Polaris Programm

Jared Isaacman hat wohl noch nicht genug vom Weltraum

3 weitere Flüge, 2 mit umgebauter Dragon, 1 mit Starship
https://polarisprogram.com/

Etwas genauer:
1. Mission  Dragon Kapsel in höchstes jemals geflogenes Erdorbit, mit Weltraumspaziergang und Test von Kommunikation via Starlink
2. Mission  Dragon Kapsel wohl ähnlich noch keine Detail Infos.
3. Mission  Starship Erste bemannte Mission auf dem Starship

Zur 1. Mission gibt es schon eine Datailseite
https://polarisprogram.com/dawn/

Weiterfuehrung aus dem Neuigkeiten - Thread: https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=12537.msg527342#msg527342

Zur 1. Mission gibt es schon eine Datailseite
https://polarisprogram.com/dawn/

Man arbeitet hier wohl mit Isaacman zusammen um verschieden Systeme und Handhabung fuer die erste bemannte Nutzung des Starships zu testen. Besonders von Interesse bei der ersten Mission, welche schon Ende diesen Jahres starten soll, ist der geplante Einsatz einen von SpaceX selbst entwickelten EVA-Raumanzuges.

Bei der zweiten Mission koennte ich mir gut vorstellen, dass sie versuchen das Lebenserhaltungssystem der Dragon auf seine Grenzen zu testen, vermutlich mit einer Mission ueber einen laengeren Zeitraum. Musk hatte ja in seiner letzten Praesentation angedeutet, dass die ersten bemannten Starship Missionen mit einem aufgebohrten Dragon-Lebenserhaltungssystem fliegen koennten.

Win-Win für beide. Ich bin begeistert.
SpaceX fällt in der Umsetzung gerne auf das etwas konservative zurück - gerade auch, wenn keiner für das PLUS bezahlt (siehe Red Dragon, Dragon Antriebslandung, ... ). In der Doku zu Inspiration4 war eine Besprechung von SpaceX mit Isaacman zu sehen, indem Isaacman die Techniker überreden musste eine hohe Flugbahn zu wählen. Aus Sicht von SpaceX gab es nur zusätzliche Gefahren ohne entsprechenden Nutzen.

Die 2-3 Flüge könnten das BEO Programm von SpaceX noch einmal wesentlich pushen. Danke.


PS: Test eines Raumanzugs, ohne Luftschleuse? Das wird keine Spazierfahrt.

https://twitter.com/PolarisProgram/status/1493213252024606721

Ich stelle mir das schon so richtig vor, oder?

1. Raumanzüge anziehen.
2. Druck ablassen.
3. Luke auf -> Außeneinsatz.
4. Alle wieder rein, bzw. einer wird sicher drinnen bleiben und aufpassen.
5. Luke zu.
6. Druck wieder aufbauen.
7. Raumanzüge ausziehen.

Ich mach mir irgend wie immer sorgen darüber od da nicht zu viel Sauerstoff verloren geht?

Ich frage mich eher was da jetzt noch wie getestet wird. Kaum vorstellbar das man Ende des Jahres da die Mission hochschickt und vorher hat man alles nur am Boden probiert und mal grob durchgerechnet.

@Duncan Idaho: Ja, der Ablauf sollt so in etwa passen.
Bezüglich "Sauerstoff"/Atemluft: Da werden für so einen Einsatz mit Sicherheit genügend Reserven eingeplant.

@Therodon: Natürlich wird vorher alles druchgerechnet und ausprobiert. In der echten Anwendung unter 0g kann es dann aber immer noch zu kleineren Überraschungen kommen.
Es geht ja nicht um die Frage, ob der Anzug dicht hält. Sondern z.B. darum, wie gut die Beweglichkeit ist. Wie die Bedienung/Sicht verbessert werden kann. Ect pp.

Bei der SLS wurde auch alles 10 mal durchgerechnet. Trotzdem fliegt man noch eine Artemis I Testmission.

Hm, und es wäre das erste mal, dass das Innere (alles innerhalb des Druckkörpers) der Crew-Dragon dem Vakuum ausgesetzt ist. Sicherlich sind alle Einbauten der Crew-Dragon darauf ausgelegt, denn sie müssen ja auch funktionieren wenn es einen ungeplanten Druckverlust gibt. Trotzdem wird das spannend. Neben dem Druck dürfte die Temperatur dann auch ein Thema sein.

Zum Beispiel: Hält die Verpackung des Abendessens dem Vakuum nicht stand, fliegt das Gulasch durch die Dragon.   
Mit anderen Flüssigkeiten/Behältnissen wäre es dann genau so...   

Mane

Hm, und es wäre das erste mal, dass das Innere (alles innerhalb des Druckkörpers) der Crew-Dragon dem Vakuum ausgesetzt ist. Sicherlich sind alle Einbauten der Crew-Dragon darauf ausgelegt, denn sie müssen ja auch funktionieren wenn es einen ungeplanten Druckverlust gibt. Trotzdem wird das spannend. Neben dem Druck dürfte die Temperatur dann auch ein Thema sein.

Ob man den Nosecone in eine kleine Luftschlaeuse umbauen koennte. Es waere zwar etwas eng, aber rein technisch muesste es machbar sein. Nur sollen bei dieser Mission zwei der Astronauten am EVA teilnehmen, dazu muesste man den Nosecone dann schon vergroessern und das waere eine massive Designaenderung.

Hm, und es wäre das erste mal, dass das Innere (alles innerhalb des Druckkörpers) der Crew-Dragon dem Vakuum ausgesetzt ist. Sicherlich sind alle Einbauten der Crew-Dragon darauf ausgelegt, denn sie müssen ja auch funktionieren wenn es einen ungeplanten Druckverlust gibt. Trotzdem wird das spannend. Neben dem Druck dürfte die Temperatur dann auch ein Thema sein.

So neu ist dieses EVA Verfahren nun auch nicht. Bei keiner Gemini Mission hat es eine Luftschleuse gegeben. Und genau bei Gemini hat man die meisten EVA Erfahrungen gesammelt vor dem Apollo Programm.

Luke auf und raus ins All. Gemini früher !





https://twitter.com/TJ_Cooney/status/1493217020808151040

Ich mach mir irgend wie immer sorgen darüber od da nicht zu viel Sauerstoff verloren geht?

Luft besteht grob gerundet zu 78% aus Stickstoff, 21% Sauerstoff, und 1% aus Argon. Luftverluste oder Abgelassene Luft muss somit zu 79% aus Stickstoff und zu 21% aus Sauerstoff wiederhergestellt werden.

Durch den Menschen verbrauchter Sauerstoff kann einfach ersetzt werden, indem man Sauerstoff aus einer Falsche ablässt. Das ist dann ein Teil vom Lebenserhaltungssystem. Ein Sauerstoffproblem entsteht somit eigentlich nicht.

Vom Menschen erzeugtes CO2 muss jedoch aus der Luft herausgefiltert werden. Auch das ist Teil vom Lebenserhaltungssystem. Oft wird das CO2 "gebunden", also aus der Luft entfernt.

Habe das neue Polaris Programm zusammengeführt. Gruß Gertrud

Jared Isaacman hat wohl noch nicht genug vom Weltraum

3 weitere Flüge, 2 mit umgebauter Dragon, 1 mit Starship

Whow. Ist Herr Isaacman Mitarbeiter von Spacex? DAs klingt fast so, als hätte er hier nen Zweitjob.

Whow. Ist Herr Isaacman Mitarbeiter von Spacex? DAs klingt fast so, als hätte er hier nen Zweitjob.

Ich denke Elon Musk hat endlich eine Art Seelenverwandten gefunden. Ein Mann der nicht nur an den technischen Fortschritt glaubt sondern auch den Pioniergeist und das nötige Kleingeld hat um eine Vision voran zu treiben. Eben im Sinne der alten Eroberer von Nord und Südpol.
Ich denke heute ist ein guter Tag um die Raumfahrt wieder zu seinen alten Tugenden der 60 und 70 Jahre zurück zu führen. 

Die Vorstellung der Crew von Polaris Dawn:

 Jared „Rook“ Isaacman, Missionskommandant
 Scott „Kidd“ Poteet, Missionspilot
 Sarah Gillis, Missionsspezialistin
 Anna Menon, Missionsspezialistin und medizinische Offizierin

https://twitter.com/PolarisProgram/status/1493214982665736194

Vollständige Biografien :
https://polarisprogram.com/team/

Beste Grüße Gertrud

Zurück zu den Wurzeln.

https://twitter.com/planet4589/status/1493273576983588865

Das hat damals schon funktioniert.

Aber m.hecht bringt da Punkte an, die sind nicht zu unterschätzen.
Das mit Starship bemannt wir noch ne ganz andere Nummer.
Nur einen Tank/Starship fliegen zu lassen ist das eine (Sats aussetzen), das System an sich dann zu entwickeln (human rated) eine andere.

Mit anderen Flüssigkeiten/Behältnissen wäre es dann genau so...   

Ich stell mir grad vor, wie der Fäkalientank dicke Backen bekommt und sich in der Dragon verteilt. 
Da gabs doch schon mal was mit dem Toilettensystem?
Undicht werden wird dann richtig lustig.

Trotzdem wird das spannend. Neben dem Druck dürfte die Temperatur dann auch ein Thema sein.

Zum Beispiel: Hält die Verpackung des Abendessens dem Vakuum nicht stand, fliegt das Gulasch durch die Dragon.   
Mit anderen Flüssigkeiten/Behältnissen wäre es dann genau so...   

Mane

Öhhhm... wo soll die Kälte her kommen (bzw. die Wärme der Komponenten der Kapsel hin gehen)?
Es strömt ja nicht mit einmal -150+ °C kalte Luft ein.
Ja, an einer Oberfläche zum Weltraum hin Strahlt man fast 100% seiner Infrarotstrahlung ins 'nichts' - Aber innerhalb der Kapsel sieht das Equipmen doch zum Großteil auch nur andere 20°C warme Ausstattung.

Zu der möglichen Höhe der beabsichtigten EVA diese Angaben:

Isaacman: "In terms of the altitude ... we're endeavoring to fly to the highest Earth orbit ever flown ... so if you reference the Gemini mission, that'll give you an idea of what we're targeting."

Isaacman: "In Bezug auf die Höhe ... wir bemühen uns, in die höchste jemals geflogene Erdumlaufbahn zu fliegen ... wenn Sie sich also auf die Gemini-Mission beziehen, gibt Ihnen das eine Vorstellung davon, was wir anstreben."

https://twitter.com/thesheetztweetz/status/1493275853165371394

Der Tweet von Jonathan McDowell dazu:

Sie werden also versuchen, den Gemini XI-Höhenrekord von 1379 km zu übertreffen.

https://twitter.com/planet4589/status/1493288976672776203

Beste Grüße Gertrud

Bei der EVA von Alexei Leonow bei Wochod-2 wurde eine aufblasbare Luftschleuse benutzt. DIe Hardware für eine solche Luftschleuse brauchte nicht viel Platz und die Kabine kann unter Druck gehalten werden.

Es wurde ja bereits gesagt, dass es ein Ausstieg in der Art und Weise von Gemini und Apollo werden wird.

Näheres zur Crew:

Scott "Kidd" Poteet:
pensionierter Oberstleutnant der U.S. Luftwaffe, Mitglied des "inneren Kreises" von Isaac, einer der Insassen bei den letzten Jet-Überflügen über Starbase, "Mission Director" von Inspiration 4
edit: Triathlet mit 15x Teilnahme an Ironman
Sarah Gillis:
Leitende SX-Ingenieurin (nach 7-jähriger Tätigkeit bei der NASA)
Überwacht das SX-Astronauten-Trainingsprogramm
Führte die Ausbildung der Inspiration 4 Crew und leitete den Funkkontakt während des Fluges
Anna Menon:
Leitende Ingenieurin bei SX
Hat mehrere SX-Dragon-Flüge (bemannt und un-) überwacht
Chirurgin Mediziner wie ihr Mann Anil Menon einem Mitglied der letzten NASA-Astronautenanwärterklasse.
Sie wird damit wohl eher ins All fliegen als ihr Ehemann.

https://space.com/polaris-program-dawn-spacex-isaacman

https://theprint.in/world/spacex-engeneer-anna-menson-to-be-among-crew-of-new-space-mission/831918

https://nytimes.com/2021/09/15/science/sarah-gillis-spacex-launch-orbit.html

Zur Begriffsklärung:

Ich verstehe das so:

Die 3 geplanten Flüge laufen unter der Bezeichnung "Polaris Programme" und der erste Flug unter dem Namen "Polaris Dawn"
bzw. "Morgendämmerung"

Interview mit Commander und Pilot.
Hier wird auch speziell eingegangen auf den "Hintergedanken" der ganzen Aktion. Den krebskranken Kindern weltweit in der "Morgendämmerung ('dawn')" ihres Lebens zu adäquater Therapie zu verhelfen.

Ob man den Nosecone in eine kleine Luftschlaeuse umbauen koennte. Es waere zwar etwas eng, aber rein technisch muesste es machbar sein. Nur sollen bei dieser Mission zwei der Astronauten am EVA teilnehmen, dazu muesste man den Nosecone dann schon vergroessern und das waere eine massive Designaenderung.

Eventuell macht man es wie bei Woschod 2 und verwendet eine aufblasbare Luftschleuse.

Hm, und es wäre das erste mal, dass das Innere (alles innerhalb des Druckkörpers) der Crew-Dragon dem Vakuum ausgesetzt ist. Sicherlich sind alle Einbauten der Crew-Dragon darauf ausgelegt, denn sie müssen ja auch funktionieren wenn es einen ungeplanten Druckverlust gibt. Trotzdem wird das spannend. Neben dem Druck dürfte die Temperatur dann auch ein Thema sein.

Zum Beispiel: Hält die Verpackung des Abendessens dem Vakuum nicht stand, fliegt das Gulasch durch die Dragon.   
Mit anderen Flüssigkeiten/Behältnissen wäre es dann genau so...   

Mane

Es spricht absolut Nichts dagegen, das alles vorher ausgiebig in einer Unterdruckkammer zu testen (falls nicht schon geschehen!) und diese Speisenverpackungen stehen wohl nicht unter Druck sondern sind eh Vacuumverpackungen.