ESA Ministerratskonferenz 2028

Nach dem letzten Treffen Ende letzten Jahres in Bremen will die ESA im Dez. 2026 ein Intermediate Ministerial Council in Rom veranstalten, auf dem die ESA Exploration Roadmap diskutiert werden soll.

Auf dem heutigen 347th ESA Council wurden hauptsächlich Fragen zum von der NASA gestrichenen Gateway gestellt. Nach den letzten 3 Monaten will man sich wohl weitere 6 Monate damit befassen, ein Exploration-Package zu erstellen.
ESA-Chef Aschbacher sieht das als gute Gelegenheit, darüber zu reflektieren und freut sich über die Nominierung von Luca Parmitano.
Er sieht die ESA mit dem EPIC-Programm für die Nach-ISS-Zeit gut vorbereitet und will sich bemühen, dass auch wieder Vollzeit-Astronauten der 2022-Klasse einen ISS-Flug erhalten.

Während zB. Lunar Link sehr weit fortgeschritten ist und anderweitig zum Einsatz kommen könnte, wird das Refueling-Element eingestellt und nur noch als Demonstrator abgeschlossen.

- Rosalind Franklin soll im Herbst oder Dez. 2028 starten, ist on-track, NASA liefert SpaceX-Falcon Heavy und Bremstriebwerke, die RTG-Lieferung ist im weiteren noch zu klären.
- ESA Launcher Challenge - Entscheidung für den UK-Anteil (Orbex-Insolvenz) steht noch aus.
- ESA Cargo Challenge - Entscheidungen zur nächsten Phase in Kürze

https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Videos/2026/06/347th_ESA_Council_Media_information_session

Noch ein paar Wochen bis zum IMM am 15.12. in Rom. Auf der tournusgemäßen ESA Council Sitzung am 22.10. 14:00 Uhr will die ESA dazu über aktuelle Entwicklungen berichten.
https://www.esa.int/Newsroom/Press_Releases/Media_invitation_information_session_following_the_350th_ESA_Council

Die Konsequenzen des Gateway-Stopps sind im wesentlichen weiterhin offen.
ESA-Chef Aschbacher schlug zwischenzeitlich vor, dass die ESA in den kommenden 10 Jahren statt Crew-Transport für 5 Mrd. einzukaufen, diesen auch selbst für 10 Mrd. entwickeln könnte.

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- Rosalind Franklin soll im Herbst oder Dez. 2028 starten, ist on-track, NASA liefert SpaceX-Falcon Heavy und Bremstriebwerke, die RTG-Lieferung ist im weiteren noch zu klären.
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Damit steht rein noch alles aus, denn die Bremstriebwerke und die Rakete koennte auch anderweitig besorgt werden, die RTGs kann aber nur die USA liefern. Ohne RTGs macht aber die Mission keinen Sinn -- die Sonde wuerde ansonsten den Mars-Winter nicht ueberstehen.

DLR-GSA-Chef Pelzer meint, dass ein europäischer Crewtransport teuer wird und mit anderen Projekten im Wettbewerb stünde.
Die Artemis-Beteiligung und das ESM kosten ebenfalls viel Geld.

https://table.media/ceo/news/eigener-astronautenzugang-dlr-raumfahrtagentur-chef-walther-pelzer-mahnt-zur-vorsicht