepard" und "SpaceShipTwo" wählen können - ich würde mich auch für das klassische und auch aus meiner Sicht sicherere Konzept von Blue Origin entscheiden.

Die enormen Verzögerungen bei beiden Unternehmen verwundert mich aber sehr. New Shepard scheint laut PR von Blue Origin immer super zu funktionieren - aber die Zeiträume zwischen den Testflügen (letzter Flug Dezember 2019) und die Verschiebung eines bemannten Fluges sprechen eine andere Sprache. Das gleiche gilt halt auch für Virgin Galactic - letzter Testflug mit Raketenantrieb: 22. Februar 2019! Die letzten Flüge wieder nur ohne Triebwerk (um Zeit für die Verbesserung des Triebwerks zu schinden?).

Die gesamte Entwicklung findet auch bei diesen beiden Firmen leider hinter mehr oder weniger verschlossenen Türen statt, so daß wir keinerlei Informationen über die Gründe dieser Verzögerungen haben und nicht wirklich abschätzen können, wann jetzt endlich mit bemannten kommerziellen Flügen zu rechnen ist.
Diese oft nur gerenderten Werbefilmchen die zukünftige Kunden bei Laune halten sollen, helfen da auch nicht viel weiter.

Nun eine weitere Verschiebung: https://spacenews.com/virgin-galactic-delays-spaceshiptwo-commercial-flights-to-2021/

Bei der Verkündigung der Quartalsergebnisse wurde als frühester Termin für den kommerziellen Betrieb das 1. Quartal 2021 genannt. Branson wollte mit Familie aber - wie die vielen Jahre zuvor - Ende des Jahres fliegen.

https://spacenews.com/nasa-selects-first-human-tended-suborbital-research-payload/

Zum ersten mal hat die NASA mit Alan Stern einen Wissenschaftler als *Begleitung* eines Experiments auf einem der nächsten suborbitalen StarShipTwo-Flüge ausgewählt. Er soll dabei biomedizinische Sensoren tragen und eine Kamera bedienen.

Letzte Woche wurde ein Hotfire-Test des Triebwerks über die volle Länge durchgeführt (Link Video Twitter) und man ist wohl mittendrin in den Vorbereitungen für den nächsten Testflug. Das geplante Fenster (aus der Genehmigung) öffnet sich heute...

Genaues Datum steht noch nicht fest, aber diesen Herbst solls noch was werden.
O
Die Pilotenkanzel des Trägerflugzeuges ist in ihrer Form und Ausstattung so ähnlich der SpaceShipTwo-Kanzel und die Landeanflüge der beiden *Flugzeuge* ähneln sich so sehr, daß die SpaceShipTwo-Piloten auch im Trägerflugzeug trainieren können. Ausserdem üben sie natürlich auch noch in Flugsimulatoren.

Es deutet - wie auch von Virgin Galactic angekündigt - immer mehr auf einen baldigen weiteren Flug von SpaceShipTwo vom Spaceport America hin. Gestern ist WhiteKnightTwo wieder in der Luft gewesen. Einen Testflug von WhiteKnightTwo vor SpaceShipTwo hatte man bisher immer vor einem Testflug des gesamten Systems gemacht. Wenn die gesammelten Testdaten okay waren, könnte ich mir Mitte November einen erneuten Flug an den Rand des Weltalls vorstellen.

Übrigens hat Virgin Galactic auch zwei neue erfahrene Piloten eingestellt: Jameel Janjua und Patrick Moran.

Dieser nächste bemannte Flug auf über 100 km Höhe soll im Zeitraum 19-23.11. erfolgen, wie heute von VirginGalactic angekündigt wurde:

https://twitter.com/virgingalactic/status/1324463611402739716

Man fliegt dabei zahlreiche Experimente, für die NASA bezahlt. Virgin hat diesmal zumindest (erste?) Einnahmen.

Gruß
roger50

Wenn alles wie geplant verläuft, will Richard Branson im 1. Quartal 2021 selbst mit dem Spaceship Two fliegen. Vorher soll noch ein Testflug mit vier Mitarbeitern zusätzlich zur Besatzung im nächsten Jahr erfolgen.

https://spacenews.com/virgin-galactic-prepares-to-transition-to-operations/