HAKUTO-R Lunar Lander (M2) RESILIENCE auf Falcon 9 (B1085.5)

Ein Modell des Rovers "Tenacious" wurde in der LUNA-Halle in Köln getestet.

Der Rover hat unter anderem eine Schaufel an Bord, mit der der Mondstaub untersucht werden soll.

Das erste "Haus" soll vom Rover auf der Mondoberfläche abgesetzt werden. Es handelt sich um ein Werk des Künstlers Mikael Genberg (The Moonhouse). Das kleine Haus flog in der Vergangenheit schon auf die ISS.



Test in der LUNA-Halle auf der Erde. Der Rover hat das kleine Häuschen auf die "Mondoberfläche" abgesetzt.

Bildquelle: DLR / ESA

Quelle:
https://www.dlr.de/de/blog/archiv/2025/rover-auf-dem-weg-zum-mond

Ein Blick zurück mit einem Bild vom 27. Mai 2025, aufgenommen von RESILIENCE aus der Mondumlaufbahn.

Es ist der Aufgang der Erde über der Mondoberfläche zu sehen.

https://twitter.com/ispace_inc/status/1930483103585448184

Hier soll es heute Abend einen Livestream der Landung geben:



Gruß
roger50

Es gibt auch noch diesen:

Ein Novum wird es mit dem Rover noch geben, sofern die Landung gelingt: Der Rover setzt ja mit seiner Schaufel ein Kunstwerk-Häuschen ab und schaufelt danach eine Schaufel voll Mondstaub in die Schaufel.

Ob wirklich Staub in der Schaufel liegt, wird mit einer Kamera geprüft. Zeigt das Kamerabild Material von der Mondoberfläche in der Roverschaufel, wird der Mondstaub im selben Augenblick gegen eine Zahlung von 5.000 Dollar an die NASA verkauft. Entsprechende Verträge wurden im Vorfeld der Mission geschlossen.

Das wäre juristisch Neuland.
Quelle: https://www.tagesschau.de/wissen/forschung/japan-mond-sonde-100.html

Nicht deutsches in Sicht?

Die üblichen Verdächtigen haben noch nichts angemeldet. 

Crash?

Sieht nicht gut aus...

1:30 vor dem Landetermin plötzlich keine Telemetrie mehr.

Höhenmesser kaputt oder explodiert ?

gehn alle...
feierabend

Wenn ich es richtig gesehen, zu früh bezogen auf die Landezeit zu weit unten

Hallo

Telemetrie weg, es ist wohl ein neuer Krater auf der Mondoberfläche dazugekommen.

HAL 9000

187 km Geschwindigkeit in einer Höhe von nur noch 52 Metern, dann sprang die Höhenanzeige ins Negative.

Annäherung an HAKUTO-R M2 und plötzlicher Signalverlust, beobachtet mit unserer 20-m-Schüssel @SternwarteBO 📡〰️
Die Landesequenz begann mit dem Bremsen, dem Ende des Bremsens und der Nickphase. Ebenfalls erkennbar sind das reflektierte Signal von der Mondoberfläche (rechts vom Hauptträger) und der Dopplereffekt.

https://x.com/amsatdl/status/1930729675732427209

Echt schade, hoffe, sie wissen warum.
Ich sag immer "The SOFTWARE makes it all"

Is bei nem A320 auch nix anderes.

Die Missions-Kontrolleure haben festgestellt, dass die Kontaktaufnahme mit dem Mondlander unwahrscheinlich ist. Daher wurde die Mission beendet.

Es besteht derzeit keine Aussicht auf eine erfolgreiche Mondlandung von RESILIENCE. Die Telemetrie-Daten sollen analysiert werden, um die Ursache zu finden.

https://twitter.com/ispace_inc/status/1930816234188365871

Scheint so, dass der Laser-Höhenmesser keine gültigen Messwerte geliefert hat...
(Das gab's doch zuletzt schon einmal  )

https://spacenews.com/second-ispace-lunar-lander-presumed-lost/

"In einer etwa fünf Stunden nach der geplanten Landung veröffentlichten Erklärung räumte das Unternehmen ein, dass Resilience wahrscheinlich verloren gegangen sei. „Der Laser-Entfernungsmesser, der zur Messung der Entfernung zur Mondoberfläche verwendet wurde, lieferte nur verzögert gültige Messwerte. Infolgedessen konnte der Lander nicht ausreichend abbremsen, um die für die geplante Mondlandung erforderliche Geschwindigkeit zu erreichen“, erklärte ispace."

Trotz der beiden Fehlschläge mit M1 und M2 will ispace an M3 und M4 festhalten.
Die neuartigen Lander dafür sind beide bereits in Bau (Apex 1.0 für M3 in Amerika, Serie 3 für M4 in Japan) und sollen beide 2027 landen.

Das verlief dann doch nicht so "nominal".

Vielleicht braucht die Menschheit doch wieder einen Menschen am Steuerknüppel.
( Hat neulich schon mal jemand geschrieben )

Hm....   

Treffende Zusammenfassung der Mission von Scott Manley:

"Meiner Einschätzung nach ist iSpace diesmal wahrscheinlich etwas langsamer auf dem Mond aufgeschlagen als beim letzten Mal, was ein gewisser Fortschritt ist, aber bei dieser Landung war es sozusagen umgekehrt wie beim vorherigen Flug, bei dem das Raumschiff erfolgreich an einem Punkt hoch über der Mondoberfläche gestoppt hatte, bevor es abstürzte. Diesmal versuchte die Navigation, an einem Punkt knapp unter der Oberfläche zu stoppen."

(Based on my guess iSpace probably hit the moon a bit more slowly than last time, which is progress of sorts, but this landing is something of the inverse result of the previous flight where the spacecraft successfully stopped at a point high above the moon before falling. This time the navigation tried to stop at a spot just below the surface.)

Lakonischer Kommentar dazu:
At a certain point, we have to replace "space is hard" with "they fucked up"

Quelle :

Chandrayaan-2 (Mondsonde der ISRO) hat Bilder der Absturzstelle von HAKUTO-R "Resilience" gemacht.

https://twitter.com/ISROSpaceflight/status/1936026036791099421



Vorher / Nachher - Bild von der Absturzstelle

https://twitter.com/ISROSpaceflight/status/1936026086338601357

ispace hat eine technische Ursachenanalyse der gescheiterten HAKUTO-R M2 Mission veröffentlicht.

https://ispace-inc.com/news-en/?p=7671

(automatische Übersetzung, gekürzt)

"Die Analyse identifiziert eine Anomalie im Laser Range Finder (LRF), die zu der harten Landung führte, grenzt die wahrscheinlichsten Ursachen der Anomalie ein und schließt die Überlegung von Gegenmaßnahmen und die Analyse der Auswirkungen auf nachfolgende Missionen ab. [..]

• Analyse der Ergebnisse vom 24. Juni 2025: Durch die anschließende und weitere Analyse der vom Lander erfassten Telemetriedaten wurde bestätigt, dass die technische Ursache für die harte Landung eine Anomalie in der LRF-Hardware war. Die Überprüfung bestätigte auch, dass das Problem weder mit der Steuerungssoftware für die Landeführung zusammenhing noch durch Anomalien im Antriebssystem oder anderen Systemen wie der Stromversorgung verursacht wurde.
• Basierend auf dieser Schlussfolgerung wurde eine Verifizierung der LRF-Anomalie durchgeführt, wobei zwei Möglichkeiten im Vordergrund standen:
  1. Möglicher Fehler in Einbaurichtung während der Montage, Herstellung und/oder Prüfung oder abnormale Haltung des Landers während des Abstiegs
  2. Verschlechterung der LRF-Leistung während des Fluges oder Leistung, die geringer als erwartet war
• Bei der Überprüfung wurden keine Fehler in der Einbaurichtung während der AIT oder Fluglageanomalien während des Sinkflugs festgestellt. Die Überprüfung kam daher zu dem Schluss, dass die Wahrscheinlichkeit einer "Verschlechterung der Leistung des LRF während des Fluges oder der Leistung selbst geringer als erwartet" hoch ist.

Als Ergebnis der Überprüfung hat ispace beschlossen, die folgenden Initiativen zu ergreifen:

• Einrichtung einer externen Überprüfungs-Taskforce unter Einbeziehung externer Experten
• Weitere Verbesserung der technischen Fähigkeiten durch erweiterte Zusammenarbeit mit der Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)"

[..]