Stimmt natürlich. Der ablative Schild hat aber nicht so funktioniert, wie vorgesehen und das wurde dann ja auch gleich abgebrochen ... rein leistungstechnisch war man also noch nicht mal am Maximum für die X-15. Sie sollte ja sogar noch schneller fliegen. Gleichzeitig hat man keinen tatsächlichen Mehrwert mehr gesehen für "noch schneller". Das Ramjetz-Demonstratorprojekt an der X-15 wurde wegen der Probleme dann auch aufgegeben.
Vom Grundsatz her war die X-15 aber eine "hot structure" ohne Hitzeschild bei allen anderen Flügen.
