Shenzhou-19 auf CZ-2F/Y19

Ja, wieder ein perfekter Start einer Shenzhou Mission. Es ist schon erstaunlich, wenn man berücksichtigt, daß dies heute erst die 14.bemannte Mission Chinas ist. Mit diesen wenigen bemannten Flügen hat China bereits ein Patt mit den anderen, an der ISS beteiligten Nationen erreicht.

Und das mit dem 1.Typ eines bemannbaren Raumschiffs. Ich bin jetzt sehr gespannt auf das nächste bemannte Raumschiff, daß m.E. 2025 die ersten Testflüge absolvieren wird. Größer und bequemer für die Taikonauten, denn die Shenzhou- Kommandokapsel ist doch recht eng, wenn auch deutlich größer als die von Sojus. Könnte ich einiges zu sagen, aber das ist hier nicht Thema.

Viele Grüße
roger50

Andocken dann gegen 4 Uhr MEZ.

Das Andocken erfolgte nach einem rund sechseinhalbstündigen Flug um Punkt 04:00 MEZ:
https://www.cmse.gov.cn/xwzx/202410/t20241030_55878.html


Bild: CMSA

Um 05:51 Uhr MEZ wechselte die Mannschaft von Shenzhou 19 in die Raumstation, anschließend wurde das übliche "Familienfoto" (全家福) mit allen 6 Raumfahrern gemacht:
https://weibo.com/2196038737/ODVHRl0He

Im unteren link ist von Shenzhou-51 und Shenzhou-70 die Rede?
Sehr merkwürdig!

Das ist ein Artefakt der Maschinenübersetzung. Die "51" bezeichnet die Zahl der Minuten (分) beim Öffnen der Stationsluke. Die "70" bezeichnet die Generation, so was wie bei uns "Babyboomer" oder "Generation Z":
70后 ist der "ab 1970 geborene" Raumfahrer Cai Xuzhe (* 1976)
80后 sind die "ab 1980 geborenen" Raumfahrer Ye Guangfu (* 1980), Li Guangsu (* 1987) und Li Cong (* 1989)
90后 sind die "ab 1990 geborenen" RaumfahrerInnen Song Lingdong (* 1990) und Wang Haoze (* 1990)

Abhängig davon, wann das Space-Shuttle-Analog (nicht zu verwechseln mit dem großflügeligen Dreamchaser-Analog) für den Personentransport zertifiziert wird, wird das Shenzhou-Raumschiff aber noch sehr lange eingesetzt werden, und zwar als Rettungsraumschiff, das nach einem halben oder ganzen Jahr wegen Ablauf des Lagerfähigkeitsdatums für Touristenflüge aufgebraucht werden muss. Das von Roger oben erwähnte Mengzhou-Raumschiff kann nur von Wenchang starten, ist damit stark wetterabhängig und für Rettungseinsätze nicht geeignet. Es wird also durchaus eine Mission "Shenzhou 51" geben

Zusammenfassung des Starts.

Andocken





und Umsteigen

Modifikation von SZ-19

Heute, am Mittwoch dem 30.10.2024 erfuhr Global Times vom Raumschiffentwickler China Academy of Spacecraft Technology, unter dem führenden Raumfahrtunternehmen des Landes, CASC, dass die Entwicker für diese Shenzhou-19-Mission das Design und Layout des Orbitalmoduls optimiert haben, wodurch die Transportkapazität der Nutzlast verbessert und der Lagerraum um 20 Prozent vergrößert wurde.

Als Orbitalmodul wird der obere Teil bezeichnet                         Foto: CCTV/Sky

Zukünftige Versionen von Shenzhou werden aufgrund kontinuierlicher Verbesserungen noch mehr Frachtraum haben. Diese Verbesserung ermöglicht es Taikonauten und zugehörigen Systemen, zeitkritischere und Ad-hoc-Vorräte mitzuführen. Dieser Fortschritt unterstütze nicht nur die laufende Verbesserung des bemannten Raumfahrzeugs Shenzhou-19 und künftiger Raumfahrzeuge der neuen Generation und verbessere schrittweise die Nutzlasttransportkapazitäten, sondern biete auch eine effizientere und stabilere Unterstützung im Orbit für den langfristigen Betrieb der chinesischen Raumstation, erklärte die Akademie of Spacecraft Technology dazu.

Gruß, HausD

Nach den Zebrafischen bei der Mission Shenzhou 18 sollen bei Shenzhou 19 nun vier Mäuse mit zur Station fliegen (zwei männliche, zwei weibliche), ein Projekt, an dem das Shanghaier Institut für technische Physik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften seit 2021 arbeitet:
https://www.cjss.ac.cn/en/article/Y2021/I3/445

Anders als ursprünglich vorgesehen, sollen die vier Mäuse nun aber lebendig zurückgebracht werden. Außerdem sollen Drosophila-Fruchtfliegen mitreisen, die man mit alten Äpfeln füttern will:
https://m.weibo.cn/detail/5035773818045820

Die Mäuse sollen nun erst bei einer späteren Mission ins All fliegen. Die Fruchtfliegen waren an Bord und leben nun in einem Behälter, der das Magnetfeld der Erde unterdrückt. Damit kann man nicht nur erforschen, wie sich die Fliegen in der Schwerelosigkeit verhalten, sondern auch die Auswirkungen des fehlenden bzw. sehr schwachen Magnetfelds auf Mond und Mars:
https://app.xinhuanet.com/news/article.html?articleId=ae489ae59cfbed54179f99849ee2d8c4

Zukünftige Versionen von Shenzhou werden aufgrund kontinuierlicher Verbesserungen noch mehr Frachtraum haben. Diese Verbesserung ermöglicht es Taikonauten und zugehörigen Systemen, zeitkritischere und Ad-hoc-Vorräte mitzuführen. Dieser Fortschritt unterstütze nicht nur die laufende Verbesserung des bemannten Raumfahrzeugs Shenzhou-19 und künftiger Raumfahrzeuge der neuen Generation und verbessere schrittweise die Nutzlasttransportkapazitäten, sondern biete auch eine effizientere und stabilere Unterstützung im Orbit für den langfristigen Betrieb der chinesischen Raumstation, erklärte die Akademie of Spacecraft Technology dazu.

Da hat der Übersetzer der Global Times etwas missverstanden. Chen Tongxiang hat im Original von der "nächsten Kleinserie des Raumschiffs" (新批次飞船) gesprochen, deren Transportvolumen für Hoch- und vor allem Rücktransport in der Landekapsel unter Beibehaltung eines Gesamtgewichts von 8 t vergrößert werden soll:
https://app.xinhuanet.com/news/article.html?articleId=ae489ae59cfbed54179f99849ee2d8c4

Derzeit ist bei der Chinesischen Akademie für Weltraumtechnologie von der alten Serie noch das für einen Start im Herbst 2025 gedachte Raumschiff Shenzhou 21 in Arbeit (Shenzhou 20 ist bereits fertig und steht auf dem Kosmodrom Jiuquan für Rettungseinsätze bereit). Mit der neuen, acht Raumschiffe umfassenden Kleinserie (Shenzhou 22 bis Shenzhou 29) wurde dieses Frühjahr begonnen. Mehr dazu ab dem letzten Absatz hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Shenzhou#Versionen_ab_2021