Starship Flug 9 (B14.2/S35) von Starbase

Deine Ironie in allen Ehren, aber "sonstwo" ist schon reichlich übertrieben!

Geplanter "Hold" bei T-00:00:40
Sie nehmen sich jetzt einige Minuten Zeit Alles nochmal zu überprüfen. Speziell die 33 Raptoren vom Booster (29  davon "flugerprobte") müssen nach Möglichkeit alle problemlos funktionieren.

So, der Start ist erfolgt.
Aber diesmal ist es ja am interessantesten wie sich das Ship schlägt ...

Nachtrag: alle Triebwerke laufen. Bei diesem Booster auch wichtig.

Hot staging erfolgt.

Sie sind in der Drift Phase mir dem Ship. Alle Triebwerke sind aus.

Durch die Konzentration auf das Ship habe ich versäumt wie es eigentlich dem Booster ergangen ist. War der Test mit den Triebwerken erfolgreich?

Die Telemetrie zum Booster ist verloren gegangen.

• Start: Erfolgreich
• Stufentrennung: Erfolgreich
• Boosterlandung: Voraussichtlich Fehlschlag. Telemetrie und Kameras einige Sekunden vor Ende verloren.
• Schiff: Erfolgreich im Orbit "TAO" mit 26.500 km/h angekommen.
  
  • TAO sind ca. 98% von VLEO, für den man 27.000 km/h benötigt
• Satellitenabsetzung: Fehlschlag. Die Tür klemmt (Hatten wir das nicht schonmal?)

[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Transatmospheric_orbit

Booster ist wohl abgestürzt.
Schiff fliegt wie vorgesehen, aber die Frachtluke ging nicht ganz auf und wurde wieder geschlossen. Also erstmal Nix mit StarlinkSat-Dummy-Aussetzen

Als nächstes kommt das Wiederzünden eines der Triebwerke und dann auch schon bald die Landung, von der sie sich heute die wichtigsten Daten erwarten, schließlich sind jetzt die forderen Flaps umgesetzt und haben eine andere Form, über 100 Kacheln wurden an interessanten Stellen weggelassen u.ä. und all das wurde noch nie im Flug/bei der Landung getestet.

Schade, vermutlich irgendein Sensor. (Mein Gefühl)

https://x.com/FelixSchlang/status/1927515112643957181

Edit:
Lagekontrolle scheint auch nicht zu funktionieren.

Das Schiff ist außer Kontrolle geraten. Es rotiert im All um seine eigene Achse.

Gab es das gleiche nicht schonmal bei IFT-3? Die Tür klemmte und in Folge wurde das Lagekontrollsystem nicht aktiviert, das Schiff rotierte und in Folge ist es beim Wiedereintritt verglüht.

Bestätigung: Keine Rollcontrolle mehr.
Anscheinend Leck im Treibstoffsystem.

Die Ursache scheint wieder ein Treibstoffleck zu sein.

Ich vermute, das nicht erfolgte Aussetzen der Dummies lag auch schon an der fehlenden Lagekontrolle. Das war ja bei einem der früheren Flüge schon mal so.

Da bin ich mal gespannt, ob sie da noch was "reißen" können.

Aber die Verbindung zu den Starlinks stand lange. Schon krass.

Edit:
Die oberen "Flaps" wurden wieder "gebrutzelt".
https://x.com/FelixSchlang/status/1927522125264392323

Eidt2:
https://x.com/DJSnM/status/1927521331811078479

Das läuft auf einen Trümmerregen über dem Indischen Ozean hinaus. Da haben sie jetzt eine Menge Dinge zum grübeln.

Ihr könnt natürlich sagen daß ich jammere. Aber für mein Dafürhalten ist das doch unzufriedenstellend.
Wenn ich z.B. derjenige wäre der die Test für die Thermalschutzkacheln betreiben würde, und zum dritten mal in Folge keine Resultete erhalte, dann wäre ich schön langsam etwas bedrückt.

Ihr könnt natürlich sagen daß ich jammere. Aber für mein Dafürhalten ist das doch unzufriedenstellend.
Wenn ich z.B. derjenige wäre der die Test für die Thermalschutzkacheln betreiben würde, und zum dritten mal in Folge keine Resultete erhalte, dann dann wäre ich schön langsam etwas bedrückt.

Da bin ich bei dir, wenn man sich die Effekte nicht im Nachgang ansehen kann, hat man viel Wissen verloren.
Ich denke nicht, dass man das Schiff noch halbwegs intakt begutachten kann.
Schade.

Heute eine etws kürzere Timeline

[00:00:00] Start: Erfolgreich
[00:02:40] Stufentrennung: Erfolgreich
[00:03:00] Boosterrückflug: Erfolgreich mit 100% der Triebwerke
[00:06:16] Boosterlandung: Zündung der Landetriebwerke: Erfolgreich mit 12 von 13 Triebwerken.
[00:06:17] Boosterlandung: Die Kamerabilder zeigen ca. 1 Sekunde Flammen.
[00:06:20] Boosterlandung: Ausfall der Telemetrie vom Booster. Der Booster wurde voraussichtlich(*) zerstört.
[00:09:00] Schiff: Orbit "TAO" [1] mit 26.492 km/h erreicht (TAO = 98% von VLEO)
[00:11:00] Erstes leichtes Taumeln in der Telemetrie vom Schiff erkennbar
[00:15:00] Man sieht die Erde vom rotierenden Schiff aus
[00:18:00] Die Tür zum Absetzen der Satelliten klemmt
[00:30:00] Starkes Taumeln und Venting im Kamerabild (Wolkenbildung) erkennbar
[00:45:35] Das Schiff rotiert bei 26.300 km/h schnell um seine eigene Achse in 72 km Höhe
[00:46:24] Das letzte Kamerabild bei 25.483 km/h und 63,9 km Höhe zeigt einen glühenden und zerbrechenden Flügel. Das Schiff wurde voraussichtlich(*) zerstört.

(*) Es gibt noch keine Bestätigung durch Bilder
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Transatmospheric_orbit

Ich jammere da etwas mit:

Der akute Stress ist erstmal wieder vorbei, aber das Bangen bleibt.
Nicht gerade förderlich für die Moral der Mannschaft.
Wieder keine der heißersehnten Daten gewonnen
wieder längere Ursachenforschung,
wieder umständliches Umkonstruieren
wieder warten auf FAA
wieder längere Pause bis zum nächsten Start
Das flutscht einfach nicht mehr und Mond und Mars rücken in immer weitere Ferne

Irgendwie ist da der Wurm drin, bzw. gleich mehrere, wenn sie den einen ausmerzen taucht gleich der nächste auf.

Spotter:

https://x.com/Singularity_DV/status/1927524531435872326

Alles recht ähnlich den Block-1 Flügen!
IST-1, IST-2 und IST-3 alle problematisch aber mit laufenden Verbesserungen, IFT14, IFT-5 und IFT-6 dann sehr vielversprechend.
Jetzt mit Block-2:
IFT-7. IFT-8 und IFT-9 wieder ähnlich problematisch, jetzt aber mehr beim Schiff.
Läßt uns doch hoffen, daß es ab IFT-10 wieder viel besser läuft!
Zumindest bis dann Block-3 kommt 

Ich habe nochmal die wesentlichen "Meilensteine" für 2025 herausgesucht, die ich im Februar hier
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=15638.msg571984#msg571984
schrieb, als es darum ging, ob eher 10 oder doch die angekündigten 25 Flüge stattfinden werden:

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Transport von Nutzlast / Dummies
Öffnen und Schließen der Nutzlastklappe / Dispenser
Aussetzen von Starlink-Satelliten Dummies
Volle Funktionalität des neuen Hitzeschilds
Erreichen des Orbits
Fangen eines Starships
Starten zweier Starships im Abstand weniger Wochen
Start eines „Target“-Starships als "Tankstelle"
Start eines „Chaser“-Starships als Tanker
Rendezvous zweier Starships / Treibstoff-Transfer
Fang eines Boosters mit Hotstage-Ring
Startturm 2 in Boca Chica in Betrieb
Wiederverwendung eines Boosters
Mehrere Starlink-Missionen

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Lustigerweise ist davon nach vier Flügen nur eines gelungen, das ganz unten auf der Liste stand:
"Wiederverwendung eines Boosters", und das auch nur für den Start.
Trotzdem, wenn nun alles läuft, wäre der Rest wieder mit 4-5 Flügen machbar, die immer noch locker dieses Jahr passieren können. Die bisher kürzeste Kadenz war 37 Tage, diesmal waren es 82. Würde also gut noch passen, und die Produktion ist ja nun raufgefahren, die nächsten Schiffe sind fast fertig. Aber läuft wohl eher auf die 10 Flüge hinaus, 25 sind längst hinfällig.
Bin trotz aller Enttäuschung über heute Nacht zuversichtlich, dass es dieses Jahr noch einen komplett erfolgreichen Nutzlast-Orbitalflug mit Fangen des Schiffs geben wird.

Ich habe nochmal die wesentlichen "Meilensteine" für 2025 herausgesucht

In diesem Thread geht es um IFT-9. Hier in diesem Thread gibt es viel weniger Meilensteine, da es hier nur um den 9. Flug geht.

• Transport von Nutzlast / Dummies --> ERFOLGREICH (Transport = war an Board)
• Öffnen und Schließen der Nutzlastklappe / Dispenser --> FEHLSCHLAG (Die Tür hat geklemmt)
• Aussetzen von Starlink-Satelliten Dummies --> FEHLSCHLAG (Tür)
• Volle Funktionalität des neuen Hitzeschilds --> FEHLSCHLAG (Lagekontrollverlust)
• Erreichen des Orbits --> ERFOLGREICH für den Orbit TAO.

Vorankommen kann man das nicht nennen.

Ich würde sogar sagen da kann man mittlerweile am grundlegenden Design zweifeln.

Mal sehen ob da dieses Jahr noch was zu retten ist, aber das gibt wohl wieder ne Untersuchung und wird wohl etwas dauern bis zum nächsten Test