CSG-2 auf Falcon 9 (B1052.3)

Sehr schöne Aufnahmen. Besonders die Stufentrennung und die Drehung der erste Stufe waren diesmal sehr gut zu beobachten. Glückwunsch!

Sprit ablassen der 2ten Stufe.

https://twitter.com/DrChrisCombs/status/1488574788889194504

Sprit ablassen der 2ten Stufe.

Helft mir nochmal. Warum muss die 2te Stufe Sprit ablassen?   

Mane

Ich denke mal um sie "sicher" für den Wiedereintritt zu machen.
In drehender Bewegung, um nicht einen Impuls in die falsche Richtung zu geben.

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Der Abwurf des Fairings läuft ja mal vollkommen anders ab, als ich mir das immer vorgestellt hatte. 

Statt, dass die Hälften sich vorn teilen und direkt bei der Trennung einen Überschlag von der Mittelachse weg machen, gleiten die ja regelrecht gerade soweit auseinander, dass die zweite Stufe in der Mitte durchfliegt und driften dann lagsam voneinander weg. Erst, wenn die zweite Stufe vorbei ist, beginnen die Hälften sich zu überschlagen und dann (ganz kontraintuitiv) mit der Nase zur Mittelachse hin.

Das Video fand ich sehr interessant!

Das Video fand ich sehr interessant!

Das würde ich zu 100% bestätigen. Das Video im Beitrag von Duncan Idaho zeigt sehr schön, wie das Fairing abgeworfen wird. Absolut genial.

Ich finde, es ist sogar das beste Slowmotion-Video von diesem Vorgang, welches ich in Erinnerung habe. Schade ist nur, dass nicht erwähnt wird, dass es Slowmotion ist. Es fehlt der Ton (da dieser sonst verzerrt wäre) und es fehlen sämtliche Zeitangaben (Man würde sehen, dass die Uhr langer läuft).

Ich habe nachgerechnet: Es müsste ca. 40% Geschwindigkeit sein, welche abgebildet wird, also es ist im Faktor 2,5 langsamer als das Original.

Der Abwurf des Fairings läuft ja mal vollkommen anders ab, als ich mir das immer vorgestellt hatte. 

Statt, dass die Hälften sich vorn teilen und direkt bei der Trennung einen Überschlag von der Mittelachse weg machen, gleiten die ja regelrecht gerade soweit auseinander, dass die zweite Stufe in der Mitte durchfliegt und driften dann lagsam voneinander weg. Erst, wenn die zweite Stufe vorbei ist, beginnen die Hälften sich zu überschlagen und dann (ganz kontraintuitiv) mit der Nase zur Mittelachse hin.

Das Video fand ich sehr interessant!

So wie du es beschreibst, wäre die Gefahr einer Kollision wohl doch zu groß.

Der Abwurf des Fairings läuft ja mal vollkommen anders ab, als ich mir das immer vorgestellt hatte. 

Statt, dass die Hälften sich vorn teilen und direkt bei der Trennung einen Überschlag von der Mittelachse weg machen, gleiten die ja regelrecht gerade soweit auseinander, dass die zweite Stufe in der Mitte durchfliegt und driften dann lagsam voneinander weg. Erst, wenn die zweite Stufe vorbei ist, beginnen die Hälften sich zu überschlagen und dann (ganz kontraintuitiv) mit der Nase zur Mittelachse hin.

Das Video fand ich sehr interessant!

Naja, da oben (AFAIK ~120 km) gibt es halt kaum noch Luft, die einen Wiederstand verursachen würde. Deswegen werden die Fairinghälften auch erst durch den Abgasstrahl der Rakete in Drehung versetzt. Und da am unteren Ende mehr Fläche da ist gegen die der Abgas strömt, wirken dann drehmomente auf die Spitze des Farings.

Zitat von: m.hecht am 01. Februar 2022, 22:00:45

Zitat von: Duncan Idaho am 01. Februar 2022, 21:25:00

Sprit ablassen der 2ten Stufe.

Helft mir nochmal. Warum muss die 2te Stufe Sprit ablassen?   

Ich denke mal um sie "sicher" für den Wiedereintritt zu machen.
In drehender Bewegung, um nicht einen Impuls in die falsche Richtung zu geben.

Na je, der Tweet spricht ja zuerst einmal vom Booster, nicht von der 2ten Stufe. Ich bezweifle aber mal ganz stark, dass der Booster oder die 2te Stufe zu irgend einem Zeitpunkt des Starts wirklich Sprit ablässt (also unverbranntes RP-1 und LOX). Vielleicht macht das die 2te Stufe nachdem die Nutzlast ausgesetzt wurde und der Booster nach der Landung, aber nicht früher.

Meine Vermutung: Entweder wir sehen hier auf den Bildern die verbrannten Abgase oder das Ergebnis der arbeitenden Kaltgasdüsen.

Mane