Starship Flug 16 (B23?, S43?)

Der Zusammenbau von B23 hat begonnen, die ersten Sektionen wurden in MB-1 gefahren.
Der Nasenkonus von S43 wurde mitte Juli in der Fabrik gesehen, als er seine Hitzeschutzkacheln bekam.

Allerdings noch lange nicht klar, ob tatsächlich B23 und S43 bei Flug 16 eingesetzt werden!

https://x.com/LabPadr/status/2088400195495055463

Abhängig von Flug-14 wird für Flug-15 entschieden, ob das Design beibehalten oder verworfen werden wird. Letzteres ist gar nicht so unwahrscheinlich, sollte der erste Orbitalflug grössere Maengel an der Rakete aufweisen.

Da wird wohl kein "Design verworfen" und schon gar nicht zwischen Flug-14 und -15, auch wenn der erste Orbitalflug nicht so 100%ig klappen sollte.
Starship ist inzwischen in sehr vielen Belangen so weit ausgereift, daß aufbauend auf die jeweiligen Testergebnissen eine stufenweise Weiterentwicklung erfolgt mit entsprechenden größeren Schritten zwischen den einzelnen Versionen.
Da sie jetzt bei Version-3 erstmals eine weitgehend befriedigende Frachtkapazität erreicht haben, werden sie wohl noch einige Zeit bei dieser Version bleiben und damit vermutlich auch auf dem Mond landen (möglicherweise außer den Betankungsschiffen), Version-4+ dann erst für den Mars.

Sorry, aber könnte die Überschrift nicht etwas aussagekräftiger ausfallen
Ich entnehme dem letzten Text, dass es hier um die Fa. Starship geht, oder

Letztlich ist nur eines einigermaßen sicher: Flug-14/15/16 werden nicht in Florida gestartet

Der Nasenkegel von Ship43 wurde heute Nacht in die Megabay gefahren, kaum war Ship41 draußen. 
Die verlieren keine Zeit.

https://x.com/Booster_11/status/2089899112648876111

Es wird gemunkelt, daß S42 und S43 bzw Flug-15/16 gleichzeitig im All sein sollen um möglicherweise das Betanken zu testen.
Könnte natürlich auch erst etwas später erfolgen, aber Fakt ist, daß sie es so schnell wie möglich durchführen wollen und auch müssen, Artemis-4 wartet!
Sobald der Orbitalflug funktioniert, steht dem ersten Betankungsversuch ja auch nicht mehr viel im Wege.

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Könnte natürlich auch erst etwas später erfolgen, aber Fakt ist, daß sie es so schnell wie möglich durchführen wollen und auch müssen, Artemis-4 wartet!
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Artemis-IV soll ja noch mit Orion geschehen. Wenn gleich alles mit Starship gut klappen sollte, dann koennte man ja das superteure Orion nach Artemis-IV wegwerfen und Artemis-V gleich mit Starship durchfuehren.

Sollte die Betankerei endgueltig scheitern, dann waere Artemis komplett tot. SLS-Block1B und SLS-Block2 koennen so schnell nicht mehr reaktiviert werden.

Die NASA steht also in einem Dilemma: Bei zu grossem Erfolg ist die Mondlandung bald voll privat und beim Scheitern gibt's keinen Notausstieg: Die CSMA kann ja auf die CSNA hoffen und mit chang'e-7, chang'e-8, tianwen-2, tianwen-3 und tianwen-4 vom Scheitern ablenken.

Artemis-IV soll ja noch mit Orion geschehen.

Es geht aber hier nicht um den Träger der Kapsel, sondern den Lander.

Die NASA steht also in einem Dilemma: Bei zu grossem Erfolg ist die Mondlandung bald voll privat und beim Scheitern gibt's keinen Notausstieg: Die CSMA kann ja auf die CSNA hoffen und mit chang'e-7, chang'e-8, tianwen-2, tianwen-3 und tianwen-4 vom Scheitern ablenken.

Falls das Betanken bei Starship scheitern sollte hat man ja mit Blue Origin noch eine Alternative. Allerdings müssen die natürlich auch erst die Nachweise bringen, dass ihr Ansatz/Technik funktioniert und haben natürlich ähnliche technologische Probleme zu lösen.

Und auch mit "SLS-Block2" alleine könnten wir nicht auf dem Mond landen...

Und daß SLS/Orion nur weiterhin existiert, weil es eben politisch gewollt ist, sollte inzwischen eigentlich auch Jedem klar sein.

Und ein "Dilemma" sehe ich da auch nicht, denn ohne die NASA als Auftragsgeber und Finanzierer eben keine Mondlandung.

Und zurück zu Flug 16: Das dritte LOX-Tanksegment von B23 wurde LabPadre nach in Megabay 1 geliefert